Grande Prêmio da França: os circuitos perdidos e como encontrá-los
Redescubra as rotas esquecidas da França que sediaram corridas de F1
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O Grande Prêmio da França retorna à programação da Fórmula 1 neste fim de semana, após um hiato de dez anos.
A corrida será realizada no circuito Paul Ricard, perto de Marselha - a primeira vez que a pista foi usada para um evento de F1 desde 1990. A ação da F1 mudou para o circuito de Mangy-Cours a partir de 1991, antes da rodada francesa ser removida do calendário em 2009.
O retorno à França destaca a longa história do país com corridas de Grand Prix. Sete rotas diferentes foram usadas para o GP da França, mas muitas das corridas foram realizadas em vias públicas e os circuitos desde então foram resignados aos livros de história.
Alguns fãs do automobilismo ainda visitam esses locais como uma forma de peregrinação. Aqui estão alguns dos circuitos mais icônicos do Grande Prêmio da França do passado e como encontrá-los:
Reims-Gueux, Gueux
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Crédito: Keystone / Hulton Archive / Getty Images
O primeiro circuito a receber uma corrida de F1 na França foi Reims-Gueux, em 1950. Realizado nas vias públicas nos arredores da cidade de Gueux, Reims-Gueux era um circuito simples, mas extremamente rápido para a época.
Ao contrário de muitos circuitos de corrida perdidos na França, uma série de estruturas relacionadas à F1 ainda estão de pé ao longo da rota hoje, incluindo o antigo complexo de boxes e arquibancadas. Os voluntários estão trabalhando para enfeitar esses pontos de referência com uma nova camada de tinta e colocando painéis publicitários da década de 1950.
A reta de chegada e partida pode ser encontrada no D27. A rota segue então para o sul até o D26, onde faz uma curva para o N31 antes de voltar para o D27.
Se você está planejando uma viagem do Reino Unido, Gueux fica a cerca de duas horas e meia de carro de Calais, onde a estação Euro Tunnel está localizada.
Circuito de Charade, Clermont Ferrand
Muitos consideram o circuito de Nurburgring Nordschleife, com 20 quilômetros de extensão, na Alemanha, o mais árduo e perigoso de todos os tempos. Isso pode ser verdade, mas o Circuito de Charade de oito quilômetros, na França, também apresentava muitos riscos.
A pista, que foi construída em torno de um vulcão adormecido, sediou o Grande Prêmio da França em 1965, 1969, 1970 e 1972.
A torção ao redor da montanha e as forças G extremas causaram algum desconforto aos motoristas. De acordo com Revista Motor Sport , O campeão de F1 Jochen Rindt teve que se aposentar do Grande Prêmio da França de 1969 após sofrer visão dupla.
A pista completa foi fechada em 1988 em meio a temores de segurança, mas uma pista mais curta foi criada em 1989 e ainda pode ser pilotada hoje. Ele está localizado na parte inferior de toda a pista do Grande Prêmio e apresenta as estradas de acesso interrompidas para o circuito antigo.
Você também pode dar uma volta na rota antiga, que é relativamente simples de encontrar. Uma viagem de quatro horas ao sul de Paris levará os caçadores de circuito à cidade de Clermont Ferrand (há um aeroporto local para aqueles que preferem voar).
A pista em si fica a 20 milhas a sudoeste da cidade. A rota antiga pode ser encontrada nas estradas D5 e D5f ao norte da via permanente mais recente.
Rouen-Les-Essarts, Rouen
Rouen-Les-Essart é um dos circuitos de automobilismo mais difíceis de encontrar no planeta. Muito pouco resta hoje, com todo o complexo de boxes e arquibancadas demolidos em 1999, quando o circuito foi fechado por questões de segurança.
O circuito de 6,5 km consistia em vias públicas com poucas áreas de escape ou guarda-corpos, de modo que os motoristas que cometiam erros costumavam sofrer graves consequências. Um dos acidentes mais terríveis da pista aconteceu em 1968, quando o estreante na F1 Jo Schlesser morreu quando seu Honda RA302 pegou fogo após bater em um monte de grama.
As estradas onde a corrida foi realizada podem ser encontradas a 19 km a sudoeste da cidade de Rouen. A estrada D938 costumava ser a reta de chegada, e um vasto terreno baldio de concreto hoje marca onde ficavam os antigos prédios do poço.
Seguindo para o sul, a estrada se junta à D123, que o leva até a segunda metade do circuito.
Dijon-Prenois, Pasques
Embora Dijon-Prenois ainda hospede eventos, embora menores, o circuito saiu do radar da maioria das pessoas desde a última vez que sediou o Grande Prêmio da França, em 1984.
O circuito ondulante de 2.4 milhas apresentou uma corrida cheia de ação e ultrapassagens durante o evento de 1979 [veja acima]. Gilles Villeneuve da Ferrari e Rene Arnoux da Renault bateram nas rodas e deslizaram um ao outro a caminho do segundo e terceiro lugares, respectivamente, atrás do vencedor da corrida Jean-Pierre Jabouille.
O circuito está localizado fora da pequena cidade de Pasques, que fica a pouco mais de três horas de carro de Paris, com a maior parte da viagem feita na A38.
Crédito da imagem principal: Hulton Archive / Getty Images
