Maserati GranTurismo 2017: Como funciona a feira de carros esportivos daqui a dez anos?
Os críticos elogiam o motor 'excelente', mas é decepcionado pela direção 'antiquada'
Maserati
A Maserati atualizou seu carro esportivo GranTurismo de uma década, com uma versão totalmente nova prevista para chegar no próximo ano.
O GT atualizado recebe o mesmo motor V8 de 4,7 litros derivado da Ferrari que o original, diz AutoExpress , embora as raízes do motor possam ser rastreadas até a Ferrari F355 de 1994. Este é agora o único motor disponível para o carro, já que a Maserati abandonou o V8 de 4,2 litros 'porque quase ninguém o comprou.'
De acordo com Ônibus , o V8 de 4,7 litros produz 454bhp e 384lb-ft de torque, ajudando-o a ir de zero a 62 mph em 4,7 segundos e a uma velocidade máxima de 187 mph.
Seu estilo aprimorado lhe dá uma aparência mais agressiva em relação ao seu antecessor, mas será que o carro esportivo italiano ainda pode impressionar dez anos depois de ter sido colocado à venda pela primeira vez?
Aqui está o que os críticos têm a dizer.
Projeto
O GranTurismo recebeu uma reforma suave para 2017, incluindo um design mais nítido para a grade dianteira e um conjunto de faróis ligeiramente ajustado. O divisor dianteiro também tem um formato mais agressivo, enquanto o difusor traseiro tem um design mais arredondado.
Além desses pequenos ajustes, a Maserati manteve o longo capô do modelo extrovertido e as cavas das rodas esculpidas que dão ao carro uma postura muscular na estrada.
'O resultado é um carro que parece um pouco diferente nas duas pontas', diz AutoExpress, mas a Maserati conseguiu manter a 'presença' da versão original de 2007.
Seu estilo Pininfarina ainda é contemporâneo, apesar de sua idade, com Carro chamando de 'atordoador de praticamente qualquer ângulo'.
Dentro
A Maserati trocou o 'navegador por satélite da idade da pedra' pelo sistema de entretenimento informativo do Levante SUV da empresa, diz a Autocar. O sistema 'funciona bem e a tela de toque intuitiva elimina efetivamente a necessidade do controlador rotativo que ainda fica ao lado do seletor de marcha'.
No entanto, o interior é onde o GranTurismo 'parece mais antigo', em parte devido à 'posição de direção ligeiramente deslocada e quadro de distribuição difícil de ver'.
No entanto, AutoExpress diz que os controles do ar condicionado são fáceis de acessar graças ao design de botão 'antiquado' e há uma 'há uma grande variedade de materiais disponíveis tanto em estofamento quanto em acabamento'.
Muito parecido com o carro que veio antes dele, a cabine do GranTurismo atualizado ainda é um lugar 'especial' para se estar.
Na estrada
O motor feito à mão da Ferrari 'é uma coisa muito divertida, mesmo em ritmo de caminhada', diz Car, que afirma que os motoristas sempre irão querer selecionar uma marcha mais baixa para ouvir o latido do motor V8.
A própria caixa de câmbio automática ZF de seis velocidades foi 'claramente ajustada e ajustada para dentro de uma polegada de sua vida', embora seja 'decididamente estúpida contra os esforços modernos'. A transmissão é ótima para longos cruzeiros, embora não seja tão esportiva quanto alguns esperam.
“A direção é igualmente antiquada”, diz a Autocar, como “a assistência hidráulica transmitindo o tipo de feedback de baixa intensidade que os sistemas elétricos filtram como ruído indesejado”.
No entanto, a resposta do acelerador é 'excelente' e o motor 'adora explorar a parte superior do taco'. Os motoristas também podem melhorar a nota do motor por meio de um escapamento esportivo opcional.
O motor é 'o coração e a alma' do GranTurismo, conclui AutoExpress, embora se espere que isso vá quando um novo modelo chegar no próximo ano.
Isso torna o GranTurismo atualizado o último modelo a vir com o V8 derivado da Ferrari, que a revista diz ser 'o que torna este Maserati realmente especial'.
Preço e lançamento
Os pedidos do Maserati GranTurismo abrem em setembro, com preços a partir de £ 108.000.
