Mercedes-Benz Classe A e Sedan 2018: preços, especificações e análises
Gigante automobilística alemã adiciona dois novos motores diesel à linha
O novo Mercedes Classe A está ganhando aclamação da crítica com sua cabine revisada e seleção de motores turbo com baixo consumo de combustível.
Com muitos elogios, a montadora alemã espera que seu novo hatchback possa desalojar o sempre popular Volkswagen Golf, o principal rival da Mercedes no altamente disputado mercado de hatchbacks.
De acordo com Ônibus , o novo Classe A oferece níveis de refinamento amplamente aprimorados em relação ao seu predecessor de sete anos.
Uma variante sedã de quatro portas do modelo básico também foi apresentada no Salão do Automóvel de Paris no mês passado.
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o novo Classe A e o que os críticos têm a dizer:
Projeto
Olhe de perto, diz CarBuyer , e você pode ver que o novo Classe A foi projetado de forma muito mais expressiva em comparação com o modelo anterior. A distância entre eixos do novo carro foi ligeiramente estendida e os arcos das rodas são maiores para acomodar rodas com diâmetro de 16 a 19 polegadas.
Os faróis inclinados para cima dão ao hatchback um visual mais agressivo e assertivo, diz o site, enquanto a traseira do carro tem um visual menos angular do que o modelo anterior.
Muitas das sugestões de design do carro foram retiradas do salão Concept A da empresa, que fez sua estreia no Salão Automóvel de Xangai no ano passado.
Mais, Auto Express afirma que os ajustes de design significam que o novo Classe A não é apenas mais esportivo do que o modelo original, mas também é mais aerodinâmico.
Interior e tecnologia
A Mercedes reformulou completamente o interior do novo hatchback, diz Auto Express, dando-lhe uma sensação luxuosa e de alta tecnologia.
Muito parecido com os modelos mais caros da empresa, os motoristas podem alterar a iluminação ambiente dentro do Classe A, diz a revista, bem como um par de painéis de instrumentos independentes.
Além disso, diz a Autocar, o hatchback está equipado com o novo sistema de infoentretenimento Mercedes-Benz User Experience (MBUX).
Isso permite que os motoristas emitam comandos de voz para o assistente a bordo do carro e vejam as atualizações de tráfego ao vivo por meio do sistema de navegação por satélite de realidade aumentada (AR) - um recurso que faz sua estreia no Classe A, diz a Autocar.
Motores e desempenho
Os compradores podem escolher entre cinco motores - dois motores turbo a gasolina de quatro cilindros e um trio de opções de turbo diesel de quatro cilindros.
O motor de nível básico é uma gasolina de 1,33 litro com desativação do cilindro e um filtro de partículas projetado para economizar combustível e reduzir as emissões de carbono, dizEvo. Acima está um diesel de 1,5 litros que incorpora o pós-tratamento do escapamento AdBlue, que limita os gases NOx tóxicos.
O próximo na faixa de diesel é o recém-introduzido A200d, que é movido por um motor de 2.0 litros de 148 cv, Auto Express relatórios. Ou você pode atualizar para o modelo da linha AMG A220d de 187bhp. Os dois novos motores a diesel, lançados esta semana, têm sistemas de tração dianteira e caixas de câmbio automáticas de oito marchas.
No topo da pilha está um modelo a gasolina de 2.0 litros que possui uma potência de 221bhp e 258lb-pés de torque. Isso também vem com um filtro de partículas, bem como um tempo de válvula variável para aumentar o desempenho.
Críticas de hatchbacks Classe A
Gadgets e engenhocas são o que atraem os compradores para os carros no mercado de hoje, The Sunday Times diz, e o novo Mercedes Classe A oferece-os em abundância.
Entre na escotilha premium e você verá duas telas digitais independentes e um painel elegante, fazendo com que as cabines de seus rivais pareçam antiquadas, diz o jornal.
O novo Classe A apresenta um sistema de navegação de realidade aumentada (AR) igualmente impressionante, que coloca setas direcionais geradas por computador sobre a câmera frontal do carro, diz Auto Express .
Este sistema também sobrepõe os nomes das ruas e os números das casas e está disponível no Pacote de Navegação Avançada opcional por £ 495, embora você também precise especificar o maior display touchscreen de infoentretenimento de 10,5 polegadas.
O manuseio do carro já percorreu um longo caminho desde a medíocre primeira geração do hatchback lançada em 1997, diz Evo , mas o novo modelo ainda não é o carro mais afiado em comparação com seus rivais.
A direção é relativamente precisa e o motor turbo de 2.0 litros não se sente excessivamente tenso sob forte aceleração, diz a revista. No entanto, o Classe A não oferece muito feedback e o pedal do freio tem uma longa viagem antes de o carro começar a desacelerar.
No entanto, a qualidade de construção é sólida e quase não há ruído do motor durante o cruzeiro, diz Top Gear .
O novo hatchback não parece um líder em sua classe, mas coloca o conforto antes do esportivo e tem uma cabine de alta tecnologia impressionante, conclui o site.
Sedan Classe A
A Mercedes-Benz anunciou em julho que uma versão Sedan de quatro portas do novo Classe A entraria na linha no final do ano.
A gigante automobilística alemã já lançou uma versão em formato de salão do hatch compacto para o mercado chinês, chamado de A-Class L Sedan, mas o modelo lançado neste verão será um pouco menor para os mercados europeus, dizAuto Express.
O design exterior do Sedan é quase idêntico ao do modelo básico, com exceção da linha do teto, que se inclina para baixo em direção à parte traseira para acomodar a nova seção da mala.
Medindo 4549 mm de comprimento, o Sedan Classe A é 130 mm mais comprido que seu irmão hatchback, diz Evo . A distância entre eixos é idêntica à escotilha, no entanto, os compradores não devem esperar mais volume interno.
O espaço da bagageira também é o mesmo, com 420 litros, e a abertura menor no novo modelo não é tão conveniente quanto no carro básico, de acordo com a revista.
Dito isso, o Sedan é o Mercedes mais aerodinamicamente eficiente até hoje. Seu coeficiente de arrasto de 0,22 cd deve melhorar a economia de combustível do salão em relação ao modelo de incubação.
Sob o capô do modelo básico A200 está um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 1,3 litros que produz 161bhp e 184lb-pés de torque, Ônibus relatórios. A opção alternativa é uma versão A180d a diesel de quatro cilindros e 1,5 litros com 114bhp e torque de 192lb-pés.
Esses são os únicos dois motores disponíveis no lançamento, mas mais opções serão adicionadas assim que a produção for acelerada, acrescenta a revista.
Os pedidos estão abertos agora, com preços a partir de £ 27.875 para o modelo básico A180d Sport, e £ 28.095 para o modelo A200 Sport, de ponta, diz o Expresso Diário .
