Porsche Taycan vs. Tesla Model S: qual é o rei dos EVs?
Empresa alemã entra no ringue de carros elétricos, mas enfrenta forte concorrência da rival americana
Porsche
O mercado de carros elétricos está rapidamente se tornando uma arena altamente competitiva, com os principais fabricantes mundiais correndo para colocar um veículo com emissão zero nas estradas.
Tesla se estabeleceu como um dos líderes da matilha. Seu atual produto de ponta, o Modelo S (abaixo), foi o garoto-propaganda da chamada revolução do carro elétrico, graças ao desempenho rival do supercarro e ao longo alcance da bateria.
Mas a Porsche também quer uma fatia do bolo. Como seu rival, o novo Taycan (topo) é um EV de quatro portas com aparência inspirada em cupê e especificações de desempenho impressionantes. Também é significativamente mais recente, já que as raízes do Model S remontam ao carro original de 2012.
Será que a montadora alemã pode desafiar o gigante dos EUA apoiado por Elon Musk que é a Tesla?
Veja como os dois carros se comparam:
Dentro
Dentro do Model S, você descobrirá que quase não há interruptores ou botões, Que carro? notas. Isso porque o carro é predominantemente controlado por uma enorme tela de toque colorida de 17,0 polegadas, que é realmente mais amigável de usar do que alguns dos sistemas de tela de toque menores em muitos carros convencionais.
A qualidade do interior, no entanto, não está à altura dos altos níveis oferecidos por muitos de seus rivais, diz o site de análises. Os compradores que vêm de um Porsche ou BMW podem achar os materiais muito pobres e frágeis do que você poderia esperar para um carro nesta faixa de preço.
A cabine do Taycan, por sua vez, vem com um painel mais convencional e layout do console central. Dito isto, CarBuyer diz que o interior do Taycan ainda é moderno, já que o painel de instrumentos analógico foi substituído por um display digital e há até uma tela sensível ao toque à frente do passageiro da frente.
Ajuste e acabamento são tão bons quanto você espera da Porsche, diz o site de automóveis, e uma grande vantagem sobre o interior do Tesla Model S, mais barato.
Na estrada
Fotografia: Christoph BauerPostproduction: Wagnerchic - www.wagnerchic.com
Ambos os modelos são um pouco mais pesados do que seus homólogos com motor de combustão, graças aos seus pesados sistemas de bateria e motores elétricos. No entanto, os sistemas de bateria em ambos os carros são armazenados abaixo da cabine, mantendo o peso baixo para maior agilidade.
Com isso em mente, Top Gear diz que o Modelo S revela-se uma direção decente ao longo de um trecho sinuoso de estrada. Não há sensação de direção, mas é preciso e rápido o suficiente para fazer o S parecer muito ágil, especialmente dado o tamanho da coisa.
O Model S também se beneficia do pacote de piloto automático da Tesla de sistemas semiautônomos, incluindo direção automática, aceleração e frenagem, acrescenta o site de motorização. Está disponível como padrão, embora um sistema avançado possa ser adicionado por £ 5.800.
A Porsche também tem sua própria gama de funções semi-autônomas apelidadas de InnoDrive, diz Auto Express . O pacote inclui frenagem automática de emergência, além de manutenção de faixa e assistência em ultrapassagem.
No entanto, desligue-os e o Taycan fluirá de canto a canto com uma precisão inesperada, de acordo com Evo . A direção é notavelmente precisa, embora falte algum feedback detalhado, e você sente que há um carro dinâmico forte dentro do DNA do Taycan.
Alcance, desempenho e preço da bateria
Tesla
O Modelo S com mais resistência é, notavelmente, o mais barato das duas versões em oferta. Opte pelo carro Long Range de £ 77.200 e os compradores ganham 375 milhas de potência com uma única carga, que foi medida usando os mais recentes - e mais confiáveis - padrões WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Os carros de longo alcance são capazes de correr de 0-60 mph em 3,7 segundos, o que corresponde à maioria dos supercarros à venda e atinge uma velocidade máxima de 155 mph. Isso sobe para 2,4 segundos e 162 mph na versão Performance de £ 91.800, embora o alcance caia para 365 milhas.
O Taycan Turbo de nível básico da Porsche alcança um alcance máximo de 279 milhas com uma única carga, junto com um tempo de 0-62 mph de 3,2 segundos e uma velocidade máxima limitada a 161 mph, diz Auto Express .
O poderoso Turbo S é 0,4 segundos mais rápido para 62 mph do que o Turbo regular, diz a revista, ainda mantém o mesmo limite de velocidade máxima de 161 mph. O alcance, no entanto, cai para 257 milhas.
O Taycan também é mais caro do que o Modelo S, com preços a partir de £ 115.858 para o Turbo e aumentando para £ 138.826 no Turbo S.
Veredito
Fotografia: Christoph BauerPostproduction: Wagnerchic - www.wagnerchic.com
Embora seja natural fazer uma comparação entre os dois EVs, existem algumas diferenças importantes que diferenciam os carros.
O Taycan oferece uma abordagem mais esportiva ao mundo dos carros elétricos, principalmente porque a Porsche é amplamente considerada uma das melhores fabricantes de carros esportivos do planeta. Isso, no entanto, significa que o Taycan carrega um prêmio considerável em relação ao seu rival e não pode se igualar no alcance da bateria.
O Model S, por sua vez, tem um alcance impressionante e está repleto de tecnologia por dentro, mas é decepcionado por uma cabine que não pode igualar a qualidade de seus rivais.
Instalamos um Supercharger em Nürburgring. Me faz sentir em casa, sabe? pic.twitter.com/x1tPjI7bi0
- Tesla (@Tesla) 18 de setembro de 2019
É importante notar, no entanto, que a Tesla pretende lançar uma versão mais rápida do Modelo S com o chamado trem de força Plaid da empresa no próximo ano.
Tesla afirma que os modelos de protótipo equipados com o novo trem de força poderiam dar uma volta no circuito de Nurburgring de 20 segundos na Alemanha cerca de 20 segundos mais rápido do que o Taycan, que tinha sete minutos e 42 segundos.
Por enquanto, porém, parece que o Taycan é o EV preferido para os amantes de carros esportivos, mas os passageiros podem optar pelo Modelo S.
