Resenhas do Volkswagen Golf Mk8 2020: críticos elogiam o novo hatchback 'revolucionário'
O modelo de oitava geração está repleto de tecnologia na cabine e sob o capô
Os críticos deram seus veredictos sobre o Golf de oitava geração da Volkswagen após o lançamento oficial do hatchback no mês passado.
O lançamento do Golf Mk8 foi precedido por meses de vazamentos sobre o novo modelo, que apresenta uma série de novos modos de direção de alta tecnologia e uma cabine renovada com o sistema Alexa AI da Amazon.
A linha de motores também foi revisada, com todos os modelos agora oferecendo alguma forma de eletrificação.
Não espere uma versão totalmente elétrica, no entanto - o primeiro EV de produção em massa da montadora alemã, o ID.3, deve tomar o lugar do atual e-Golf EV.
Mas, embora o ID.3 represente a próxima geração da Volkswagen, a médio prazo é provável que seja superado em vendas pelo novo Golf, diz Ônibus .
Aqui estão todos os detalhes do novo hatchback da VW e o que os revisores têm a dizer sobre ele:
Avaliações
Embora o novo Golf tenha sido apresentado no final de outubro, apenas alguns poucos chegaram ao volante até agora.
Ônibus Greg Kable diz que o hatchback de oitava geração melhora seu antecessor em uma série de áreas importantes, com um interior de alta tecnologia que é uma revolução de design em comparação com as cabines relativamente conservadoras de modelos mais antigos.
A atenção da VW aos detalhes dá ao novo Golf uma sensação imediata de integridade profunda desde o primeiro quilômetro, acrescenta. O aumento no desempenho e refinamento oferecido pelo trem de força híbrido, junto com a maturidade inerente do modelo, tornam o hatchback um carro altamente gratificante para dirigir em praticamente qualquer estrada e em qualquer ambiente, Kable continua.
Auto Express concorda que o Golf é mais avançado do que seus antecessores, mas diz que o novo layout interno pode demorar um pouco para se acostumar, com visivelmente menos botões e uma infinidade de maneiras de emitir seus comandos para os vários sistemas do carro.
A revista também observa que, embora o ruído do vento seja bem suprimido, o rugido dos pneus é um companheiro constante e diz que o motor também pode ser ouvido acima de 4.000 rpm. Nós até mesmo o descreveríamos como um pouco áspero.
Dito isso, o novo sistema híbrido parece perfeitamente integrado e o carro ainda tem um bom desempenho em estradas sinuosas.
Espere mais análises nas próximas semanas.
Preço e lançamento no Reino Unido
A próxima geração do Golf deve chegar aos showrooms no próximo ano, com preços definidos para começar acima da marca de £ 20.000 do modelo anterior, de acordo com Carro revista.
Design e tecnologia de interiores
Embora as imagens do modelo de pré-produção sugerissem que o novo Golf havia crescido em tamanho, a Autocar afirma que as dimensões do hatchback de oitava geração estão praticamente inalteradas em relação ao seu antecessor. O comprimento do hatchback mede 4.284 mm, enquanto sua altura e largura são 1.456 mm e 1.789 mm, respectivamente.
A revista descreve o estilo do carro como evolucionário e diz que seu design será claramente familiar para os fãs do hatchback. A extremidade dianteira recebe um novo design de farol, enquanto o perfil lateral do carro tem um pilar C contornado, a seção entre as portas traseiras e o porta-malas, para dar mais presença na parte traseira.
No interior, há um design de cabine revisado que é repleto de tecnologia. O painel, por exemplo, foi completamente redesenhado, com a maioria dos botões físicos sendo substituídos por um painel de infoentretenimento touchscreen e um painel de instrumentos digital, notas CarBuyer .
Também há conectividade de última geração, acrescenta o site de avaliações, incluindo o assistente de voz Alexa da Amazon e uma rádio online. O Car2X também está disponível, um sistema que permite que o carro se comunique automaticamente com outras pessoas para alertar os motoristas sobre perigos, como veículos quebrados ou congestionamentos.
Motores e desempenho
No lançamento, a gama incluirá um motor a gasolina de 1.0 litros com produção de 109 cv, bem como motores turbo a gasolina de 1.5 litros disponíveis em 129 cv ou 148 cv, diz Que carro? Todas as três variantes podem ser especificadas com tecnologia híbrida moderada, que carrega uma bateria durante a frenagem para melhorar o desempenho e eficiência de combustível.
Aqueles que fazem muitas milhas também podem querer considerar os motores diesel de 114bhp e 148bhp, aconselha o site de avaliações de automóveis. Mas o modelo mais limpo e frugal é o plug-in híbrido GTE, que vem com um motor de 1,4 litro e um motor elétrico a bateria que oferece 35 milhas de motorização com emissão zero.
Será rápido também, já que a potência de 242 bhp do GTE corresponde à do Golf GTI Performance de saída não híbrido, diz Auto Express .
Os compradores que desejam ainda mais potência terão que esperar pelo envenenado GTI e R modelos, com o último configurado para aumentar a saída de 296 bhp do modelo atual, o compartimento de motorização continua. Os membros da empresa afirmam que estes podem usar sistemas híbridos para melhorar a aceleração.
