Vídeo: Como é dirigir com o halo da F1?
A nova proteção para a cabeça atrai críticas de fãs e membros da equipe
O halo fica na frente do motorista e envolve a cabine
Getty Images 2016
Uma das mudanças mais significativas nos regulamentos da Fórmula 1 para o Temporada 2018 é a introdução do controverso dispositivo de segurança do halo.
Projetado para desviar pneus e detritos da cabeça do motorista, o halo é um pedaço de titânio envolto em fibra de carbono que se curva ao redor da cabine. É mantido no lugar por um único suporte na frente do motorista e duas montagens aparafusadas no chassi atrás.
Com teste de pré-temporada começando em Barcelona hoje, as equipes de F1 Williams e Mercedes-AMG postaram imagens de dentro da cabine de seus adversários de 2018, dando aos fãs um vislumbre do halo do ponto de vista do piloto.
O primeiro vídeo é do piloto reserva da Williams, Robert Kubica, testando o carro no circuito de Aragão, na Espanha. A segunda é da perspectiva de Valtteri Bottas enquanto ele dirige por Silverstone em Northamptonshire.
Embora o órgão regulador da F1, a> FIA, diga que o halo tem 17% de chance de desviar os detritos da cabeça do motorista, o dispositivo não foi bem recebido pelos fãs e equipes.
O chefe da Mercedes-AMG, Toto Wolff, disse que não ficou impressionado com o dispositivo de segurança e que o removeria com uma serra elétrica se pudesse, o Expresso Diário relatórios.
Mas nem todos concordam com ele. O motorista da McLaren, Fernando Alonso, disse Sky F1 não deve haver nenhum debate sobre se o halo é necessário ou não.
É um dispositivo que protege a cabeça do motorista, disse ele, por isso é muito bem-vindo.
Teremos que esperar para ver se a auréola afetará os pilotos em condições de corrida quando a temporada de 2018 começar no Grande Prêmio da Austrália em 25 de março.
