WLTP 2018: aumentará as taxas de imposto sobre veículos?
Todos os carros vendidos na UE devem passar por testes mais difíceis a partir de 1º de setembro

Um Volkswagen Golf a diesel tem suas emissões testadas na Alemanha
Este conteúdo está sujeito a direitos autorais.
Um novo padrão de emissões de veículos para carros vendidos na União Europeia será lançado amanhã em uma tentativa de refletir com precisão os dados do mundo real.
O Procedimento de Teste de Veículos Leves Harmonizados Mundialmente (WLTP) sujeita novos veículos a testes de emissões e consumo de combustível que são realizados com técnicas de direção mais variadas em comparação com o sistema atual do Novo Ciclo de Direção Europeu (NEDC), diz Chaves do carro .
Os carros serão testados em um percurso simulado de 23,5 km (14,6 milhas) por 30 minutos, em comparação com a rota de teste de 11 km (6,8 milhas) do NEDC em um ciclo de 20 minutos, disse o site do motor.
O WLTP visa fornecer resultados de teste mais precisos para carros elétricos e com motor de combustão. Isso ocorre porque o antigo sistema NEDC tinha lacunas que os fabricantes usaram para explorar números de teste que faziam seus veículos parecerem mais favoráveis, diz CarBuyer .
A introdução do novo sistema forçou os fabricantes de automóveis a fazer mudanças substanciais em suas linhas de produção. Por exemplo, a Volkswagen revelou em junho que fecharia temporariamente sua fábrica em Wolfsburg, na Alemanha, para fazer as mudanças de infraestrutura necessárias a tempo para o prazo.
Os testes também são obrigatórios. Os veículos vendidos após o prazo de 1 de setembro devem ter passado no teste WLTP mais difícil, diz Ônibus . Alguns carros, como modelos de alto desempenho, tiveram que ser retirados da venda para que pudessem ser reconfigurados antes do lançamento do WLTP.
O que isso significa para os compradores de automóveis?
A introdução do novo formato deve ser um passo positivo para os compradores de automóveis, afirma The Daily Telegraph .
Como os números do WLTP pretendem representar com precisão a economia de energia e as emissões do mundo real, o jornal afirma que o sistema permitirá uma decisão de compra mais bem informada.
Mike Hawes, presidente-executivo da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT), concorda. Ele diz que o novo e exigente teste dará aos consumidores informações sobre o desempenho das emissões muito mais próximas do que eles experimentam ao volante.
O imposto automóvel aumentará?
Isso depende de como o governo responde à chegada do WLTP.
O Expresso Diário sugere que os motoristas podem acabar pagando mais impostos sobre o carro pelo mesmo veículo, porque os novos testes fornecem uma leitura mais precisa das emissões de CO2 de um carro.
Portanto, diz o jornal, um motorista que compra um carro depois de 1º de setembro pode pagar mais pelo imposto sobre o carro do que se comprasse o carro antes disso.
No entanto, o Daily Telegraph diz que o governo não pretende levar em conta os números do WLTP até 2020 para circunavegar um aumento repentino e doloroso de impostos.