Expansão de Heathrow: quais são os prós e os contras?
Boris Johnson sob fogo por fazer uma viagem misteriosa enquanto os MPs tomam a 'maior decisão de transporte em uma geração'
Peter Macdiarmid
MPs decidirão se expandem o aeroporto de Heathrow esta tarde, com uma terceira pista esperada para obter apoio da Câmara dos Comuns.
A questão dividiu membros dos dois principais partidos, sendo o secretário de Relações Exteriores Boris Johnson o crítico mais destacado do plano.
O secretário de transporte, Chris Grayling, disse estar cautelosamente otimista de que os parlamentares apoiarão a maior decisão de transporte em uma geração.
O governo lançou um chicote de três linhas, ordenando que seus parlamentares votassem a favor do plano da pista.
Johnson, que ameaçou deitar-se na frente de escavadeiras para impedir a expansão, está convenientemente perdendo a votação porque está no exterior.
Sua colega conservadora, Sarah Wollaston, acha que Johnson deveria seguir o exemplo do parlamentar do Chelsea e do Fulham, Greg Hands, que deixou o cargo de ministro do comércio internacional por causa da expansão. Ela disse ao Westminster Hour da BBC Radio 4 que esta era uma oportunidade para ele realmente colocar seu dinheiro onde está sua boca.
Cerca de 40 parlamentares trabalhistas parecem propensos a votar com os conservadores, embora fontes tenham dito ao BBC que o SNP pode votar contra a expansão. Os partidários do sindicato trabalhista são a favor da expansão, colocando-os em desacordo com Jeremy Corbyn. Seus parlamentares terão voto livre sobre o assunto.
Quais são as vantagens de expandir Heathrow?
O principal argumento a favor da expansão de Heathrow é aumentar o crescimento econômico do Reino Unido.
O Independente Comissão Davies , descobriu em 2015 que um Heathrow ampliado impulsionaria o crescimento do Reino Unido em £ 150 bilhões em 60 anos e criaria 60.000 novos empregos
O presidente-executivo do aeroporto, John Holland-Kaye, disse após a publicação do relatório: Este debate nunca foi sobre uma pista, foi sobre o futuro que queremos para a Grã-Bretanha. A expansão de Heathrow manterá a Grã-Bretanha como uma das maiores nações comerciais do mundo, bem no centro da economia global.
Os planos veriam Heathrow dividido em dois terminais principais de passageiros e centros de transporte - Heathrow West e Heathrow East. Com 99% da capacidade, um Heathrow de três pistas poderia fornecer até 740.000 voos por ano.
Isso é o suficiente para Heathrow competir em pé de igualdade com Paris, Frankfurt e Amsterdã e também fornecer capacidade hub-aeroporto suficiente até pelo menos 2040, diz o aeroporto.
A nova pista seria inaugurada em 2025, no mínimo, e Heathrow espera ser suspenso por uma proibição de voos noturnos de 6,5 horas como condição para a construção de uma terceira pista.
Quais são os contras?
Organizações de caridade ambiental e as autoridades locais em torno de Heathrow afirmam que novas evidências sobre os graves impactos da poluição do ar e sonora na saúde tornam a expansão de Heathrow muito menos provável de passar por uma revisão, diz o BBC .
Em 2016 o independente Comitê de Mudanças Climáticas descobriram que o plano de negócios para a expansão de Heathrow projeta um aumento de 15% nas emissões da aviação até 2050.
Se esse aumento for permitido, os membros disseram que os ministros terão que apertar ainda mais cortes nas emissões de outros setores da economia para cumprir a legislação existente no Reino Unido que obriga o governo a cortar os níveis de CO2 em 80% dos níveis de 1990 até 2050.
Você só tem um limite de carbono para rodar, Tim Johnson, da Federação Ambiental de Aviação, disse ao BBC . O governo terá que decidir a melhor forma de distribuí-lo; se eles decidirem usar isso para uma nova pista, então terá que haver um acerto em outro lugar.
Aqueles que apóiam a expansão também argumentaram que o maior aeroporto da Grã-Bretanha afetará menos pessoas com ruído no futuro, devido aos aviões mais silenciosos. Mas cálculos do governo no ano passado sugeriram que uma nova pista ainda teria um impacto negativo em quase um milhão de famílias, ou 2,2 milhões de pessoas.
Documentos do Departamento de Transporte , divulgado pela Autoridade de Aviação Civil após um pedido de Liberdade de Informação, mostra que o governo espera que 973.000 famílias ao redor de Heathrow experimentem um aumento do ruído diurno até 2050, após a construção de uma terceira pista.
