Lamborghini Urus 2018: preços, especificações e comentários
É o primeiro off-road da fabricante italiana de supercarros em mais de 30 anos
A Lamborghini revelou seu super SUV Urus - o primeiro off-road da empresa em mais de três décadas.
O primeiro SUV da fabricante italiana de supercarros foi lançado em 1986. Era chamado de LM002 e foi projetado como um veículo militar antes de ser convertido em um carro de estrada.
O Urus fez sua estreia pública no Salão do Automóvel de Pequim em 2012, mas levou mais de cinco anos para preparar o veículo para produção.
O novo carro é mais esportivo e esbelto do que seu antecessor, em formato de tanque.
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o novo SUV:
Preço e lançamento
Os preços do Urus começam em £ 165.000, diz Auto Express , com entregas esperadas para os primeiros usuários na primavera.
Projeto
Apesar de passar mais de cinco anos em desenvolvimento, a versão de produção do Urus compartilha muito de seu design com o conceito Urus de 2012.
As semelhanças entre os dois incluem as grandes saídas de ar embutidas no pára-choque dianteiro e o design do farol de LED. O modelo de produção também parece ter a linha de teto baixa do conceito que se inclina para baixo em direção à parte traseira.
À primeira vista, as diferenças são mínimas. O novo SUV tem um nariz ligeiramente mais alto e uma altura de passeio mais baixa do que o conceito. O primeiro também recebe uma pequena ventilação perto do topo do arco da roda dianteira, que não aparece no carro de pré-produção.
O Urus é baseado na plataforma de produção MLB Evo fornecida pela empresa-mãe da Lamborghini, a Volkswagen, relata a Auto Express. É a mesma plataforma que pode ser encontrada em SUVs como o Audi Q7 e o Volkswagen Touareg.
Interior e tecnologia
Muito parecido com os supercarros da Lamborghini, o Urus é equipado com um interior radical repleto de superfícies revestidas de couro e peças de acabamento de fibra de carbono.
O painel e o console central são cobertos por interruptores, alguns dos quais controlam os modos de direção do carro. Isso inclui Terra, Neve e Sabbia, diz Evo . As palavras em italiano significam terra, neve e areia.
Atrás do volante está um painel de instrumentos digital, de acordo com a revista. Uma segunda tela para controlar o sistema de infoentretenimento pode ser encontrada acima do console central. Existem também alguns interruptores e hastes derivados da Audi, empresa irmã da Lamborghini, mas eles estão bem integrados no design da cabine.
O Urus está equipado com bancos desportivos na parte dianteira e traseira da cabina. The Daily Telegraph afirma que os bancos dianteiros são particularmente confortáveis e com acabamentos em couro deslumbrante e Alcantara com efeito de camurça.
Os passageiros na parte traseira do carro têm muito espaço, diz o jornal, e há espaço mais do que suficiente para qualquer ocupante com mais de um metro e oitenta. O SUV vem com quatro lugares como padrão, mas os compradores podem optar por um layout de cinco lugares na lista de opções.
Motores e desempenho
Enquanto a atual gama de supercarros da Lamborghini apresenta motores V10 e V12 naturalmente aspirados, o Urus está equipado com um V8 bimotor de 4,0 litros.
Apesar de perder alguns cilindros para seus irmãos, o SUV ainda é capaz de entregar um supercarro rival de 641bhp e 627lb-ft de torque.
Sua saída de alta potência, junto com seu sistema de tração nas quatro rodas e caixa de câmbio automática de oito velocidades, permite que o SUV vá de 0-62 mph em 3,6 segundos a uma velocidade máxima de 190 mph.
Há uma chance da Lamborghini oferecer uma variante híbrida plug-in que usa o mesmo motor do Porsche Panamera eletrificado, diz Comprador de carro , mas isso ainda não foi confirmado pela empresa.
A Lamborghini também equipou o Urus com os mesmos modos de direção de desempenho de seus supercarros, diz Evo . Isso inclui as configurações de Strada, Sport e Corsa, que são projetadas para ajustar a direção e a suspensão do carro.
De acordo com a revista, a montadora italiana também acrescentou três novos modos exclusivamente para o Urus chamados Terra, Neve e Sabbia. Isso ajuda a melhorar a tração em superfícies desafiadoras, como neve e areia.
Avaliações
O Urus parece um carro grande em comparação com os supercarros elegantes que a Lamborghini constrói, de acordo com Evo .
Entre no SUV e ele começará a se sentir mais como um supercarro italiano tradicional, diz a revista. A posição dos pedais e do volante é perfeita, enquanto a posição do assento relativamente baixa dá aos motoristas uma sensação real de segurança e esportividade.
O novo motor V8 bimotorghini de 4,0 litros da Lamborghini faz sua estreia no Urus. Top Gear diz que fornece torque de esmagamento de costelas, não importa em que marcha o carro esteja.
Ele não gira tão alto ou soa tão característico quanto os motores V10 ou V12 da empresa, diz o site do setor, mas a velocidade total do V8 é mais do que uma correspondência para os motores maiores dos supercarros da marca italiana.
Mas o SUV é decepcionado por sua qualidade de condução, diz Auto Express , uma vez que muito ruído e vibrações são transmitidos para a cabine ao dirigir em estradas de baixa qualidade. Isso pode ser irritante para o motorista e pode arruinar a sensação de luxo para os passageiros.
Embora a qualidade do passeio do Urus não corresponda às expectativas, a revista diz que o SUV é exatamente o carro que os compradores da Lamborghini estão pedindo.
