M850i coupé: o monstro grande e impetuoso da BMW
O BMW M850i xDrive é um monstro, diz Ollie Kew no Top Gear. Um grande, ousado e vistoso coupé subiu a estrada por um V8 de 4,4 litros acoplado a um par de turbos. É um multiplex de 1.965 kg de telas, alto-falantes e cadeiras de couro que por acaso tem tração nas quatro rodas e faz uma corrida de 0 a 62 mph em 3,7 segundos.
Bem como novos turbos, a versão muito revisada do V8 apresenta novos revestimentos de pistão e cilindro e opera com maior pressão de combustível para melhor ignição, diz John Barker no Evo. Em um test drive no norte do País de Gales, o motor dispara e se estabiliza em um V8 tradicional, profundo e burbly ocioso, ao contrário do thrum mais leve e plano da manivela do M5, e uma vez em movimento, a nota derrete. Uma vez nas estradas, o que impressiona é a qualidade notável do passeio. Conhecemos essas estradas e como essas superfícies são complicadas, mas o M850i é imperturbável, absorvendo os detalhes e mantendo o controle do corpo nas saliências maiores também.
Enes Kucevic
Na verdade, é um carro extremamente relaxante para flutuar, alguns dedos descansando levemente no volante de aro largo, apreciando o quão pouca fechadura é necessária para negociar curvas mais fechadas, diz James Taylor na revista Car. Modos selecionáveis para direção, amortecedores e mapeamento do trem de força aumentam de conforto para esporte e esporte +, e nos dois últimos modos o controle do corpo é notavelmente bom, com manuseio impressionantemente arrumado para um carro tão grande e pesado, sugerindo que é capaz de mais do que pode parecer.
A qualidade do interior também é difícil de criticar, diz Taylor. O ajuste e o acabamento são excelentes, assim como a ergonomia com várias maneiras de controlar o mais recente sistema de infoentretenimento iDrive 7.0, desde voz, gestos e traços de dedos até os bons e antigos botões. Como a maioria dos BMWs modernos, ele também tem assentos fabulosos - encontrando aquele ponto ideal de apoio, conforto para várias horas, uma posição decente de ajuste baixo e amplo ajuste, diz Kew do Top Gear. No modo de conforto, o passeio acalma seu traseiro. Na verdade, todo o carro acalma sua testa cansada.
Preço: £ 100.045 Motor: 4.395 cc bi-turbo V8 Poder: 523bhp Transmissão: Automóvel de oito velocidades, tração nas quatro rodas 0-62 mph: 3,7 segundos Velocidade máxima: 155 mph
Este artigo foi publicado originalmente em MoneyWeek
