NIO EP9 bate recorde de volta de produção de Nurburgring
O NIO EP9 totalmente elétrico possui 1341bhp, quatro motores e aerodinâmica para carros de corrida
O supercarro totalmente elétrico NIO EP9 quebrou o recorde de voltas de carros de produção na pista de corrida de Nurburgring, na Alemanha. Isso significa que os proprietários do supercarro, a empresa chinesa de carros elétricos NextEV, tirou a coroa do Lamborghini Huracan Performante.
Com o ex-piloto de 24 horas de Le Mans, Peter Dumbreck, ao volante, o NIO EP9 fez uma volta no circuito de Nordschleife de 20,9 milhas em 6m 45,9s.
O NIO EP9 e eu quebramos o recorde de produção de carros em torno de Nordschleife hoje. Esforço Mega (Watt) de todos na produção deste carro! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
- Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12 de maio de 2017
O tempo de volta do EP9 bate o detentor do recorde anterior, o Lamborghini Huracan Performante, por quase sete segundos. Também é mais de meio minuto mais rápido do que o próximo carro elétrico na tabela de classificação - o protótipo TMG EV 002 da Toyota.
NextEV havia estabelecido um tempo em Nurburgring com seu NIO EP9 de 7m 5.1segs no ano passado, diz AutoExpress , mas 'o mau tempo fez com que a marca quisesse tentar novamente'.
O trem de força da bateria do NIO EP9 tem uma potência de cerca de 1.324 bhp e pode atingir uma velocidade máxima de 194 mph, diz Ônibus . Ele pode ir de zero a 62 mph em 2,7 segundos - cerca de 0,2 segundos mais lento do que o Tesla Model S.
“Serão feitos apenas vinte exemplares do EP9”, acrescenta a revista, embora a produção original tivesse originalmente sido limitada a seis carros.
De acordo com a AutoExpress, cada veículo custa cerca de US $ 1,2 milhão (£ 930.000) para ser produzido. Os carros serão usados para 'espalhar a palavra sobre a NIO' antes que a empresa lance seu ES8 SUV de produção em massa no próximo ano.
NextEV lança hipercarro recorde
22 de novembro de 2016
A start-up chinesa NextEV revelou seu novo hipercarro com tração nas quatro rodas, o NIO EP9.
O veículo elétrico usa quatro motores acoplados a quatro caixas de câmbio individuais e alimentados por duas baterias de íon de lítio. Combinados, eles produzem 1341 cv com 1092 lb-pés de torque - consideravelmente mais do que os 944 lb-pés do Porsche 918 Hybrid.
Isso leva o EP9 a 124 mph em pouco mais de sete segundos e atinge uma velocidade máxima de 194 mph. Com fio diz que '0-62 mph é atingido em 2,7 segundos', que é mais lento do que os 2,4 segundos esperados da atualização de software que chega ao Tesla S P100D saloon.
NextEV afirma que o EP9 estabeleceu um novo recorde de volta elétrica na pista de corrida de Nurburgring, na Alemanha. Aos sete minutos e cinco segundos, o hipercarro NIO cortou cerca de 15 segundos do recorde de voltas estabelecido pela Toyota em 2012.
Embora o EP9 leve os níveis de desempenho dos carros de corrida para a estrada, com downforce suficiente para puxar o 3G ao virar da esquina, ele também é conveniente. As baterias são intercambiáveis e levam cerca de 45 minutos para carregar, dando um alcance de até 265 milhas.
Auto Express diz que o EP9 será limitado a uma tiragem de seis carros, cada um custando 'aproximadamente $ 1,2 milhão [£ 970.000] para construir'.
NextEV venceu o campeonato inaugural de Fórmula E em 2015 e o EP9 é o primeiro carro a ser revelado sob a marca recém-lançada NIO. O fundador e presidente William Li diz que produzir um veículo que exceda as expectativas é vital para que os carros elétricos 'se tornem a escolha natural para todos'.
