Os maiores pilotos de Fórmula 1 da história
Muita coisa mudou em sete décadas, mas não a fome do esporte por habilidade e coragem
Muita coisa mudou em sete décadas, mas não a fome do esporte por habilidade e coragem
Getty Images 2011
A Fórmula 1 é a mais rápida, rica e tecnicamente avançada de todas as competições de automobilismo. Seus melhores pilotos são os mais bem pagos do esporte a motor e estão entre os desportistas mais ricos do planeta. Em todo o mundo, mais de 352 milhões de telespectadores sintonizados durante a temporada de 2017, tornando a F1 um dos eventos globais de TV mais populares após a Copa do Mundo de futebol e os Jogos Olímpicos.
Os aficionados apreciam a combinação da F1 de velocidade, estratégia, glamour, apelo de marca, tecnologia automotiva de ponta e, claro, perigo. A Liberty Media, que adquiriu o esporte por £ 6,4 bilhões em 2017, planeja ampliar a já considerável base de fãs do esporte, dando aos entusiastas acesso ao vivo aos dados gerados durante uma corrida, permitindo-lhes criar suas próprias estratégias de corrida para compartilhar com outros fãs, Os tempos relatórios.
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‘Um artista de direção’
A noção de pilotos e apostadores serem capazes de ler, em tempo real, sobre as cargas de combustível dos concorrentes e configurações do motor é algo com que os pioneiros da F1 na década de 1950 só poderiam ter sonhado. O argentino Juan Manuel Fangio (acima), venerado por alguns como o maior piloto de todos os tempos, teve de usar a intuição em vez do rádio do carro para o fosso quando parou perto de um acidente na esquina em Mônaco, em 1950 Grande Prêmio durante o primeiro Campeonato Mundial de F1.
Os avanços em tecnologia e engenharia nas últimas sete décadas destacam a dificuldade de comparar motoristas de diferentes épocas. Fangio, que venceu 24 Grand Prix em 51 largadas e foi campeão mundial cinco vezes, estabeleceu recordes que, em termos percentuais, nunca podem ser batidos - mas seu forte não residia na compreensão mecânica de seu automóvel. O que o tornou tão grande, seu contemporâneo, Stirling Moss, disse ao BBC Sport , era sua concentração e seu equilíbrio do automóvel. Ele não era um técnico. Ele era simplesmente um grande artista de direção.
O glamour que acompanha a Fórmula 1 é, em parte, o legado dos primeiros anos do esporte, quando os competidores corriam perigo extremo cada vez que competiam. O paradoxo de Jim Clark, campeão mundial em 1963 e 1965 quando dirigia pela Team Lotus, é que sua carreira na F1 quase não teve acidentes - mas ele morreu durante uma pequena corrida de Fórmula 2 quando seu carro saiu da pista em Hockenheim, em Alemanha. Os tempos classifica Clark como o maior piloto, um cavalheiro amador que era sublime ao volante, seu toque e tato para seu carro e o circuito sem igual.
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Outra tragédia nas corridas levou à aposentadoria em 1973 do tricampeão mundial e do Rolex Testimonee, Sir Jackie Stewart (acima), quando o companheiro de equipe de Tyrell, François Cevert, foi morto nos treinos para o Grande Prêmio dos Estados Unidos. Stewart venceu 27 corridas de F1, um recorde só superado 14 anos depois por Alain Prost. O escocês tem feito campanha para melhorar a segurança dos motoristas, muitas vezes enfrentando a oposição daqueles que argumentam que isso torna o esporte menos emocionante. Eu teria sido um campeão mundial muito mais popular se sempre tivesse dito o que as pessoas querem ouvir, diz o estadista mais velho da F1. Eu poderia estar morto, mas definitivamente mais popular.
'Força da natureza'
A rivalidade entre companheiros de equipe é uma subtrama recorrente na Fórmula 1. A transferência do brasileiro Ayrton Senna para a McLaren em 1988 ao lado de Alain Prost, da França, criou o cenário para a contenda mais amarga do Grande Prêmio. Muitos agora classificam o mercurial Senna (acima e abaixo), que se sagrou três vezes campeão mundial, como o melhor piloto de todos os tempos, com Prost não muito longe. Mas a antipatia mútua os levou a travar as rodas durante a penúltima corrida da temporada de 1989 no Japão, em que Senna foi desclassificado e Prost conquistou o título mundial. No ano seguinte, Senna bateu no carro de Prost, tirando os dois da corrida e garantindo o título para o brasileiro.
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Getty Images 2016
O BBC Andrew Benson considera Senna uma força da natureza que combinou talento bruto com determinação às vezes aterrorizante, e sua lenda cresceu desde sua morte em Imola em 1994. Naquele ano, surgiu o alemão Michael Schumacher, que se tornou campeão mundial um recorde de sete vezes , cinco deles com a Ferrari. Se as estatísticas fossem o parâmetro pelo qual medimos o melhor de todos os tempos, isso seria uma vitória fácil para Schumacher, diz The Times.
Entre os pilotos contemporâneos, o britânico Lewis Hamilton, recentemente coroado campeão mundial pela quinta vez, e Sebastian Vettel, da Alemanha, são os que se destacam. Ambos começaram a temporada como tetracampeões mundiais e têm competido pela primeira posição durante todo o ano, Hamilton com a Mercedes e Vettel com a Ferrari. Analista da BBC Sport F1 Gary Anderson acredita que quando Vettel se classificar na frente, ele é tão bom e pode até ser um idiota melhor do que Ayrton Senna. Hamilton, o piloto britânico de maior sucesso de todos os tempos, recebeu aplausos semelhantes. Damon Hill, campeão mundial em 1996, conta O guardião ele tem um talento sublime, uma visão compartilhada pelo ex-piloto Johnny Herbert: Para mim, Lewis está no mesmo nível de qualquer um dos grandes que você deseja nomear.
