Por que a Ryanair está ameaçando processar o governo do Reino Unido por causa do resgate de Flybe
O chefe da companhia aérea irlandesa, Michael O'Leary, diz que o diferimento de impostos para a operadora rival viola as leis de auxílio estatal
O chefe da Ryanair, Michael O'Leary, não está feliz
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O chefe da Ryanair, Michael O’Leary, está ameaçando com uma ação legal contra o governo do Reino Unido por aprovar um polêmico pacote de resgate para a companhia aérea regional Flybe.
A Flybe teria recebido uma oferta de tempo extra para pagar mais de £ 100 milhões em dívida aérea de passageiros (APD), uma mudança que irritou operadoras rivais , que argumentam que o feriado de serviço deve ser oferecido a todas as companhias aéreas.
O'Leary afirma que o negócio - ou, como ele diz, o resgate mal planejado de uma companhia aérea com perdas crônicas - é uma violação das leis de auxílio estatal e insiste que o governo publique todos os detalhes do acordo para fins de transparência finalidades.
Por que o resgate é controverso?
O governo aprovou esta semana um pacote de resgate para a Flybe, que opera mais da metade dos voos internos do Reino Unido fora de Londres, em meio a avisos de que a transportadora estava à beira do colapso .
Os detalhes completos do acordo de última hora não foram publicados, mas relatórios sugerem que o governo adiou o pagamento da Flybe de £ 106 milhões de libras esterlinas até a primavera - afirmações que geraram fúria entre as companhias aéreas rivais.
Funcionários do International Airlines Group (IAG), que possui marcas como a British Airways, já entraram com uma reclamação junto à União Europeia, argumentando que o resgate viola as regras de auxílio estatal, o BBC relatórios.
E agora o CEO da Ryanair, O'Leary, entrou na briga. Em uma carta de protesto ao chanceler Sajid Javid, o magnata irlandês argumenta que o modelo de negócios da Flybe não é lucrativo nem viável e oscilou repetidamente de fracasso em fracasso nos últimos 20 anos.
City A.M. diz que O'Leary também atingiu os acionistas bilionários da Flybe, incluindo Sir Richard Branson, alegando que este grupo de investidores ricos não precisa de um subsídio do governo para sustentar seus investimentos fracassados em companhias aéreas.
A razão pela qual o Flybe não é viável é porque ele não pode competir com os serviços de tarifas mais baixas dos aeroportos regionais do Reino Unido em rotas domésticas e da UE fornecidas pela Ryanair, easyjet, BA e outros; e não pode competir com alternativas rodoviárias e ferroviárias de baixo custo em muitas rotas domésticas menores do Reino Unido, escreveu O'Leary.
Por que ele está ameaçando processar?
O’Leary afirma que, se for confirmado que o diferimento do imposto foi oferecido à Flybe, o negócio não estaria em conformidade com as regras de concorrência ou de auxílio estatal, a menos que as mesmas medidas sejam estendidas a outras companhias aéreas.
O governo insistiu que o plano de resgate está em conformidade com as leis de auxílio estatal, mas o IAG está procurando usar canais relacionados às leis de liberdade de informação da UE para descobrir todos os detalhes do negócio.
Enquanto isso, a Ryanair adotou uma abordagem mais direta, dirigindo-se diretamente ao governo do Reino Unido.
Demos ao Chanceler do Tesouro sete dias, O’Leary avisa em sua carta.
Se ele não publicar o negócio dentro de sete dias ou, pelo menos, estender o mesmo feriado a todas as outras companhias aéreas do Reino Unido, para que possamos repassá-lo aos nossos clientes também, acho que lançaremos procedimentos de direito da concorrência no Reino Unido e procedimentos de auxílio estatal contra o governo do Reino Unido por violação das regras de auxílio estatal em Bruxelas.
