Tesla Model S ‘Plaid’ 2020: EV rival de Taycan espiado em Nurburgring com nova carroceria
O fabricante de EV afirma que o novo modelo pode dar voltas na pista 20 segundos mais rápido que seu rival
Carspotter Jeroen
Uma versão aperfeiçoada do Tesla Model S está em construção - e mais uma vez foi avistado em testes no circuito de Nurburgring, na Alemanha.
A filmagem de um carro de teste Model S percorrendo o circuito de 20 km, postada pelo usuário do YouTube Carspotter Jeroen, revela que a Tesla está adotando uma abordagem mais radical para a chamada edição Plaid de seu EV de última geração.
O protótipo apresenta carroceria agressiva, completa com um grande divisor dianteiro, um amplo difusor e uma asa traseira transparente com um ângulo de ataque mais íngreme do que a peça em outros exemplos de pré-produção, Motor1 relatórios.
O carro foi projetado para competir com o Taycan totalmente elétrico da Porsche, que definiu um tempo de sete minutos e 42 segundos em torno de Nurburgring em agosto. Versões de protótipo do Model S Plaid chegaram à pista algumas semanas depois, supostamente estabelecendo um tempo de volta 22 segundos mais rápido que seu rival.
Mas a montadora elétrica disse em um tweet que ele poderia ir ainda mais rápido, talvez tão baixo quanto sete minutos e cinco segundos de volta, com algumas melhorias.
Nas semanas que antecederam a estreia do carro em Nurburgring, Musk disse a seus 28,2 milhões Twitter fãs que ele enviaria um salão Tesla Model S para o circuito. Mais tarde, ele confirmou que o carro era um protótipo do próximo Model S Plaid, uma versão do EV de quatro portas focada no desempenho.
Embora ele não tenha confirmado que Tesla estaria buscando o tempo do Taycan, Musk disse que o Porsche EV parece um bom carro que conseguiu uma ótima volta na pista ondulante.
Quando sai?
De acordo com Auto Express , O chefe da Tesla, Elon Musk, confirmou que o Model S Plaid entrará em produção no próximo verão. Isso sugere que o carro deve chegar aos showrooms até o final de 2020.
Projeto
Embora Musk afirme que o Model S Plaid é uma opção de trem de força, semelhante ao Model 3 Performance, parece que a atualização trará uma série de modificações visuais com ele.
Os protótipos de modelos que foram testados na Alemanha têm uma via um pouco mais larga, acompanhada de pequenos extensores de arco de roda aparafusados. Os fabricantes de automóveis normalmente os adicionam a seus modelos com foco no desempenho durante a fase de teste, mas os arcos mais largos no modelo de produção devem ser esculpidos de forma limpa na carroceria.
Outra característica notável é uma grade maior e mais agressiva, diz Ônibus . Dado que o carro deve produzir mais potência do que o desempenho do Modelo S atual, a abertura maior deve ajudar a manter os sistemas de bateria do carro resfriados ao ser conduzido em um circuito.
Os carros de teste também são adornados com uma asa traseira pequena e transparente e aros de roda mais esportivos. Há uma boa chance de que essas modificações improvisadas sejam puramente para fins de teste.
Especificações e desempenho da bateria
Instalamos um Supercharger em Nürburgring. Me faz sentir em casa, sabe? pic.twitter.com/x1tPjI7bi0
- Tesla (@Tesla) 18 de setembro de 2019
O desempenho atual do Modelo S da Tesla não é desleixado, ostentando um tempo reivindicado de 0-60 mph de 2,4 seg e uma velocidade máxima de 162 mph.
Mas parece que a versão Plaid se concentrará não apenas na potência total, mas também no manuseio e estabilidade para dar ao Taycan uma corrida por seu dinheiro.
De acordo com a Autocar, o Modelo S Plaid será equipado com três motores elétricos. Não se sabe o quão potente será a configuração, mas o atual bimotor Modelo S Performance produz cerca de 671 cv.
Os detalhes sobre as modificações no chassi são escassos, embora os recentes tiros de espionagem sugiram que o modelo Plaid terá aerodinâmica melhorada, uma pista mais larga e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 aderentes.
Oh, nossa, surpresa, Tesla está planejando trapacear para tentar definir um tempo de volta em Nurburgring. Legal legal. pic.twitter.com/CSyIDf1ih9
- Brian Gluckman (@bgluckman) 10 de setembro de 2019
