Toyota Mirari: o que dizem os críticos
Este novo carro movido a hidrogênio (a partir de £ 53.995) não é para quem gosta de um passeio selvagem

The Daily Telegraph
A Toyota espera que este Mirai de segunda geração seja o carro que nos convence a fazer do hidrogênio uma parte muito real de nosso futuro automotivo. Tem um alcance de até 400 milhas e as linhas de coupé de quatro portas que são favorecidas em salões premium. Crucialmente, ele também pode competir com os rivais elétricos a bateria em preço. Seria um sucesso instantâneo, se apenas houvesse mais locais de enchimento de hidrogênio.
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Que carro?
Esta versão do Mirai é certamente mais elegante do que seu antecessor desalinhado. O interior tem uma mistura de botões e tecnologia digital, alguns dos quais não são tão fáceis de usar como configurações rivais. Uma câmera de ré é fornecida de série e um sistema de estacionamento sem manobrista é oferecido em carros com acabamento superior. É espaçoso na frente, mas os três tanques de hidrogênio elevam o piso na parte traseira, e o porta-malas tem decepcionantes 325 litros.
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Top Gear
Este não é um carro para quem gosta de um passeio selvagem. Na estrada, é suave, suave e confortável como uma tarde de domingo. O motor de 180 cv vai de 0-62 mph em 9,2 segundos, e a direção é muda, mas precisa. Portanto, não é um sedã esportivo, mas tem um passeio flexível e enfrenta bem as curvas para um carro tão grande e luxuoso. Há muitas coisas comuns a respeito - e é exatamente esse o ponto.
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