Aston Martin Rapide E 2019: preços, especificações, autonomia da bateria e data de lançamento
Apenas 155 exemplares do primeiro totalmente elétrico da marca britânica chegarão à produção
A Aston Martin finalmente tirou as tampas de seu primeiro modelo totalmente elétrico - o Rapide E - no Salão Automóvel de Xangai.
Seguindo uma série de esboços de design e máquinas conceituais, o Rapide E apareceu em forma de produção pela primeira vez em China antes que os clientes comecem a receber o EV de luxo ainda este ano.
Foi-se o motor V12 naturalmente aspirado que alimenta o Rapide padrão. Em seu lugar está um sistema de motor duplo e bateria desenvolvido em parceria com a Williams Advanced Engineering, um desdobramento da equipe britânica de Fórmula 1, Auto Express relatórios.
Combinando níveis de desempenho de supercarro com a praticidade de um sedã de quatro portas, o Rapide E entra em uma parte muito disputada do mercado. O Tesla Model S atualmente domina o espaço EV de luxo, embora o futuro Taycan da Porsche deva causar um grande rebuliço ainda este ano.
Mas a Aston Martin não produzirá o Rapide E em qualquer lugar perto dos números de seus principais rivais. Apenas 155 exemplares do EV de quatro portas chegarão à linha de produção, tornando-o tão exclusivo quanto o hipercarro de vários milhões de libras Valkyrie.
Aqui estão todos os detalhes do primeiro modelo elétrico da Aston Martin:
Preço
O preço do modelo exclusivo só é revelado aos clientes mediante solicitação, de acordo com Evo . Espere que o EV custe significativamente mais do que o preço de £ 150.000 no atual Rapide S.
Lançamento
Os pedidos estão abertos agora, com entregas devidas no final deste ano e no início de 2020. Os compradores precisarão ser rápidos, porém, como a exclusividade do carro significa que ele pode ser abocanhado por colecionadores em questão de semanas.
Projeto
À distância, o Rapide E parece quase idêntico ao modelo com motor de combustão em que é baseado. Mas dê uma olhada mais de perto e as diferenças se tornarão mais aparentes.
Os para-choques dianteiro e traseiro, por exemplo, foram completamente redesenhados para fornecer refrigeração e melhorar a aerodinâmica, diz Ônibus . O redesenho também fornece um link visual para os modelos mais recentes da empresa, incluindo o novo supercarro DBS Superleggera.
Outra grande diferença é a adição de um difusor traseiro de fibra de carbono, que ajuda a reduzir o arrasto em cerca de 8%, diz a revista. A redução do arrasto não só torna o Rapide E mais rápido em linha reta, mas também ajuda a extrair a energia da bateria do carro.
Junto com os ajustes da carroceria, o Rapide E recebe um novo conjunto de rodas de 21 polegadas que foram especialmente projetadas para melhorar a aerodinâmica, diz PistonHeads .
A cabine também passou por uma grande reforma, com destaque para um painel de instrumentos digital que substitui a versão analógica convencional no modelo mais antigo.
Alcance e desempenho da bateria
Sob o capô do Rapide E está uma bateria de 65 kWh, que é envolta em fibra de carbono e com temperatura regulada para manter a eficiência ideal, observa Evo.
A bateria é capaz de fornecer mais de 200 milhas de alcance sob o novo - e mais preciso - sistema de medição de eficiência de Procedimento de Teste de Veículos Leves Harmonizados Mundialmente (WLTP) que entrou em vigor em setembro passado.
É rápido também. O sistema de motor duplo montado na traseira do carro produz 601bhp, o que ajuda a lançar o EV de 0-62 mph em menos de quatro segundos, diz Auto Express. Uma corrida de 50 a 70 mph é concluída em apenas 1,5 segundos, antes que os motoristas cheguem à velocidade máxima do carro de 155 mph.
