Bugatti Chiron ‘Super Sport’: protótipo de hipercarro hardcore racha 300 mph
O modelo de teste especialmente projetado torna-se o carro de produção mais rápido de todos os tempos
Bugatti
Bugatti surpreendeu os fãs ao anunciar que quebrou a barreira de 300 mph em uma versão especialmente preparada de seu hipercarro Chiron.
O protótipo preto e laranja atingiu uma velocidade máxima de 304,77 mph na pista de testes Ehra-Lessien perto de Wolfsburg, no norte da Alemanha, em 2 de agosto, com o ex-vencedor de Le Mans Andy Wallace ao volante durante a corrida recorde.
Em uma entrevista com Ônibus Wallace disse que as rodas do protótipo Chiron produziram um efeito giroscópico quando ele se aproximou de 300 mph.
A 200 mph você mal consegue sentir, mas a 300 mph é absolutamente enorme, disse ele à revista. É sentido principalmente nas rodas dianteiras e, portanto, na direção, como um pião quando começa a se mover, quer continuar a se mover.
É a primeira vez que um carro que compartilha seus fundamentos com um carro de produção quebrou a barreira de 300 mph, batendo o melhor esforço anterior da empresa de 268 mph, cortesia do antigo Veyron Super Sport em 2010.
Bugatti diz que o hipercarro é quase um protótipo de produção, sugerindo que o carro pode encontrar seu caminho para a linha exclusiva da Chiron.
Enquanto esperamos para ver uma versão final com especificações de produção da máquina de 300 mph, aqui está tudo o que sabemos sobre o Chiron retrabalhado:
Projeto
Na superfície, o protótipo de velocidade máxima não parece drasticamente diferente do Chiron regular. Os faróis, a grade e o feixe de LED da luz traseira em toda a carroceria vêm todos do modelo padrão, assim como o painel da carroceria que contém as grandes entradas de ar do carro atrás das portas.
Mas as diferenças tornam-se mais evidentes após uma inspeção mais detalhada.
O carro, que Top Gear chama a versão Super Sport do Chiron, é um pouco mais longo do que o modelo regular - 25 cm para ser mais preciso - graças a uma nova extremidade traseira de cauda longa. O design ajuda a reduzir o arrasto, melhorando o fluxo de ar na parte superior do carro para ajudá-lo a atingir uma velocidade máxima mais alta.
Abaixo da seção de cauda longa está um par de canos de escapamento de espingarda, semelhantes aos do Centodieci inspirado no EB110, diz o site do automobilismo. Eles são projetados de forma a evitar a perturbação do fluxo de ar através do difusor traseiro, mas também adicionam ainda mais drama e uma nova ameaça à aparência do Chiron.
Outras mudanças incluem uma asa traseira fixa em oposição à versão eletronicamente operada do Chiron, bem como um design de pára-choque dianteiro mais agressivo e interior despojado para manter o peso ao mínimo.
Desempenho e especificações
Sob a vasta cobertura do motor atrás da cabeça do motorista está o mesmo motor W16 turbo-turbo de 8,0 litros do Chiron padrão.
No entanto, a Bugatti aumentou a potência do carro de 1.479 cv para 1.578 cv. Não há nenhuma palavra sobre uma figura de 0-62 mph, mas sua velocidade máxima de 300 mph significa que o chamado Super Sport não será desleixado.
Quanto vai custar?
A Bugatti ainda não anunciou uma data de lançamento para o hardcore Chiron, nem revelou qualquer informação sobre os preços.
Dado que o carro normal custava 2,1 milhões de libras, espere que a versão de cauda longa tenha um prêmio significativo.
