Comentários do Renault Zoe 2019: ainda é o melhor carro elétrico urbano do mercado?
A montadora francesa melhora seu jogo com alcance de bateria aprimorado e cabine de alta tecnologia
ohm + pretzsch
Os críticos estão testando uma nova versão do Zoe da Renault para descobrir se o peculiar carro elétrico urbano ainda é uma escolha inteligente para compradores que desejam reduzir sua pegada de carbono.
O Zoe era um dos carros elétricos mais baratos à venda quando foi lançado em 2012. Embora ainda seja o caso, o mercado cresceu exponencialmente nos últimos anos, com carros como o Peugeot e-208 e o próximo Volkswagen ID.3 emergindo como novos rivais.
Para se manter competitiva, a Renault equipou seu Zoe com uma bateria de maior capacidade, crescendo de 41 kWh para 52 kWh, proporcionando um aumento de 20% no alcance para 236 milhas, Que carro? relatórios. Acoplado à bateria está um motor elétrico, fornecendo 107bhp no acabamento básico e 134bhp na forma de topo de gama.
A Renault também reformulou o interior do Zoe. O carro agora vem com um sistema de entretenimento informativo com tela sensível ao toque de 9,3 polegadas que pode - entre outras coisas - destacar pontos de carregamento próximos em tempo real, diz o site de avaliações.
Há também um painel de instrumentos virtual de 10 polegadas à frente do motorista, embora os botões e mostradores no console central permaneçam físicos - ao contrário dos controvertidos interruptores digitais encontrados em uma série de novos modelos.
Embora as atualizações do Zoe sem dúvida trarão uma nova vida ao carro elétrico, serão suficientes para ajudar a Renault a se livrar de seus novos rivais?
Aqui está o que os críticos têm a dizer:
Avaliações
O Renault Zoe melhorou desde que foi lançado em 2012, mas este modelo de 'terceira geração' representa a maior mudança do carro, diz Auto Express . Ele supera dramaticamente seus rivais em termos de alcance utilizável, qualidade interior e valor total para o dinheiro.
A revista destaca os ganhos consideráveis encontrados na cabine do EV, incluindo uma melhoria notável na qualidade do interior e o sistema de infoentretenimento de 9,3 polegadas incrivelmente nítido: é uma grande melhoria - tanto em funcionalidade quanto em capacidade de resposta - em relação à unidade antiga.
Na estrada, o novo Zoe estará familiarizado com aqueles que dirigiram versões anteriores do carro elétrico, de acordo com Ônibus . O EV é leve e ágil, embora falte um feedback geral da direção, e oferece uma qualidade de direção geralmente boa em velocidades mais baixas.
O novo modo B da Renault, que aplica os freios de forma mais agressiva quando você tira o pé do acelerador para recarregar a bateria, também é útil para quem dirige em áreas urbanas, observa a revista. Embora não seja tão expansivo quanto os sistemas encontrados no e-Niro EV da Kia, ele permite que os motoristas controlem o carro com um único pedal.
Crucialmente, o Zoe parece destinado a atrair uma nova geração de compradores de automóveis que procuram um motorizado livre de emissões, sem a aparência tipicamente bizarra de outros veículos elétricos, diz Carro revista.
Essa versão atrai mais os compradores de carros convencionais que desejam algo que se pareça com um Clio, mas que tem um plugue, conclui.
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Preço
O preço do Renault Zoe não é convencional. Os clientes podem comprar o carro e suas baterias como um pacote ou comprar o veículo e alugar as baterias.
Os preços começam em £ 25.760, incluindo o subsídio do governo de £ 3.500 para compradores de carros elétricos, para o R110 básico como um veículo completo, ou £ 18.670 para a opção de leasing, diz a Autocar.
Os carros R135 de alta especificação custam £ 27.620, ou £ 20.620 se você escolher a rota do leasing, diz a revista automotiva.
O preço ainda não foi anunciado para o leasing da bateria, embora possa espelhar as taxas do modelo antigo, que começaram em £ 49 por mês.
