Peugeot e-208 2020: análises, mais gama de baterias, preços e lançamento no Reino Unido
O primeiro EV da montadora francesa está à venda na Grã-Bretanha - aqui está tudo o que você precisa saber
O primeiro veículo totalmente elétrico da Peugeot chegou ao Reino Unido, dando à montadora francesa uma vantagem inicial em um de seus principais rivais - o Honda e.
O EV, que fez sua estreia pública no Salão Automóvel de Genebra em março, é chamado de e-208 e é baseado no novo porta-malas 208 da montadora. O e-208 também é parte fundamental de uma estratégia ambiciosa, já que a Peugeot almeja uma linha totalmente elétrica até 2023, o Expresso Diário diz.
O e-208 é uma das três opções de trem de força. Os dois modelos restantes são oferecidos na forma de gasolina e diesel - e há uma boa chance de uma versão GTI esportiva se juntar à gama em uma data posterior.
Por enquanto, porém, aqui está tudo o que você precisa saber sobre o EV francês:
Preço e lançamento
De acordo com Auto Express , o e-208 terá um preço de £ 25.050. Esse valor inclui o subsídio do governo de £ 3.500 concedido aos compradores de carros elétricos.
O carro está disponível apenas na especificação GT, que vem com assistência ao estacionamento, controle de cruzeiro adaptável, acabamento em Alcantara, bancos dianteiros aquecidos, um sistema de infoentretenimento de 10 polegadas e painel de instrumentos digital 3D i-Cockpit da Peugeot, diz a revista.
Os pedidos estão abertos agora, com as entregas devendo começar no início de 2020.
Avaliações
Entre no e-208 e você verá que o interior é uma mistura moderna de materiais táteis e tecnologia, diz CarBuyer . O carro elétrico recebe um sistema de infoentretenimento de 7 polegadas, com uma versão de 10 polegadas oferecida como extra opcional, com suporte para Android Auto e Apple CarPlay gratuitamente.
O sistema de infoentretenimento pode ser confuso no início, mas o site de avaliações diz que não há como questionar o nível do kit oferecido. A guarnição Allure, por exemplo, vem com carregamento de smartphone sem fio e instrumentos 3D.
Na estrada, o e-208 é objetivamente bom e seu trem de força de 134 cv significa que é rápido o suficiente para os padrões do supermini, diz Ônibus . No entanto, há uma sensação de inércia que vem de carregar mais de 350 kg de trem de força elétrico a bateria e está sempre presente.
A revista de automobilismo também aponta a suspensão endurecida do e-208, que pode fazer o chassi parecer totalmente frágil em estradas esburacadas. A dinâmica questionável do carro é uma pena, dado que a direção do carro é bem ponderada e o acelerador está bem calibrado.
De muitas maneiras, o e-208 capitaliza os sucessos recentes da Peugeot com o 3008 SUV e o 508 saloon, diz Auto Express . O design do carro elétrico, tanto por dentro quanto por fora, é excelente e a qualidade da cabine é impressionante.
É uma pena, então, que a experiência de direção seja um pouco comum demais, observa a revista. Com isso dito, o e-208 tem seu próprio charme e mais do que se mantém em um setor supermini lotado.
Projeto
Enquanto alguns fabricantes de automóveis projetam seus carros elétricos para se destacarem de seus irmãos com motor de combustão, a Peugeot decidiu combinar o estilo do e-208 com os modelos 208 padrão.
Em uma entrevista com Ônibus , Yann Beurel, gerente de design do 208, disse que os clientes da montadora não queriam que o carro elétrico fosse diferente dos modelos a gasolina e diesel.
As únicas dicas de estilo que distinguem o EV dos carros com motor a combustão é uma grade dianteira na cor da carroceria e uma tonalidade verde-azulada nos emblemas do leão, disse ele.
O e-208, portanto, tem o estilo agressivo da versão padrão, teto traseiro inclinado e portas esculpidas. Ele também tem luzes LED nas partes dianteira e traseira que são semelhantes às encontradas no sedã 508 e no recente 3008 SUV.
Dentro
Por dentro, o hatchback elétrico tem o volante de marca registrada da Peugeot, que é menor do que um volante convencional, bem como um console central elegante e design de painel que tem uma aparência mais premium do que o atual 208.
Como os compradores de carros podem esperar, a cabine do hatchback tem um par de painéis touchscreen: um acima do console central e o outro na frente do motorista. A tela do console central é usada para acessar o sistema de infoentretenimento do carro, enquanto a outra exibe os instrumentos do veículo e dados de direção.
Alcance e desempenho da bateria
O e-208 é alimentado por um motor elétrico de 100 kW (o que é equivalente a um motor de combustão de 134 cv) que é emparelhado com uma bateria de 50 kWh, diz CarBuyer . Isso proporciona um alcance totalmente elétrico de 211 milhas, um número que foi calculado usando o novo sistema de medição WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Os compradores podem carregar o carro plugando-o em um plugue padrão de três pinos em casa (isso pode levar mais de 20 horas para uma carga completa) ou conectando-o a um carregador de caixa de parede dedicado (que leva oito horas), diz o site. Os motoristas também têm a opção de carregar o carro usando um carregador rápido de 100 kW na beira da estrada, um processo que recarregaria a bateria do carro em 80% em apenas 30 minutos.
