Crossrail 2: qual é a rota e quando será aberta?
A linha de trem norte-sul de Londres tem enfrentado repetidos atrasos e perguntas sobre financiamento
O trabalho continua no projeto ferroviário Crossrail
Com a recém-renomeada Elizabeth Line finalmente marcada para ser inaugurada em dezembro, o destino de seu projeto irmão, Crossrail 2, está em jogo, em meio a repetidos atrasos e perguntas sobre financiamento.
Qual é a rota do Crossrail 2?
A nova linha cortará Londres de norte a sul, ligando a rede ferroviária suburbana de Tottenham Hale a Wimbledon por meio de um novo túnel que atravessa o centro da capital.
A rota final não foi finalizada, embora os planos atuais se estendam de Broxbourne em Hertfordshire e continuem pelo coração da capital e para Kingston antes de terminar em Epsom e Hampton Court em Surrey.
Quanto vai custar e quem vai pagar por isso?
O Crossrail 2 agora está projetado para chegar a cerca de £ 31 bilhões, o dobro de a linha elizabeth .
O governo inicialmente apoiou o projeto, mas o secretário de Transporte Chris Grayling no ano passado jogou uma chave inglesa nas obras, dizendo que a Transport for London (TfL) teria que financiar metade do projeto antecipadamente, ao invés de durante a vida do esquema.
London First, que representa 200 empresas na capital, propôs um aumento de 1% nas tarifas dos serviços da TfL, o que geraria cerca de £ 30 milhões por ano, para ajudar a financiar a linha. O aumento seria de cerca de £ 1,50 por mês para um viajante que usa um cartão de viagem da zona 1 a 3.
Segundo as propostas, os londrinos também poderiam ser solicitados a pagar imposto municipal extra, bem como as contribuições introduzidas antes dos Jogos Olímpicos de 2012.
Mas com os passageiros já reclamando sobre aumentos exorbitantes de tarifas ferroviárias , qualquer cobrança extra para pagar pelo Crossrail 2 provavelmente será recebida com hostilidade.
Quando será construído?
Apesar do impasse sobre o financiamento, o projeto ainda deve receber luz verde - mas mesmo assim ele enfrenta uma longa e árdua jornada antes que o solo possa ser iniciado.
Após uma consulta pública sobre a rota preferencial, a terra protegida precisará ser protegida e adquirida antes que um projeto de lei híbrido possa ser submetido ao Parlamento para aprovação.
Esperava-se que isso ocorresse em 2020, mas foi adiado para o início de 2020.
Isso significa que é improvável que a linha inteira seja aberta até meados da década de 2030, no mínimo - mas o relógio está correndo. Falando para Cidade AM , A diretora-gerente do Crossrail 2, Michele Dix, disse que era crucial garantir que a construção estivesse em andamento a tempo de coincidir com a chegada do HS2 em Euston, para lidar com o aumento esperado de passageiros que isso trará.
Nós realmente precisamos disso?
Crossrail 2 é visto como parte integrante do projeto ferroviário HS2. A primeira fase do HS2 de £ 26 bilhões, com inauguração prevista para 2026, reduzirá o tempo de viagem em até 50 minutos da estação Euston de Londres a Birmingham.
Contudo, o Financial Times afirma que essas economias serão perdidas na confusão de passageiros, filas e conexões ruins na estação Euston de Londres sem o Crossrail 2 e podem até piorar o problema, transportando dez trens de alta velocidade por hora através da estação.
Além da conexão do HS2, os chefes de transporte, as empresas e o prefeito de Londres enfatizaram a importância da nova linha norte-sul para garantir o bem-estar da capital a longo prazo.
Um porta-voz do prefeito de Londres, Sadiq Khan, disse: Sem o Crossrail 2, as principais linhas ferroviárias suburbanas do sul da Inglaterra, já quase lotadas, podem entrar em colapso com o grande número de passageiros nas próximas décadas.
Lord Adonis, o ex-presidente da Comissão Nacional de Infraestrutura, também emitiu um alerta severo no ano passado de que Londres será paralisada por volta de 2030, a menos que grandes melhorias sejam feitas na rede de transporte.
https://www.homesandproperty.co.uk/property-news/buying/crossrail-2-map-and-route-everything-you-need-to-know-about-the-new-northtosouth-underground-line- a99911.html
Surrey County Council (SCC) fez um semelhante declarar para que o financiamento seja acordado, descrevendo o Crossrail 2 como uma oportunidade única para impulsionar o crescimento econômico e enfatizando que o projeto é uma prioridade fundamental para o condado.
Mas, embora o projeto retenha o apoio nominal do governo, há preocupações de que os ministros sejam percebidos como se concentrando no sistema de transporte de Londres enquanto negligenciam outras partes do Reino Unido, especialmente após o recente cancelamento de atualizações ferroviárias, incluindo eletrificação em South Wales e no Midlands para Sheffield e Nottingham, relata o Financial Times.
