Mercedes-AMG Project One: tiros de espionagem, especificações, preço e data de lançamento no Reino Unido
O carro de teste envolto em camuflagem é movido pelo motor de F1 de Lewis Hamilton
A Mercedes-AMG lançou o primeiro conjunto de imagens apresentando seu novo hipercarro Project One.
Eles mostram o modelo com motor de Fórmula 1 sendo colocado à prova no que parece ser a instalação de teste Millbrook Proving Ground em Bedfordshire, diz Ônibus .
Apesar de estar envolto em uma camuflagem pesada, o carro de teste do Projeto Um parece quase idêntico ao que apareceu no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro passado. A grande grade dianteira do carro e os faróis finos podem ser vistos claramente, assim como a pequena barbatana traseira que é fixada no topo da tampa do motor.
O carro de teste, no entanto, não apresenta os painéis de fibra de carbono - inspirados nas pranchas das barcaças da F1 - atrás das rodas dianteiras. O design da luz traseira também é muito mais básico do que a versão de produção, mas provavelmente são usados para fins de teste.
Preço e data de lançamento
Todos os 275 exemplares do Projeto Um já foram vendidos, diz Top Gear , cada um com um preço de £ 2,4 milhões. As entregas estão programadas para começar no final de 2019 ou no início de 2020.
Motor e desempenho
Atrás da cabine do Projeto Um está um motor híbrido V6 turboalimentado de 1,6 litro - a mesma unidade que impulsionou o carro de F1 de Lewis Hamilton para o campeonato mundial em 2015.
O motor em si é montado pela divisão de motores da equipe Mercedes-AMG F1 em Brixworth, perto de Northampton, diz Auto Express . Espera-se que o híbrido V6 produza cerca de 1.000 cv e gire até 11.000 rpm, que é apenas 1.000 rpm tímido do limite do carro de F1.
Há também quatro motores elétricos no Projeto Um, diz a revista. Estes incluem dois acoplados ao motor para melhorar o torque, enquanto os outros dois são conectados às rodas dianteiras. A potência é, portanto, entregue aos eixos dianteiro e traseiro, tornando o hipercarro com tração nas quatro rodas.
O desafio de colocar um motor de F1 em um carro de estrada é mantê-lo frio. Os carros de F1 precisam ser dirigidos rapidamente para se manter frios, já que o grande volume de radiadores e dutos sugam o ar em altas velocidades.
Para o Projeto Um, a Mercedes-AMG instalou um grande coletor de ar acima da cabine, junto com dois dutos separados para ajudar a resfriar o motor e a caixa de câmbio. As grandes aberturas na frente do carro também podem ser usadas para resfriar o motor e os freios.
Interior e tecnologia
Por dentro, o hipercarro recebe uma cabine da era espacial que vem equipada com uma tela grande no console central e outra atrás do volante. O painel ao lado do motorista mostra o vídeo em tempo real da câmera traseira do Project One, enquanto a tela na frente deles mostra o conta-rotações e a velocidade do carro.
A roda também foi inspirada nos carros de F1 da empresa, ostentando luzes de mudança de LED e dois controladores que podem ser usados para alternar os modos de direção e suspensão do hipercarro.
