O legado do escândalo de emissões da Volkswagen
Muitos analistas estão prevendo o fim da tecnologia diesel em favor de alternativas mais verdes
Vivemos tempos desafiadores para a indústria automobilística.
Um enorme escândalo de emissões globais que envolveu a maior montadora de automóveis do mundo, a Volkswagen, pode se tornar o momento Libor da indústria, diz Allister Heath no Daily Telegraph .
Na verdade, ele diz, 'o comportamento alegado foi muito, muito pior até do que o visto durante o escândalo Libor, que viu alguns comerciantes tentarem manipular a taxa de empréstimo interbancária' com 'efeito líquido quase nulo sobre o custo das hipotecas ou comerciais empréstimos ao longo do tempo '.
Em contraste, “as alegações da VW implicam uma tentativa deliberada e coordenada da montadora de enganar as autoridades em grande escala e, em teoria, vender carros que não atendam aos padrões ambientais”.
Dadas as estimativas citadas pelo BBC que somente na Grã-Bretanha 29.000 pessoas morrem por ano devido a problemas relacionados à poluição do ar, os efeitos do escândalo serão sentidos por muitos anos.
Onde estamos agora?
Depois de uma disputa de um ano com os reguladores, a VW admitiu há pouco mais de três semanas que havia trapaceado nos testes de emissões de diesel. Cerca de 11 milhões de carros foram equipados com 'dispositivos anti-ruído' que reduziriam as emissões durante as condições de teste, mas priorizariam o desempenho na direção real.
As emissões reais poderiam ter sido até 40 vezes mais altas do que os níveis cotados para os motoristas, que foram informados de que estavam comprando carros que eram benéficos para o meio ambiente e de alto desempenho. Todos os carros serão recolhidos e consertados com enormes despesas - e a empresa está enfrentando bilhões de libras em multas e litígios.
Mas a questão tem repercussões mais amplas. O Independente observa que os carros de marcas como Nissan, Renault e Volvo, entre outras, também estão emitindo níveis consideravelmente mais elevados de poluentes do que os permitidos em testes no próximo ano.
Na verdade, é amplamente aceito que as emissões do 'mundo real' dos automóveis de passageiros a diesel são substancialmente maiores do que o limite certificado.
Legado
Um resultado do escândalo da Volkswagen é que o regime de testes europeu agora está sendo fortemente examinado - e isso provavelmente resultará em uma grande reforma. Mas isso é apenas um ponto de partida. De forma mais ampla, muitos especialistas estão começando a acreditar que o foco em maior transparência acabará com os motores a diesel.
A tecnologia foi alardeada - e fortemente incentivada - na Europa, pois não produz dióxido de carbono que contribui para as mudanças climáticas. Mas agora se acredita que as partículas de óxido de nitrogênio que ela produz sejam a razão de o continente ter o ar mais sujo do mundo.
Reuters relata que a Volkswagen já disse que redirecionará seu investimento em motores mais limpos e, especialmente, carros elétricos, com rivais que provavelmente farão o mesmo.
'O escândalo da Volkswagen deve ajudar [deixar] claro que o carro a diesel acessível de alto desempenho, baixas emissões e baixo poluente sempre foi uma ilusão', diz o Nova iorquino . 'No longo prazo, os esforços da Volkswagen para fazer do diesel uma tecnologia dominante nos Estados Unidos podem acabar tornando-o uma tecnologia pária em todos os outros lugares - e isso pode ser, ironicamente, [seu] maior legado.'
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