Planos radicais revelados para pedestres na Oxford Street - em fotos
Ação destinada a atender às preocupações com a qualidade do ar e diminuir os problemas de superlotação em Londres
TFL
Planos radicais para pedestres na Oxford Street de Londres foram revelados.
Os planos têm como objetivo abordar as preocupações com a qualidade do ar, a alta frequência de colisões - cerca de 60 por ano, e severa superlotação durante as partes mais movimentadas do dia, diz Cidade AM . A introdução da Linha Elizabeth deve aumentar significativamente o número de visitantes na área, de acordo com a Transport for London.
A primeira fase do esquema está prevista para acontecer já em dezembro do próximo ano. Isso fechará a maior parte da metade oeste da estrada, entre Oxford Circus e Orchard Street, para veículos, criando o que o prefeito Sadiq Khan descreveu como uma avenida de pedestres sem trânsito. A superfície da estrada será elevada, para coincidir com os pavimentos; fala-se de uma obra de arte pública de 800 metros para tornar a rua bonita também, diz City Metric .
A Transport for London já reduziu em 40% o número de ônibus que circulam pela Oxford Street e reduzirá ainda mais o número após a inauguração do Crossrail.
Khan descreveu a publicação dos planos como um momento extremamente emocionante para a capital.
Ele disse: Oxford Street é mundialmente famosa com milhões de visitantes todos os anos e, em pouco mais de um ano, a parte icônica da rua a oeste de Oxford Circus pode ser transformada em uma avenida pedonal sem trânsito.
Quer você seja um residente local, uma empresa ou faça compras em algumas das lojas famosas da área, nossos planos tornarão a área substancialmente mais limpa e segura para todos, criando um dos melhores espaços públicos do mundo.
Cerca de 3,5 milhões de pessoas visitam Oxford Street todas as semanas, e as áreas de Bond Street, Oxford Street e Regent Street sozinhas contribuem com cerca de £ 7,6 bilhões por ano para a economia do Reino Unido, então a esperança é que isso seja impulsionado ainda mais tornando o centro de compras em algum lugar as pessoas querem passar mais tempo, diz o Evening Standard .
As medidas foram bem recebidas por grupos ambientais e empresariais.
Simon Gillespie, executivo-chefe da British Heart Foundation, disse que eles são um passo importante para combater a poluição do ar.
Jace Tyrrell, presidente-executivo da New West End Company, que promove os negócios da área, disse: Remover a parede de ônibus vermelhos da Oxford Street reduzirá o congestionamento e melhorará a qualidade do ar.
Porém, nem todo mundo está satisfeito com as mudanças.
A Associação dos Motoristas de Táxis Licenciados expressou seu desapontamento com os planos.
Richard Massett, presidente da LTDA, disse: A perda de acesso de táxi a esta seção de Oxford Street causará inconvenientes consideráveis para passageiros com deficiência, muitos dos quais dependem da frota de táxis totalmente acessível de Londres para se locomover com segurança e conveniência. O serviço porta a porta que os táxis oferecem também contam com o apoio de milhões de turistas que visitam Oxford Street todos os anos. Suas necessidades claramente não foram consideradas.
No entanto, o comissário do TfL, Mike Brown, disse à City AM que os táxis terão acesso decente na área de Oxford Street, com um número maior de pontos de táxi nas proximidades. Ele também destacou que todas as estações da Elizabeth Line serão totalmente acessíveis e sem degraus, melhorando a forma como as pessoas podem entrar e sair da Oxford Street.
