Relatório de condenação revela as causas do caos na programação dos trens
O cão de guarda do transporte diz que a Network Rail, duas operadoras de trem e o Departamento de Transporte 'todos cometeram erros'
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Atrasos e cancelamentos decorrentes de mudanças nos horários dos trens nacionais ocorreram neste verão porque ninguém se encarregou da reforma, concluiu um inquérito.
As alterações deste ano para treinar serviços em toda a Grã-Bretanha totalizaram maior revisão de cronograma da história do Reino Unido - e levou ao cancelamento de quase 800 serviços por dia, de acordo com o Escritório de ferrovias e rodovias (NARIZ).
O vigilante do transporte culpou o caos pela falta de responsabilidade e prestação de contas demonstrada pela Govia Thameslink Railway (GTR), Northern Rail, Network Rail e o Departamento de Transporte (DOT), dizendo que todos eles cometeram erros.
Os passageiros foram maltratados e não foram devidamente avisados sobre a gravidade do potenciais interrupções em seus serviços de trem usuais , apesar dos chefes da companhia ferroviária e do DOT estarem cientes dos possíveis problemas antes do início da reforma, disse o ORR.
O presidente do departamento, Professor Stephen Glaister, disse: Boas intenções e otimismo excessivo dentro da indústria ferroviária sobre sua capacidade de recuperar prazos perdidos, não deixaram tempo para descobrir e corrigir problemas.
Quando surgiram problemas, os planejadores de horários foram sobrecarregados e os operadores de trem ficaram mal equipados para ajudar os passageiros.
A resposta dos operadores de trem ao caos que se desenrolou no final de maio e início de junho também foi criticada por Glaister, que apontou a decisão do GTR de excluir os trens dos horários no último minuto, em vez de listá-los nas telas das estações como cancelados, Os tempos relatórios.
Os parlamentares pedem que o secretário de transportes, Chris Grayling, assuma a responsabilidade pessoal pelo caos ferroviário. Grayling foi criticado por insistir anteriormente, eu não corro nas ferrovias, em uma aparente tentativa de evitar a culpa.
É notável que o Secretário de Estado dos Transportes, Chris Grayling, negue que ele seja a pessoa com responsabilidade geral pela operação da ferrovia. Mais evidências de que ele perdeu o controle e deve renunciar. # r4today #RailMayhem
- Andy McDonald MP (@AndyMcDonaldMP) 25 de junho de 2018
Esta manhã Grayling rejeitou a sugestão de que deveria renunciar. É um problema de sistema com a forma como a indústria funciona - meu trabalho é resolver isso, disse ele BBC Radio 4’s Hoje programa. Aceitamos pelo valor de face as garantias da indústria e erramos em aceitar isso.
O Espelho diário relata que o governo está lançando a maior revisão das ferrovias desde a privatização.
