Análise do Audi Q8: um SUV que é fácil de ver e de dirigir sem esforço
O modelo Vorsprung é inquestionavelmente caro, mas você não pode colocar um preço na paz de espírito
Audi
Com sua linha de teto inclinada em estilo de salão, direção nas quatro rodas e sistema de som Bang & Olufsen, o Audi Q8 resume perfeitamente a evolução do 4x4 de robusto todo-o-terreno para um luxuoso SUV familiar.
O carro-chefe da Audi, Q8, é fantástico, esportivo e repleto de recursos inovadores. Concedido, não é o maior em termos de espaço de bagageira - um pouco confuso, o Q7 de aparência mais quadrada tem o trunfo aqui - mas é tão espaçoso para os passageiros que ficarão muito confortáveis no interior de luxo.
Pegamos o volante do Vorsprung de £ 84.375, brilhantemente chamado de 'cantor e dançante'. Existem dois outros níveis de acabamento disponíveis, a partir de £ 67.050 para o S-Line e depois para o Preto, mas tenha certeza, mesmo o nível mais básico mantém a boa aparência e luxo - básico não aparece no vocabulário do Q8.
O motor V6 diesel de 3.0 litros com 286cv que dirigimos passa de 0-60 em 6,3 segundos. Achamos que esse desempenho é mais do que adequado - especialmente para um SUV de 2,1 toneladas - ao fazer ultrapassagens e em alguns momentos de diversão, embora a direção normal do dia-a-dia também seja muito suave e fácil.
A economia de combustível para este motor diesel é de cerca de 33 mpg; Conseguimos isso dirigindo cerca de 500 milhas em rodovias e pistas rurais, e um tanque cheio oferece um alcance generoso de cerca de 550 milhas. Com a suspensão a ar adaptável, você pode escolher uma configuração de desempenho mais rígida se desejar, mas deixamos em grande parte na configuração Conforto, que era ideal para uma direção típica do dia a dia - mais do que adequadamente plantada na estrada.
Arredores suntuosos
Ao entrar, a elegante porta sem moldura - que, aliás, no escuro projeta o logotipo da Audi no chão - se fechará suavemente e você se verá envolvido em um ambiente suntuoso. Os assentos de couro acolchoados são muito confortáveis e altamente ajustáveis, além de ventilação integrada e recursos de massagem - tudo como padrão no Vorsprung. Sob o apoio de braço, você encontrará uma almofada de carregamento sem fio e portas USB para carregar seu bevvy de dispositivos, e o console central tem dois porta-copos - embora estes pudessem ser mais generosos para acomodar garrafas maiores.
O sistema de infoentretenimento com tela dupla sensível ao toque cuida de quase todas as funcionalidades e se conecta ao Apple CarPlay, permitindo que você jogue o Spotify ou navegue usando o Google Maps. O volante tem uma série de botões, de modo que raramente é necessário remover as mãos, e o visor frontal mostra a velocidade atual, o limite de velocidade e quaisquer funções de assistência ao motorista ao vivo.
O sistema de som Bang & Olufsen é, como seria de esperar, sublime completo com um grande subwoofer para graves enormes. A Audi talvez tenha adotado uma abordagem mais tradicional para aspectos como ter dois botões para o freio de mão - que nunca tocamos uma vez - e uma grande alavanca de câmbio. Todos eles ocupam um espaço valioso e, com empresas como o Tesla removendo todos os recursos físicos como esse, deixando mais espaço para armazenamento e um interior mais limpo, talvez veremos um console central traseiro mais pareado em edições futuras.
O espaço da mala é bastante generoso, especialmente considerando o design recuado do Q8. Com os bancos levantados, você tem 605 litros - suficiente para todas as viagens, exceto as mais pesadas com bagagem - e com os bancos traseiros rebatidos atingirá 1.755 litros. Se você precisa de uma barra de reboque, esta é uma opção de £ 1.100 que de uma forma Houdini dobra com o toque de um botão no porta-malas, mantendo assim a estética do carro quando não estiver em uso - nunca vimos isso antes !
Experiência em engenharia
Navegar na rodovia é fácil - com a transmissão de oito marchas, o motor gira em RPMs muito baixas, então é muito silencioso, e a ajuda do motorista o manterá na sua pista, bem como a uma distância segura do carro da frente.
Alguns sistemas de direção automática, na realidade, podem não ser relaxantes de usar, com sons de alerta altos, mas descobrimos que esse não é o caso da Audi, então foi um auxiliar bem-vindo. A direção nas quatro rodas é padrão no Vorsprung, o que ajuda particularmente a reduzir o círculo de viragem, além de se destacar para estacionar em paralelo em um local apertado.
Com design em estilo coupé, é inevitável que o espaço da bagageira do Q8 não se compare a alguns dos SUVs com design mais tradicional. No entanto, além disso, você obtém todos os outros benefícios de um SUV agrupado em um carro muito confortável para sentar, sem esforço para dirigir e excepcionalmente agradável para os olhos.
Indo para a marca de £ 100k para o Vorsprung, é inquestionavelmente caro, no entanto, a paz de espírito que vem com a experiência de engenharia da Audi, bem como uma lista de especificações exaustiva, ele começa a se acumular.
