Avaliações do Jaguar I-Pace: ele pode rivalizar com o Tesla Model X?
Crossover EV tem alcance de 298 milhas e faz 0-62 mph em apenas 4,5 segundos
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Jaguar I-Pace: primeiros passeios de um SUV totalmente elétrico
27 de março
A Jaguar está intensificando seus esforços de um futuro elétrico e revelou uma versão com especificações de produção de seu I-Pace no Salão Automóvel de Genebra .
O chefe de design da empresa, Ian Callum, afirma que o SUV totalmente elétrico é 'uma prévia de um carro de produção de cinco lugares que estará na estrada em 2018', combinando 'detalhes premium' com 'artesanato britânico' e apresentando 'DNA Jaguar autêntico'.
O I-Pace, que apareceu pela primeira vez em forma de conceito há apenas cinco meses em Los Angeles, é o primeiro veículo totalmente elétrico da empresa. A Jaguar diz que será alimentado por uma bateria de 90 kWh e terá um alcance de mais de 300 milhas.
A energia será canalizada para dois motores elétricos no eixo dianteiro e traseiro, dando ao I-Pace um layout de tração nas quatro rodas. Os motores devem produzir 395bhp, acrescenta a empresa, ajudando o SUV a lançar de zero a 60 mph em quatro segundos.
No interior, o painel de instrumentos tradicional foi substituído por um display de 12 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 5.5 polegadas está alojado no console central, diz o Expresso Diário . Os compradores também podem contar com um ponto de acesso wi-fi e integração com smartphone.
Enquanto a bota de 530 litros é 120 litros menor que SUV F-Pace da Jaguar , o sistema de transmissão elétrico do I-Pace libera um espaço extra na bagageira de 28 litros na frente, onde um motor de combustão convencional ficaria, diz AutoExpress .
Ele também é 'marginalmente menor' que o F-Pace, mas tem uma distância entre eixos 4,5 polegadas mais longa que, a empresa disse à revista, significa que o I-Pace terá 0,4 polegadas a mais de espaço para as pernas do que um sedã BMW Série 7.
Primeiros passeios
O estilo hatchback radical 'robusto' e 'largo' do I-Pace é uma partida das silhuetas arredondadas da atual linha da empresa, diz AutoExpress .
Por dentro, o SUV elétrico é uma 'mistura semelhante do revolucionário e familiar', com três telas flanqueando o painel para o sistema de infoentretenimento e o cockpit virtual. Também há feedback tátil para recursos controlados no volante.
Não há nenhum 'truque estilo Tesla Model X', diz Evo ; em vez disso, o I-Pace compreende um design simples de quatro portas e um hatchback que não parece estar 'a um milhão de milhas da produção', enquanto a cabine é de 'qualidade consideravelmente superior a qualquer coisa que a Tesla já produziu'.
A falta de um sistema de transmissão na cabine significa que a linha baixa do teto não interfere no espaço interior, acrescenta o mag, o que faz com que a cabine pareça mais focada no motorista.
Ônibus diz que, como a maioria dos veículos elétricos, o I-Pace 'responde instantaneamente ao mero piscar do acelerador' e dirige de maneira semelhante a um 'supermini' e embora o Jaguar não revele quanto pesa, 'deve ser consideravelmente menos do que um Tesla Model X '.
As impressões iniciais da revista são de que é um passeio 'barulhento' e 'firme', enquanto a direção é muito pesada e o pedal do freio parece 'sem ajuste'.
No entanto, diz ele, o I-Pace ainda não atingiu seu estágio final de desenvolvimento, então 'não é representativo do que poderíamos esperar do carro acabado'.
Carro dá ao conceito I-Pace uma classificação de quatro entre cinco estrelas, dizendo que o SUV totalmente elétrico terá um 'início atraente' se o modelo de produção se parecer com o carro-modelo testado.
Por dentro, o capô curto 'desaparece de vista abruptamente à frente', diz a revista, com a inclinação do pára-brisa fazendo com que o conceito pareça um supercarro. Detalhes como o contorno de luvas de condução de 'aparência chique' no porta-luvas também são um toque de 'adorável língua-bochecha', acrescenta.
Apenas um punhado de mudanças são esperadas na versão de estrada, como Car afirma que o tamanho máximo da roda encolherá uma polegada para produzir um aro de 22ins e a posição de direção será ligeiramente elevada.
O London Evening Standard concentra-se em como uma pressão firme do acelerador lança o I-Pace com 'vivacidade impressionante', tornando o tempo de zero a 62 mph de quatro segundos um tanto 'conservador'.
Os carros-conceito raramente se movem por conta própria, continua o jornal, então é bastante impressionante que a Jaguar tenha entregue um protótipo que pode atingir uma velocidade máxima de 50 mph e embora possa ser barulhento em suas especificações de pré-lançamento, o I-Pace é um 'promissor' e um 'grande salto' em relação aos modelos atuais da empresa.
Preço e lançamento
Os preços ainda não foram revelados, embora Ônibus afirma que poderia custar 'cerca de £ 60.000' e atingir as estradas do Reino Unido em 2018. Outro conceito pronto para produção está definido para aparecer no final deste ano.
Jaguar revaloriza o l-Pace - seu primeiro carro totalmente elétrico
15 de novembro
A Jaguar revelou um carro-conceito radical e totalmente elétrico do I-Pace no salão do automóvel de Los Angeles - e espera-se que lance uma versão de estrada em 2018.
Alimentado por dois motores elétricos acoplados aos eixos dianteiro e traseiro, a Jaguar afirma que o I-Pace produz 395bhp e pode acelerar de 0-60 mph em cerca de quatro segundos. Os 'motores elétricos fornecem resposta imediata sem atrasos, sem mudanças de marcha e sem interrupções', diz o engenheiro Ian Hoban.
Eles são acoplados a uma bateria de 90 kWh, que a Jaguar diz que pode ser totalmente carregada em pouco mais de duas horas e ter um alcance de mais de 300 milhas. A longa duração da bateria do veículo deve significar que o proprietário médio precisará carregar o carro apenas uma vez por semana, diz a empresa.
A empresa planeja usar seu programa de corrida para impulsionar o desenvolvimento de todos os seus futuros carros elétricos. A tecnologia da bateria na Fórmula E, na qual a Jaguar começou a competir recentemente, é semelhante à usada nos carros de produção. A configuração da suspensão do I-Pace é tirada do atual SUV da Jaguar, o F-Pace . É uma jogada inteligente, diz Carbuyer : o grande investimento da empresa em seu sistema de suspensão 'claramente valeu a pena' em seu primeiro SUV.
Isso sinaliza uma nova direção para o Grupo Jaguar Land Rover, já que afirma que o I-Pace será um carro esportivo e um SUV familiar que pode acomodar confortavelmente cinco pessoas. Isso o coloca em um território semelhante ao Tesla Model X, que deve ser lançado na Europa ainda este ano.
