BMW 1 Series 2019: tiros de espionagem, preço, especificações e lançamento
O ansiosamente aguardado novo hatchback é visto em testes na Alemanha
Getty Images 2015
A BMW está dando início a 2019 acelerando os testes e o desenvolvimento de seu novo porta-malas da Série 1, que deve chegar ainda este ano.
Fotógrafos com olhos de águia tiraram um carro de teste envolto em camuflagem na Alemanha, dando aos fãs uma visão detalhada do design atualizado.
As imagens, postadas por Auto Express , deixe claro que o novo Série 1 adotará um design frontal semelhante aos modelos mais recentes da BMW. Isso inclui a grade em forma de rim maior e os faróis de LED angulares.
NOTÍCIAS: A tração dianteira 2019 #BMW 1 Série foi detectada em testes… >> https://t.co/gOcFLsAedJ pic.twitter.com/xev5xa2UBx
- Auto Express (@AutoExpress) 3 de janeiro de 2019
Parece que o novo Série 1 é ligeiramente maior do que o modelo anterior quando visto de lado, enquanto a traseira parece mais baixa e mais larga do que antes. É um design quase idêntico ao de seus concorrentes, o Mercedes-Benz Classe A e Audi A3.
Os detalhes do interior são escassos no momento, mas esperamos que a BMW dê à cabine uma reforma de alta tecnologia com um painel digital e um console central mais focado na tela sensível ao toque.
Quando vai sair?
A Auto Express espera que o Série 1 seja colocado à venda no final do ano. Isso sugere que a BMW pode tirar os panos do novo hatchback no Salão do Automóvel de Frankfurt, que acontece de 12 a 22 de setembro.
Quanto vai custar?
Levará algum tempo até que a BMW anuncie o preço oficial para o Série 1. Dado que o novo modelo não parece ser uma partida significativa de seu antecessor, espere que a próxima Série 1 custe um pouco mais do que a etiqueta de preço de £ 23.050 da versão anterior.
Qual é a diferença em relação à última 1 Série?
A BMW está construindo o novo Série 1 na mesma plataforma de produção que os SUVs X1 e X2, bem como a linha Mini, diz Auto Express. Isso significa que, pela primeira vez, o Série 1 não terá tração traseira, um layout preferido por seus maiores fãs.
Em vez disso, o Série 1 terá tração dianteira, permitindo à BMW liberar mais espaço na cabine e no porta-malas, acrescenta a revista.
Os compradores devem esperar uma variedade de motores turboalimentados de três e quatro cilindros sob o capô, que serão combinados com uma transmissão automática ou manual, Evo relatórios.
Os modelos M40i mais rápidos são propensos a abandonar o motor de seis cilindros do modelo antigo em favor de um motor de quatro cilindros turboalimentado e um sistema de tração nas quatro rodas, continua a revista automotiva.
