BMW M3 e M4 2020: modelos carro-chefe para obter novo motor de 500bhp
Novos salões e cupês atualizados serão lançados em Frankfurt em setembro
BMW
Novas versões dos carros esportivos M3 e M4 da BMW devem ser reveladas ainda este ano, antes de chegar aos showrooms em 2020.
Os dois carros são baseados no novo sedã da Série 3 e no cupê da Série 4, com a divisão M da BMW os atualizando extensivamente para oferecer níveis de desempenho de supercarro.
Há rumores de que os carros esportivos da próxima geração, batizados de G80, são mais voltados para o motorista do que os atuais M3 e M4.
Enquanto fotógrafos espiões avistaram veículos de desenvolvimento M3 e M4 testando no circuito de Nurburgring de 20 km, na Alemanha, nos últimos meses, a pesada camada de camuflagem cobrindo os carros sugere que ainda há um caminho a percorrer antes que a produção comece.
O BMW M3 e o M4 2020 supostamente terão tração nas quatro rodas e manterão a opção manual: https://t.co/KlVZx8Ryk5 pic.twitter.com/hxAzpYvZ8E
- Autoblog (@therealautoblog) 20 de janeiro de 2019
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre os novos M3 e M4:
Quando eles saem?
As capas sairão dos novos M3 e M4 no Salão do Automóvel de Frankfurt, que acontece de 12 a 22 de setembro, segundo Carro revista.
Espere vendas para abrir em 2020, diz Ônibus , embora as encomendas possam ser abertas antes do final do ano.
Quanto custarão?
O preço oficial não será revelado até perto da chegada do novo M3 e do M4 no final deste ano. Dado que o M3 atual custa cerca de £ 55.000 e o M4 chega perto de £ 60.000, espera-se que as novas versões de cada carro tenham um pequeno prêmio.
Que motor eles terão?
De acordo com Ônibus , o M3 e o M4 de próxima geração serão movidos por um motor de seis cilindros significativamente atualizado que produzirá cerca de 500bhp em modelos de topo de gama.
O motor de seis cilindros em linha com dois turboalimentados de 3.0 litros é uma versão renovada do motor que pode ser encontrado em toda a linha da montadora alemã, diz a revista.
Mas um porta-voz da BMW disse à revista automobilística que o motor era, para todos os efeitos, um sistema de transmissão totalmente novo, com mudanças significativas que o permitem girar além de 7.000 rpm.
Relatórios anteriores, entretanto, sugerem que os carros serão equipados com uma caixa de câmbio automática de oito velocidades ou um manual de seis velocidades na forma Pure de nível básico, diz Automobilismo , o site de notícias australiano.
Há uma chance da BMW equipar os novos carros com o mesmo sistema de injeção de água que apareceu pela primeira vez no hardcore M4 GTS em 2016, diz o site. O sistema dispara jatos de água no motor para resfriá-lo, o que leva a uma maior saída de potência.
Assim como um tanque de gasolina, os motoristas devem encher o reservatório de água do carro (localizado no porta-malas) para se beneficiar do aumento de desempenho.
Eles permanecerão com tração traseira?
Não. Falando para Evo No Salão Automóvel de Genebra na semana passada, o chefe de planejamento de produto da divisão M da BMW, Carsten Pries, disse que os próximos M3 e M4 vão acabar com o atual layout de tração traseira em favor de um novo sistema de tração nas quatro rodas.
O layout de tração nas quatro rodas será o mesmo que o recém-anunciado X3 M e X4 M SUVs, diz a revista automotiva. No entanto, a BMW equipará o sedã M3 e o cupê M4 com a magia eletrônica do M5 mais caro, permitindo que os motoristas enviem toda a potência do carro para o eixo traseiro.
Os motoristas precisarão ser mais sagazes se colocarem o M3 ou M4 no modo de tração traseira, diz Top Gear . Isso porque este modo desativa o controle de estabilidade, os sistemas que evitam que os veículos deslizem ao mudar de direção.
Markus Flasch, vice-presidente sênior da divisão M da BMW, disse ao site de automóveis que é improvável que os motoristas ativem o modo de tração traseira nas vias públicas.
Consideramos que se alguém opta por usar a tração traseira, ele quer fumar os pneus traseiros, disse ele.
Eles estão ficando elétricos?
Ainda não.
De acordo com a Autocar, nem o M3 nem o M4 virão equipados com um sistema híbrido porque acrescentaria muito peso, complexidade e custo.
No entanto, a revista automobilística diz que relatórios persistentes indicam que a próxima geração de M3 e M4 será a última a vir sem nenhuma forma de eletrificação, já que a BMW planeja aumentar sua gama híbrida e totalmente elétrica substancialmente na próxima década para conter o aumento Emissões de CO2.
Haverá uma caixa de câmbio manual disponível?
Sim, se os rumores servirem de base.
A BMW está planejando lançar versões Pure para o M3 e M4, apresentando um layout de tração traseira e uma caixa manual de seis velocidades como padrão, relata a revista Car.
Os chamados modelos Pure também virão com menos potência, 454bhp em vez de 474bhp, mas a remoção do pesado sistema de tração nas quatro rodas e da caixa de câmbio automática de oito velocidades deve torná-los significativamente mais leves do que o M3 e M4 padrão.
