BMW M5 2018: tudo o que você precisa saber

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Motor bimoturbo V8 aprimorado e um sistema de tração nas quatro rodas no super saloon

BMW

A BMW finalmente tirou os envoltórios de seu novo super saloon M5, dois meses depois que os fãs tiveram um vislumbre do carro no próximo videogame Need for Speed: Payback.

O teste de viagem definitivo. O novo #BMW # M5 estará disponível no próximo @Necessito de velocidade Retorno, disponível em novembro. #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2 de junho de 2017

O M5 é uma variante de desempenho do 5 séries , apresentando um motor V8 potente e um chassi mais rígido para os compradores que procuram um sedã com desempenho dentro e fora do circuito. É o primeiro M5 a vir com sistema de tração integral. Isso ajuda o carro a atingir um tempo de zero a 62 mph de apenas 3,9 segundos.

O M5 deve estar à venda por pouco menos de £ 90.000, com entregas esperadas no início do próximo ano. Até lá, aqui está tudo o que você precisa saber sobre o novo super saloon:

Projeto

Enquanto o novo M5 parece ter uma silhueta semelhante ao modelo anterior, seu design é muito mais curvilíneo e mais musculoso do que seu antecessor. A Autocar diz que também é 2,2 polegadas mais comprido do que o antigo M5 e 0,5 polegadas mais largo.

A BMW deu ao novo M5 o mesmo estilo de ventilação angular do cupê M2 compacto, que parece canalizar o ar para os grandes freios dianteiros. Entre essas aberturas fica um duto de ar que é significativamente maior do que a base da Série 5, embora o salão de desempenho mantenha a mesma grade de estilo rim e faróis de LED que o carro básico.

Um par convencional de entradas de ar fica em cada lado das asas dianteiras, uma sugestão de design que apareceu em BMWs com o emblema M desde que o cupê M3 apareceu em 2000.

Na parte traseira, o novo M5 apresenta um layout de quatro escapes que pode ser encontrado em ambos os lados do difusor de fibra de carbono do carro. Uma pequena aba de fibra de carbono na tampa da bagageira para melhorar a estabilidade em velocidades mais altas.

Motor e desempenho

Uma versão revisada do motor V8 biturbo de 4,4 litros do carro antigo pode ser encontrada sob o capô, diz Evo , e isso produz 592bhp e 553lb-pés de torque. A BMW conseguiu isso ajustando os turboalimentadores e atualizando os sistemas de lubrificação e refrigeração.

O carro também vem com um sistema de tração nas quatro rodas, diz a revista, ajudando-o a ir de zero a 62 mph em 3,4 segundos - 0,9 segundos mais rápido que o modelo anterior. A velocidade máxima é limitada a 155 mph, bem como a maioria dos salões de desempenho alemães.

A potência é desafiada pelo sistema de tração nas quatro rodas por meio de uma caixa de câmbio automática de oito velocidades, diz AutoExpress , que pode ser alterado usando o sistema Drivelogic da BMW. Diferentes modos podem ser escolhidos para fazer as mudanças de marcha parecerem mais suaves para dirigir na estrada, ou mais duras para quem quer levar seu carro para uma pista de corrida.

A rigidez do chassi também foi melhorada, graças a uma nova 'travessa cruzada de alumínio sobre o eixo traseiro', de acordo com a revista. Os freios a disco ventilados vêm como padrão, enquanto as versões de cerâmica de carbono estão disponíveis como um extra opcional.

Dentro

CarBuyer afirma que o novo M5 recebe 'bancos esportivos com muitos ajustes' e uma 'tela de painel digital específica para M'. Um botão vermelho na parte superior fica na parte superior do console central, enquanto um 'seletor de marcha da marca M' com destaques em vermelho o diferencia do sedã regular da Série 5.

Além de alguns emblemas M ao redor da cabine, o M5 mantém o longo painel do Série 5 e o console central voltado para o motorista. As configurações são controladas usando uma mistura de superfícies de tela sensível ao toque e botões físicos, enquanto um par de botões vermelhos M são encontrados no volante para ativar os modos de desempenho do carro.