BMW Série 5 vs Mercedes Classe E: Qual é o melhor sedã?
Os gigantes automobilísticos alemães entram no ano com novos modelos, mas como eles se comparam?
Mercedes
BMW e Mercedes anunciaram novas versões de seus salões executivos, ambos apresentando upgrades de estilo luxuoso e motores mais econômicos.
O Mercedes E-Class já está disponível e passou por uma ligeira reformulação, agora revelando uma notável semelhança com seu irmão carro-chefe, o sedã Classe S. Enquanto isso, o BMW Série 5 passou por um facelift mais modesto, mas acredita-se que muito desenvolvimento foi colocado no chassi e no interior.
Com os dois carros tendo grandes chances de ocupar o primeiro lugar no salão executivo, qual modelo oferece a melhor relação custo-benefício? Veja como eles se comparam.
Projeto
Superficialmente, os restauros em cada carro parecem menores, em vez das revisões completas do design normalmente esperadas com uma nova geração.
O sedã mais novo da BMW apresenta um formato um pouco mais escorregadio e é 200 libras mais leve, graças a um aumento no alumínio. Também é um pouco maior do que o modelo anterior, proporcionando um aumento no espaço para as pernas do passageiro e um porta-malas de 520 litros.
O Classe E, no entanto, tem um porta-malas maior, de 540 litros, e um compartimento de carga plano e quadrado com uma tampa que abre alto o suficiente para itens de formatos incomuns. Ele também pode ser fornecido com uma tampa de fechamento automático.
Ele se beneficia ao pegar várias filas de design exterior do carro-chefe da classe S, dando-lhe uma estética mais premium do que a aparência evolucionária do Série 5. Isso continua lá dentro, que adotou um painel amplo e abrangente que incorpora um painel digital e um sistema de infoentretenimento.
Dentro
A Mercedes continua a melhorar o design da cabine, com os novos recursos de incorporação do Classe E, como um painel de instrumentos contínuo que se espalha para fora nas portas e uma abundância de couro nos bancos, painel e portas.
Um display de 12.3ins - um extra opcional localizado próximo ao já grande painel de instrumentos digital - permite que os motoristas conectem seus smartphones usando Apple CarPlay ou Android Auto, que pode ser controlado por meio de uma série de gestos no touchpad do carro ou por ativação por voz.
Embora o Série 5 possa carecer de um design exterior revolucionário, sua cabine passou por uma mudança substancial que traz consigo um volante mais fino em relação à versão mais volumosa do modelo mais antigo.
O visual premium é semelhante em estilo ao da Série 7, com um console central revestido de couro voltado para o motorista. Amarrações de madeira também podem ser vistas no painel e nas portas, embora provavelmente sejam intercambiáveis na lista de opções.
Como o Classe E, os motoristas podem esperar um painel de instrumentos digital e uma tela de infoentretenimento de 10,25 polegadas acima do console central. Ele também vem com o Apple CarPlay e é controlado usando o sistema iDrive da BMW.
Tecnologia
A navegação por satélite é padrão em ambos os modelos, embora Que carro? diz que o Série 5 tem o 'sistema multimídia profissional de ponta' da BMW com um display de 10,2 polegadas.
Ele também vem com rádio DAB e um disco rígido de 20 GB para armazenar música, algo que o site diz que o torna 'um dos melhores sistemas do mundo'.
No Classe E, você encontrará uma tela ligeiramente menor com 8.4 polegadas, embora os compradores possam optar por uma tela opcional de 12.3 polegadas. A tela maior vem como padrão nos modelos E350d, empacotados com Apple CarPlay e Android Auto para integração com smartphone.
Ambos os carros oferecem equipamento de segurança autônomo, enquanto o Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] relata que o Série 5 pode ser pilotado pelo computador de bordo por 30 segundos a velocidades de até 130 mph.
A Mercedes oferece seu opcional Drive Pilot no Classe E, que pode substituir o motorista nas rodovias. Você ainda precisará manter o foco na estrada, pois os motoristas precisarão acionar os indicadores para mudar de faixa.
O Classe E também possui estacionamento remoto por meio de aplicativo para smartphone, além de frenagem de emergência autônoma.
Desempenho
O Série 5 está disponível com dois motores a gasolina e dois diesel, bem como um híbrido plug-in iPerformance que vem com um motor turbo 2.0 litros de quatro cilindros, emparelhado com um motor elétrico.
Os motores diesel começam com o 520d, que produz 187 cv e pode atingir 67,3 mpg reivindicados. O Classe E E200d de entrada é um pouco mais frugal, com uma economia de combustível declarada de 72,4 mpg, mas não é tão rápido quanto o 520d, que possui um motor turbo de 2.0 litros que produz 148 cv.
Há também um 530d de seis cilindros de 3,0 litros que possui uma potência de 261bhp e um 0-62mph de 5,7segs, embora não seja tão eficiente quanto o 520d de capacidade menor. A Mercedes também oferece um diesel de seis cilindros, o E350, que é menos potente com 254 cv e visivelmente menos eficiente quando especificado na versão AMG-Line.
As variantes de gasolina incluem um 2.0 litros 248bhp 530i e um 335bhp 3.0 litros de seis cilindros. Espera-se que os dois modelos tenham uma resposta do acelerador mais rápida em relação aos modelos a diesel da Série 5, mas, no final das contas, serão menos eficientes em termos de combustível e gerarão mais emissões de CO2.
A Mercedes oferece uma gama limitada de motores a gasolina, incluindo o híbrido plug-in E350e e os super salões E43 e E63 com AMG. A BMW deve anunciar sua própria variante de alto desempenho do Série 5, possivelmente um novo M5 que poderia apresentar seu sistema de tração nas quatro rodas X-drive.
Preços
O modelo mais barato disponível é o E200d em £ 34.065, que é cerca de £ 2.000 menos do que o modelo básico da BMW 520d. O E200d também é mais econômico, o que o torna a escolha do par para quem procura um cruzador de autoestrada barato.
Os modelos da Série 5 a gasolina custam a partir de £ 40.120 para o 530i, enquanto o Mercedes equivalente é o híbrido plug-in E350e, que custa £ 44.260. Modelos AMG de topo de gama começam em £ 54.525 para o E43, com o lançamento do E63 ainda este ano.
