Bugatti Chiron x Koenigsegg Agera RS: qual é o rei da velocidade?
Ambos quebraram recordes, mas estes são dois hipercarros muito diferentes
Bugatti Chiron
Desde que foi fundada em 1909, a Bugatti é conhecida por produzir alguns dos carros de produção mais rápidos e caros que o dinheiro pode comprar.
O carro mais recente do lendário fabricante francês, o Chiron, oferece quase 50% mais potência do que supercarros como o McLaren P1, e uma velocidade máxima de mais de 260 mph.
Um dos principais rivais do Chiron vem do fabricante sueco de hipercarros Koenigsegg, cujo Agera RS é quase idêntico ao Bugatti em termos de desempenho, mas custa meio milhão de libras a menos.
Ambos os carros apareceram nas manchetes recentemente por quebrar recordes de velocidade de carros de produção - mas qual deles leva a coroa como o melhor hipercarro do mercado?
Desempenho
O Bugatti Chiron é movido por um motor quad-turbo W16 de 8,0 litros que oferece 1.479 cv e 1.180 lb-pés de torque - 300 cv e 80 lb-pés a mais do que seu predecessor focado em pistas, o Veyron Super Sport.
A tração é enviada para todas as quatro rodas por meio de uma caixa de câmbio de dupla embreagem de sete velocidades, enquanto um sistema de vetorização de torque gerencia a distribuição de potência em cada roda. Isso ajuda o hipercarro de 1.995 kg a gerar mais aderência nas curvas, minimizando a subviragem.
Fora da fábrica, o Chiron é limitado a uma velocidade máxima de 261 mph, mas isso pode aumentar mais tarde no ciclo do carro.
Enquanto isso, o Koenigsegg Agera RS apresenta um motor V8 twin-turboalimentado de 5,0 litros que produz 1.160 cv e 1.735 lb-ft de torque a 4.100 rpm. Assim como o Chiron, o Agera RS vem com uma caixa automática de sete marchas, mas a potência é enviada apenas para o eixo traseiro.
Pesando apenas 1.395 kg, o Agera RS também é consideravelmente mais leve do que o hipercarro francês de quase duas toneladas.
Tecnologia
O Agera RS é o veículo mais hardcore e focado nas pistas dos dois, com grande parte de sua tecnologia voltada para o aumento do desempenho.
Vangloria-se de uma variedade de winglets leves de fibra de carbono, para gerar downforce em altas velocidades, junto com um spoiler traseiro ativo de alta tecnologia que pode se mover para aumentar a aderência do carro nas curvas ou para ajudar a alcançar uma velocidade máxima maior.
No interior, vem com um sistema de infoentretenimento com satnav e um MP3 player embutido, bem como um conector USB para que os motoristas possam sincronizar e carregar seus smartphones. Há também um interruptor para aumentar e diminuir a altura do carro para ajudar a superar lombadas.
A Bugatti colocou o máximo possível de equipamento interno de tecnologia dentro de seu hipercarro, o que pode explicar seu peso maior.
Embora o Chiron tenha um velocímetro analógico tradicional, diz Top Gear , o hipercarro recebe um par de visores de cristal TFT (Thin Film Transistor) em cada lado do velocímetro que oferece várias informações de entretenimento e direção.
Quando o carro está viajando em velocidades mais lentas, diz o site, as telas mostram o máximo de informações possível. No entanto, a quantidade de informações nas telas diminui quando o Chiron está viajando em velocidades mais altas, para permitir que os motoristas se concentrem em manter o carro na estrada.
Registros
Nem a Bugatti nem a Koenigsegg competem em qualquer série de automobilismo, mas isso não significa que as duas empresas não estejam presas em uma competição acirrada.
O Chiron detém o recorde mundial de velocidade de corrida de 0-249-0 mph (0-400-0kph) mais rápida, relata Ônibus , que completou em 41,96 segundos em agosto. A Bugatti lançou então a edição limitada do Chiron 42 no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro para comemorar a conquista.
No entanto, diz a revista, Koenigsegg encarou a conquista de Chiron como um desafio e completou a mesma corrida de 0-249-0 mph em seu Agera RS - batendo a marca francesa por 5,5 segundos.
Mas a montadora sueca não havia terminado, reivindicando o recorde de velocidade do carro de produção da Bugatti menos de um mês depois.
Durante um teste no deserto de Nevada, o hipercarro Koenigsegg Agera RS produziu uma velocidade média de 277,9 mph - batendo o recorde do Bugatti Veyron Super Sport de 268 mph, estabelecido em 2010.
Só o tempo dirá se a Bugatti removerá o limitador de velocidade do Chiron - seu sucessor do Veyron acima mencionado - em uma tentativa de recuperar o recorde de produção de Koenigsegg.
Preço
A Koenigsegg ainda não revelou os preços de seu Agera RS exclusivo, mas Cnet diz que um exemplo semelhante do carro que bateu recordes - chamado Naraya - foi vendido por cerca de US $ 2 milhões (£ 1,5 milhão) no ano passado.
Isso o torna cerca de meio milhão de libras mais barato do que o Bugatti, que de acordo com Auto Express , fixará os compradores de volta £ 2,1 milhões.
Veredito
Apesar do sucesso recente da Koenigsegg, parece que a batalha pelo título de carro de produção mais rápido do mundo apenas começou.
Bugatti não mostrou realmente sua mão cheia com o Chiron, como a montadora francesa ainda não viu quão rápido seu hipercarro irá sem o limitador de 261 mph no lugar. Como o carro de estrada mais potente do fabricante até hoje, o Chiron ainda poderia ser capaz de colocar o Bugatti de volta nos livros dos recordes.
Há também um terceiro desafiante no horizonte, com a Hennessey, empresa de tuning do Texas, que anunciou recentemente seu novo Venom F5. A empresa diz que tem potencial para atingir 300 mph, mas isso ainda não foi provado.
Koenigsegg pode estar no topo agora, mas terá que lutar para permanecer lá.
