China e Índia se enfrentam em uma estrada de terra do Himalaia
Como uma obscura 'pista motorizada' trouxe duas nações à beira do conflito
Soldados indianos patrulham a fronteira com o Butão
Imagens AFP / Getty
Uma estrada de terra em um desfiladeiro desolado no alto do Himalaia, entre a China e a Índia, gerou 'uma das piores disputas de fronteira entre rivais com armas nucleares em mais de 30 anos', diz Al Jazeera .
Em junho, a China cruzou o território que o Butão reivindica como seu ao estender uma estrada em Donglang, um planalto remoto na fronteira tripla entre os dois países e a Índia, que conhece a área como Doklam.
A pedido do Butão, as tropas indianas cruzaram a fronteira para impedir a construção e 'formaram uma corrente humana para impedir fisicamente os chineses de trabalhar', diz o Indian Express .
Eles ainda estão lá, seis semanas depois, e a paciência de Pequim parece estar se esgotando.
'A Índia ainda não está apenas permanecendo ilegalmente em território chinês, ela também está consertando estradas na retaguarda, estocando suprimentos e concentrando um grande número de soldados armados', disse o Ministério das Relações Exteriores. 'Isso certamente não é para a paz.'
Pequim pediu que a Índia 'retire imediata e incondicionalmente suas tropas invasoras da fronteira' de volta ao seu lado da fronteira.
'Nenhum país deveria subestimar a resolução do governo e do povo chinês de defender a soberania territorial da China', acrescentou.
A Índia nega qualquer aumento militar e diz que suas tropas estão lá como parte de seu tratado de 2007 com o Butão, que compromete as duas nações a apoiarem os interesses de segurança nacional uma da outra, disse O hindu .
No entanto, embora o caminho disputado não seja mais do que o que o Indian Express chama de 'pista motorizada', seu significado para a Índia é muito mais profundo do que a solidariedade com os vizinhos. As manobras da China são amplamente vistas em Nova Déli como uma manobra descarada para espalhar a influência de Pequim em uma parte vulnerável de seu próprio país.
Artigos de opinião desafiadores em jornais indianos exortam o governo a se posicionar contra 'ação unilateral de Pequim para mudar o status quo na área', como o Tempos de Índia coloca isso.
Nesse ínterim, escavadores e escavadeiras ficam vazios, enquanto as tropas chinesas e indianas ficam 'olho no olho' em um impasse frio e solitário 1.300 pés acima do nível do mar.
Estrada para lugar nenhum
A fronteira montanhosa entre o Butão e a China é difícil de definir. Apesar de 24 rodadas de negociações desde a década de 1980, os dois países ainda reivindicam várias áreas ao longo da fronteira ocidental.
Um acordo anterior os viu concordar em não fazer qualquer movimento em qualquer um dos territórios disputados, mas a aparente tentativa da China de redesenhar sua fronteira com o Butão tem definir campainhas de alarme tocando - e não apenas em Thimphu.
Tanto o Butão quanto a Índia afirmam que a junção entre as três nações está localizada em uma passagem montanhosa chamada Batang La. A China afirma que fica a seis quilômetros ao sul, no pico de Gymochen, onde sua estrada planejada terminará.
A estrada atual do Tibete para quase na metade do caminho entre esses dois pontos, em uma passagem na montanha chamada Doka La.
Medos para o futuro
Para a Índia, uma rota controlada pela China para Gymochen representaria um aumento do poder que traria a esfera de controle de Pequim de forma inaceitável para perto de casa.
Com a nova estrada, a China estaria bem posicionada para se expandir para sudeste ao longo da cordilheira Jampheri, uma parte estrategicamente vital de terreno elevado que olha para baixo sobre o sopé do sul do Butão em direção ao 'pescoço do frango' - uma estreita faixa de terra que liga o continente Índia para seus sete estados do nordeste.
'Se os chineses obtiverem o controle da região de Donglang, eles manterão uma posição de comando no Vale do Chumbi e ganharão a capacidade de essencialmente cortar o acesso da Índia aos estados do nordeste em caso de conflito', diz O diplomata .
Escaramuças de fronteira já foram uma ocorrência comum ao longo da zona de fronteira de 2.520 milhas, a mais notável das quais foi a guerra sino-indiana de um mês de 1962. Parcerias comerciais levaram a um degelo nas relações diplomáticas entre as duas nações.
Desta vez, no entanto, os observadores internacionais estão preocupados com o fato de que 'uma solução que permite a ambos os lados' salvar a face 'não seja imediatamente visível', disse Indian Express. Com os dois lados aumentando a retórica, 'o espaço para um desligamento honroso parece estar diminuindo'.
O China Daily, o jornal oficial em inglês, disse que, embora Pequim não esteja com humor para uma luta, a Índia não deve interpretar nada sobre o impasse 'incomumente contido'.
'Se as boas maneiras não funcionarem, no final, pode ser necessário repensar nossa abordagem. Às vezes, um golpe frontal pode funcionar melhor do que mil súplicas para acordar um sonhador ', disse o jornal.
