HS3: governo apóia ligação ferroviária mais rápida Manchester-Leeds
A segunda fase do HS2, apelidada de HS3, pode reduzir pela metade o tempo de viagem entre as duas cidades, diz novo relatório
DfT
David Cameron está apoiando os planos de desenvolver uma ligação ferroviária de alta velocidade que reduzirá pela metade o tempo de viagem entre Manchester e Leeds.
A segunda fase do HS2, apelidada de HS3, visa reduzir a dependência econômica do país em Londres.
'Melhorar a conectividade e reduzir o tempo de viagem entre nossas grandes cidades do norte é uma parte crucial de nosso plano econômico de longo prazo para o norte impulsionar negócios e criar mais empregos e segurança', disse Cameron em um comunicado.
O chanceler George Osborne também apoiou o plano, dizendo que sua visão de uma 'usina de força do norte' estava a caminho de se tornar realidade.
O apoio deles vem quando o presidente do HS2, Sir David Higgins, deve publicar um relatório hoje delineando os planos para a segunda fase. Aqui está o que sabemos até agora:
Por que o HS3 é necessário?
O link proposto promete reduzir pela metade o tempo de viagem entre Leeds e Manchester, de uma média de 55 minutos para apenas 26 minutos. O número de trens que circulam ao longo da rota também pode ser duplicado. No relatório de hoje, intitulado Rebalancing Britain, Higgins diz que esta é uma 'necessidade estratégica' para o futuro da economia britânica. 'Conectividade é igual a empregos', diz ele, com serviços de transporte aprimorados tornando mais fácil para as cidades do norte atrair as habilidades e talentos de que precisam para prosperar. Higgins, que supervisionou a construção do Parque Olímpico de Londres, também alerta para um 'ponto crítico' que se aproxima, no qual o congestionamento atuará cada vez mais como um 'estrangulamento' no tráfego de carga nacionalmente, relata o Financial Times .
Quanto isso custaria?
Os ministros afirmam que é 'muito cedo' para calcular o projeto, mas um especialista da indústria disse ao BBC que poderia custar £ 7 bilhões. O orçamento para HS2 já está estimado em £ 50 bilhões, mas Higgins disse Notícias da Sky que a primeira e a segunda fases são muito diferentes. O HS2 envolve uma nova linha de Euston a Birmingham, enquanto o HS3 tem apenas 40 milhas de extensão e seria baseado na linha existente que liga as duas cidades, com novos túneis para aumentar a velocidade. Os conselhos do Norte têm um plano de estradas e ferrovias de £ 15 bilhões, o que pode ajudar a financiar o projeto.
Quando o HS3 seria concluído?
A primeira fase do projeto HS2 deve ser inaugurada em 2026. O HS3 estava originalmente programado para ser concluído em 2033. No entanto, Higgins deixou claro que gostaria de antecipar essa data.
Será que isso vai definitivamente em frente?
Apesar de Cameron ter dado seu 'apoio' ao projeto, alguns dizem que se trata apenas de uma postura política em vista da diminuição do apoio aos conservadores no norte. Richard Westcott, da BBC, diz que o anúncio é um 'longo caminho tímido' de qualquer compromisso sólido. 'O governo acaba de pedir algumas rotas e preços possíveis ... um cínico pode dizer que tudo é boa publicidade na corrida para as eleições.'
Qual é o próximo?
Um relatório de estratégia, incluindo opções, custos e cronograma para a conexão ferroviária de alta velocidade leste-oeste será produzido em março do próximo ano. O governo também está lançando uma revisão para encontrar maneiras de reduzir o custo das fases do HS2 e de futuros projetos ferroviários de alta velocidade. Enquanto isso, Transport for the North, um novo corpo de representantes de Liverpool, Manchester, Leeds, Sheffield e Hull, será criado para que as cidades possam 'falar a uma só voz'. Espera-se que isso funcione da mesma forma que o Transporte para Londres.
