Lotus Exige Sport 380: Todos os detalhes
O V6 mais leve e poderoso pode ir de zero a 62 mph em 3,5 segundos
Lótus
A Lotus revelou seu último carro do ano, o Sport 380, uma versão mais rápida e leve de seu carro esportivo Exige.
Baseado no Exige Sport 350 lançado no final de 2015, o 380 foi despojado de mais de 130 libras com a adição de rodas forjadas leves e peças de alumínio, bem como uma bateria de íon de lítio mais leve.
Ele entra em um mercado relativamente solitário que a Lotus tem dominado desde o Elise original, com outros carros esportivos voltados para pistas, como o Porsche 911 GT3 custando substancialmente mais ou oferecendo qualidade de construção abaixo da média.
Do aumento de desempenho às novas asas, aqui estão todos os detalhes sobre o Sport 380.
Projeto
O Sport 380 mantém a carroceria compacta do modelo básico Exige V6, embora a Lotus tenha adicionado acentos de fibra de carbono e asas na parte dianteira e traseira.
Em uma tentativa de manter o carro plantado em alta velocidade, a empresa desenvolveu uma asa traseira de fibra de carbono e um difusor traseiro, que combinados produzem 60% a mais de downforce em relação aos seus antecessores.
Isso foi conseguido usando um extenso trabalho de modelagem CFD para utilizar as adições externas de fibra de carbono como um pacote aerodinâmico. O divisor dianteiro e as placas da barcaça lateral são projetadas para diminuir a pressão sob o carro, sugando-o para o solo e gerando mais aderência nas curvas.
Dentro
A Lotus é conhecida por fazer alguns dos carros esportivos mais leves do mercado e o Exige Sport 380 continua a abordagem minimalista por dentro.
Os assentos de balde de fibra de carbono removem 13 libras e podem ser fornecidos com estofamento em Alcantara, couro ou tartan. Em modelos manuais, as complexidades do mecanismo de engrenagem são quase totalmente expostas, com Top Gear dizendo que é 'um deleite tanto por seu barulho quanto por sua tatilidade'.
A Autocar relata que as soleiras das portas de fibra de carbono foram abaixadas, tornando 'mais fácil entrar e sair'.
Desempenho
A Lotus aumentou a potência do motor V6 de 3,5 litros de 345 cv para 370 cv e aumentou o torque para 302 lb-ft dos 295 lb-ft do modelo anterior. Esses ajustes lançam o carro de zero a 60 mph em 3,5 seg. E em uma velocidade máxima de 178 mph. Os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 vêm de fábrica, assim como pinças AP Racing forjadas e discos de freio de duas peças ranhurados. A pista dianteira também foi alargada em 0,4 polegadas (10 mm) em relação ao Sport 350 para aumentar a aderência mecânica.
Avaliações
O Exige Sport 380 é outro exemplo de como a Louts 'continua a desenvolver alguns dos melhores carros esportivos ao redor', diz Auto Express , com seu ruído e direção tornando-a 'uma das experiências mais viscerais ao redor'.
A ausência de qualquer assistência de direção 'transmite feedback não corrompido através do volante' e suas proporções compactas permitem ao motorista 'posicionar o Exige com extrema precisão', acrescenta a revista.
Top Gear concorda, chamando a direção não assistida de 'rei da sensação ao ponto de hiperatividade', enquanto o novo 'efeito estabilizador aerodinâmico' permite maior precisão de parada.
Para um carro esportivo despojado, o Sport 380 é 'assustadoramente confortável' graças aos novos pneus Michelin, continua, acrescentando que o Exige é 'menos punitivo' em comparação com o Sport 350 mais barato de £ 11.000.
Ônibus chama o Exige Sport 380 de 'Lotus fazendo o que faz de melhor' e destaca os assentos do carro - 'confortáveis o suficiente para viagens mais longas' - e sua qualidade de construção interior com 'acabamento melhor'.
Embora possa parecer caro em £ 67.900, há uma 'ausência completa de qualquer tipo de rival' e parece uma 'pechincha' em comparação com a divisão GT da Porsche, conclui a revista.
Preço
O Exige Sport 380 está disponível agora por £ 67.500 e as primeiras entregas são esperadas no início do ano novo.
