Mercedes AMG GT R: críticos emocionados com o cupê 'imenso'
O supercarro inspirado nas pistas é rápido demais, dizem os críticos, mas é tão bom quanto o Porsche 911 GT3 RS?
As primeiras análises foram publicadas em Porsche 911 da Mercedes GT3 RS rivaliza com o AMG GT R no início deste ano e os críticos parecem impressionados.
A Mercedes projetou o AMG GT R para funcionar no famoso circuito de corridas da Alemanha - o Nurburgring. Estabelecendo uma volta de sete minutos e dez segundos, quebrou o recorde de carro de produção com tração traseira mais rápido, usando um conjunto padrão de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
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Aqui estão todos os detalhes e o que os especialistas pensam.
Projeto
O supercarro despojado, inspirado no piloto GT3 da marca, tem uma pista visivelmente mais larga e vários acréscimos de fibra de carbono em comparação com seu GT básico. A carroçaria mais ampla não só melhora o manuseio, aumentando a área de superfície do carro, mas também permite um melhor fluxo de ar para os freios e ao redor do veículo.
Dispositivos aerodinâmicos ativos de fibra de carbono são instalados sob a carroceria, que se move para baixo acima de 50 mph para criar o que a Mercedes chama de 'efeito Venturi', sugando o carro para o chão e proporcionando mais aderência em alta velocidade. O ar também é alimentado em direção ao difusor traseiro, o que melhora a estabilidade nos circuitos e fornece um aumento nas velocidades nas curvas.
Por baixo, o GT R apresenta freios maiores do que seu antecessor, suspensão ajustável e um sistema de direção nas quatro rodas tornando-o mais ágil em baixas velocidades, quando a seção traseira vira na direção oposta à dianteira, e mais estável quando vai rápido apontando ambos os conjuntos na mesma direção.
Desempenho
O AMG GT R usa uma versão aprimorada do V8 bi-turbo de 4,0 litros do GT padrão, produzindo um torque extra de 74bhp e 37lb-ft para uma saída de 577bhp e 516lb-ft de torque. Esse aumento de potência é auxiliado pelos dois turbocompressores aprimorados que ficam dentro do motor no layout 'V quente' da Mercedes - uma técnica semelhante à vista em seus carros de F1.
O motor é combinado com uma caixa de câmbio de dupla embreagem de sete marchas, que ajuda a direcionar a potência para as rodas traseiras. Ele também possui um sistema de controle de tração de nove estágios do carro de corrida GT3, com o nível um feito sob medida para condições de chuva e o nível nove permitindo o máximo de patinagem das rodas.
Considere o peso em meio-fio mais leve de 3.594 libras e o GT R vai de zero a 62 mph em 3,6 segundos, com velocidade máxima de 196 mph. Os números da economia são o que você esperaria de uma máquina focada em pistas, com o Auto Express relatando emissões de CO2 de 24,8 mpg e 259 g / km.
Avaliações
Os níveis de tração, equilíbrio e aderência são 'verdadeiramente impressionantes' no Mercedes cupê hardcore, diz Evo . Embora a direção pareça um pouco mais leve do que o esperado, há uma 'sensação genuína de conexão com a extremidade dianteira do R'.
Desligar completamente o sistema de controle de tração de 11 estágios revela 'capacidade ainda maior', acrescenta a revista. Ao contrário dos modelos AMG de topo de gama anteriores, o GT R 'encontra muita aderência nas curvas' e muita tracção na saída, tornando-se numa experiência muito gratificante para os condutores.
O motor V8 vocal do AMG GT R é agradável em 'rajadas curtas', mas pode se tornar 'um pouco desgastante' em viagens longas, diz o Daily Telegraph . O mesmo pode ser dito para a suspensão, que parece 'firme' e pode não ser confortável em estradas britânicas desgastadas.
No entanto, é um carro de 'imensa habilidade e considerável charme', diz o jornal. É um 'mimo para os olhos e ouvidos', oferecendo uma experiência de condução desafiadora que 'já não é desconcertante'.
O AMG GT R foi ajustado na famosa pista de Nurburgring da Alemanha para torná-lo o supercarro mais rápido do mercado, mas seus pneus Michelin 'super pegajosos' ajudam a 'diminuir a potência surpreendentemente bem' e impedi-lo de ser 'intimidador', O Independente diz
Os pneus, junto com a 'largura extra entre as rodas', significa que o GT R é 'mais equilibrado' nas curvas do que o GT normal, enquanto a direção das rodas traseiras e a aerodinâmica ativa também melhoram o manuseio em velocidades mais altas.
Rivais como o McLaren 540C e o Audi R8 vão 'guiar com mais suavidade' nas curvas, diz o Independent, mas 'não há muito que possa vencer' nas curvas de alta velocidade.
“É surpreendentemente fácil de conviver”, diz Que carro? , embora avise os compradores que precisarão de tempo para se ajustar ao 'capô ridiculamente longo e ao complicado sistema de infoentretenimento'.
O interior, entretanto, 'parece apropriadamente especial' e há 'muita camurça artificial e acabamento em preto brilhante', enquanto um mostrador amarelo no centro do painel permite que os motoristas 'variem a interferência do sistema de controle de estabilidade'.
Quem procura um carro 'para fazer você se sentir bem e outras pessoas com inveja' não encontrará muito melhor do que um AMG GT R, conclui What Car ?.
Rivais
Como um supercarro focado em pistas com um preço de £ 140.000, o AMG GT R é um concorrente direto do Porsche 911 GT3 RS.
O 911 GT3 RS é movido por um motor de seis cilindros de aspiração natural de 3,8 litros, que produz 493 cv e rotações radicais de 8.250 rpm. O AMG GT R, no entanto, produz mais de 80 cv a mais do que o Porsche de seu V8 bi-turbo de 4.0 litros - girando a 6.250 rpm.
Embora o Porsche possa não ter a potência geral do Mercedes, ele é cerca de 400 libras mais leve do que o peso total de 3.594 libras do GT R.
Quando foi lançado em 2015, o 911 GT3 RS custava cerca de £ 10.000 menos do que o AMG GT R, que Evo diz que o torna 'uma pechincha'. Mas o GT3 RS 'se esgotou rapidamente', o que significa que os compradores precisarão procurar vendedores privados para conseguir um.
Outros rivais a serem considerados são o SVR Tipo F de 576bhp da Jaguar e o motor V10 Audi R8 Plus . Os compradores também podem considerar o Huracan Performante da Lamborghini, embora seja o rival mais caro do GT R, custando £ 215.000.
Preços
O AMG GT R está disponível para encomenda agora, com preços a partir de £ 143.245. A pintura opcional 'green hell magno' inspirada em Nurburgring custa £ 7.500, com freios de cerâmica ao preço de £ 5.995.
