Os sete Rolls-Royce Phantoms mais icônicos
Do veículo sob medida do Aga Khan ao saloon psicodélico de John Lennon, o carro icônico parou o trânsito
O Rolls-Royce Phantom de oito gerações finalmente fez sua estreia mundial, 14 anos após o lançamento de seu antecessor.
A Rolls lançou seu novo carro em um evento chamativo em Mayfair, revelando-o ao lado de outros sete Phantoms icônicos de todas as épocas de seus 92 anos de história.
Cada um tem sua própria história, desde veículos feitos sob medida para a realeza até designs personalizados que ainda dividem opiniões.
1927 - Fantasma I de Fred Astaire
Um dos primeiros exemplos de carroceria do Phantom de primeira geração foi encomendado pelo astro de Hollywood Fred Astaire. O design Hooper foi finalizado em verde escuro com listras pretas e faixas de alfinetes douradas. Ele também possui bancos de couro verdes, bem como um clássico porta-malas Louis Vuitton atrás da cabine.
Dentro, um 'tubo falante' permitiu a Astaire se comunicar com o motorista, diz Cnet .
1933 - Phantom II Continental de Sir Malcolm Campbell
O Phantom II Continental era uma edição especial de curta distância entre eixos com molas de lâmina mais rígidas para uma alternativa mais esportiva.
Este Rolls em particular era propriedade do piloto de corridas Sir Malcolm Campbell. Projetado pelos construtores de carrocerias da Barker, ele apresenta uma seleção de modificações sob medida, como um rádio, holofote e um escapamento esportivo para imitar o som do carro recordista de velocidade terrestre da Campbell, o Blue Bird.
1936 - Fantasma III do Marechal de Campo Montgomery
Montgomery Rolls-Royce Phantom 2Foto: James Lipman / jameslipman.com
James Lipman / jameslipman.com / UK 07803 885275
O marechal de campo Montgomery precisava de um veículo durante a Segunda Guerra Mundial que pudesse transportar de forma confiável e confortável figuras importantes como Winston Churchill e George VI entre as reuniões.
Ele optou por um Rolls-Royce Phantom III Butler, um sedã de edição limitada projetado por HJ Mulliner de Chiswick com um pára-brisa inclinado e uma cauda inclinada. O projeto também serviu a um propósito, pois era 15% mais aerodinamicamente eficiente do que o sedã normal de terceira geração.
1952 - O Fantasma IV do Aga Khan
Hasselblad H5D
Conhecido por combinar seu estilo de vida de jetset como dono de um cavalo de corrida enquanto liderava a comunidade muçulmana Nizari Ismaili, o Aga Khan foi um dos apenas 18 chefes de estado a comissionar um Rolls-Royce no Phantom IV - tornando-o um veículo incrivelmente raro.
Seu salão pessoal de quarta geração foi projetado pelo fabricante de carrocerias Hooper e apresentava adições exclusivas, como espelhos ajustáveis e um conjunto completo de piquenique. Estas foram, junto com as portas e uma escova de prata oculta, gravadas com o brasão do Aga Khan III.
1965 - O Fantasma V de John Lennon
Rolls Royce
É possivelmente um dos Rolls-Royces mais icônicos de todos os tempos, particularmente porque sua pintura psicodélica é um verdadeiro divisor de opinião.
John Lennon recebeu seu Phantom V em 1965. Era originalmente preto, mas ele pediu ao construtor JP Fallon para mudar radicalmente a pintura e estreou o carro dias antes do lançamento de Sgt Pepper's Lonely Hearts Club Band - a pintura psicodélica do salão (foto acima) refletindo a capa colorida do álbum.
No verdadeiro estilo rockstar, Lennon equipou seu Phantom de quinta geração com uma geladeira e trocou os assentos traseiros por uma cama. Ele também instalou um toca-discos flutuante e um sistema de som personalizado.
1977 - O Fantasma VI da Rainha
A Rainha recebeu um Phantom VI como um presente para seu Jubileu de Prata, com Rolls-Royce fazendo-o sob medida para melhor conforto e maior segurança.
O modelo era uma Limusine Estadual, que vinha com um teto mais alto e janelas mais fortes para permitir aos espectadores uma visão melhor do Queen e de seus passageiros. Mais recentemente, foi usado para levar Kate Middleton ao seu casamento.
2003 - Fantasma VII Goodwood
A Rolls-Royce passou por uma revisão completa no final da década de 1990, depois que a montadora alemã BMW adquiriu a licença para usar o nome da empresa. Em 2003, ela abriu sua principal fábrica em Goodwood e iniciou a produção do Phantom de sétima geração.
O primeiro a sair da linha de produção, o Phantom Goodwood, passou por um teste de confiabilidade de 4.500 milhas na Austrália e apenas o mecanismo de ornamento do capô do Spirit of Ecstasy falhou durante uma tempestade de poeira.
Esta versão gerou o Ghost menor e o cupê Wraith, bem como variantes drop-top em todos os modelos.
