Por que todo mundo está falando sobre a Honda deixar a F1 em 2021
A gigante automobilística japonesa muda seu foco de negócios para buscar a ‘neutralidade do carbono até 2050’
A gigante automobilística japonesa muda seu foco de negócios para buscar a ‘neutralidade do carbono até 2050’
Lars Baron / Getty Images
Em uma grande mudança na direção dos negócios, a Honda Motor Company anunciou que deixará a Fórmula 1 no final da temporada de 2021 para mudar seu foco para iniciativas ambientais e acelerar sua meta de alcançar a neutralidade de carbono até 2050.
A retirada da gigante automobilística japonesa do automobilismo significa que as equipes de F1 Red Bull Racing e Scuderia AlphaTauri estarão procurando um novo fornecedor de unidade de energia.
Depois de retornar ao campeonato de F1 com a McLaren em 2015, a Honda mudou para a equipe júnior da Red Bull Toro Rosso (que foi rebatizada de AlphaTauri) em 2018 antes adicionando Red Bull como equipe de trabalho no ano seguinte.
Descrito como um anúncio de choque por Formula1.com , A parceria de dois anos e meio da Honda com a família Red Bull alcançou cinco vitórias em corridas e 15 pódios até agora.
O que aconteceu?
Ao explicar seus motivos para deixar a F1, a Honda citou as iniciativas ambientais como uma das principais prioridades da empresa e tomou a decisão de se empenhar para alcançar a neutralidade de carbono até 2050.
Em comunicado, Takahiro Hachigo, CEO da Honda Motor Company, disse : Vemos que a indústria automobilística está passando por um período de grande transformação que ocorre uma vez em cem anos. Já faz um tempo que começamos a comunicar a intenção da Honda de focar na criação de novos produtos de mobilidade e novo valor para o futuro.
Para tanto, nossa meta atual de eletrificar dois terços de nossas vendas globais de unidades automotivas em 2030 se tornará um ponto de verificação pelo qual devemos passar antes de chegarmos à meta de 2050 e, portanto, devemos acelerar ainda mais a introdução de nossas tecnologias livres de carbono.
Para realizar nossos objetivos, nos concentraremos no fortalecimento de nossa pesquisa e desenvolvimento nas áreas de futuras unidades de energia e tecnologias de energia.
O que acontece depois?
A busca da Red Bull e da AlphaTauri por um novo fornecedor de unidade de energia ocorre poucos anos após a separação da Renault. Apesar da decisão da Honda, as equipes continuam comprometidas com a F1, Automobilismo relatórios.
Apesar de admitir que ficou desapontado, o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, entende como foi difícil para a Honda chegar a uma decisão.
Horner adicionado : A mudança de foco na indústria automotiva levou à decisão da Honda de reimplantar seus recursos e entendemos e respeitamos o raciocínio por trás disso.
A decisão deles apresenta desafios óbvios para nós como equipe, mas já estivemos aqui antes e, com nossa força em profundidade, estamos bem preparados e equipados para responder com eficácia, como já provamos no passado.
Embora estejamos desapontados por não continuar nossa parceria com a Honda, estamos extremamente orgulhosos de nosso sucesso conjunto, entregando cinco vitórias e 15 pódios para ambas as equipes da Red Bull e agradecemos a todos na Honda por seus extraordinários esforços e comprometimento.
Nosso foco conjunto para o restante das temporadas de 2020 e 2021 está inalterado, para lutar por vitórias e desafiar pelo campeonato.
Como signatária do mais recente Acordo Concorde de Fórmula 1, a Red Bull Racing continua comprometida com o esporte a longo prazo e estamos ansiosos para embarcar em uma nova era de inovação, desenvolvimento e sucesso. Como um grupo, agora vamos usar o tempo de que dispomos para avaliar e encontrar a solução de unidade de energia mais competitiva para 2022 e além.
Max Verstappen venceu quatro corridas na era Red Bull-Honda, incluindo a primeira no Grande Prêmio da Áustria de 2019 (foto acima). Ele também garantiu 13 pódios em apenas 31 corridas.
A vitória de Pierre Gasly no GP da Itália deste ano para AlphaTauri fez com que a Honda se tornasse a única fabricante de motores a vencer com duas equipes diferentes desde o início da era híbrida da F1 em 2014.
