Porsche 718 Cayman GT4 e Boxster Spyder 2019: rumores RS, além de imagens oficiais, especificações, preços e lançamento
Carros esportivos focados em pistas dispensam turbos e ganham pares extras de cilindros
O novo Porsche 718 Cayman GT4 (L) e Boxster Spyder
Porsche
A Porsche retirou as tampas de seu novo coupé Cayman GT4 e Boxster Spyder há pouco mais de um mês. Os modelos hardcore são baseados em carros esportivos de 718 geração da empresa alemã - e há rumores de que uma versão RS aperfeiçoada para pista está em obras.
Projetados com foco na emoção de dirigir em vez de conforto, os novos modelos contarão com caixa de câmbio manual, sem menção a qualquer opção automática no pipeline.
E os fãs de carros podem ficar satisfeitos em saber que um motor flat-seis substituirá os motores flat-quatro turbo encontrados no 718 Cayman e no Boxster padrão, que foram criticados por seu som sem brilho.
Aqui estão os detalhes sobre os dois carros novos:
Haverá uma versão RS?
Talvez, de acordo com o chefe da divisão GT da Porsche, Andreas Preuninger.
Em entrevista à revista australiana de automobilismo Rodas , Preuninger disse que a crescente demanda por carros Porsche GT significa que a empresa poderia construir uma versão ainda mais rápida do Cayman GT4 - com o emblema RS.
Sempre há espaço, se você criar o ambiente, disse ele. Temos muitas ideias no momento, e o bom é que temos muito mais ideias do que realmente podemos realizar e perceber.
Preuninger acrescentou que há carne no motor de seis cilindros de 4.0 litros do Cayman GT4, sugerindo que os engenheiros da Porsche poderiam liberar mais potência do motor.
Nós nos concentramos em obter 420cv do GT4 regular, então está certo no lado da longevidade e no lado das emissões, mas acho que com este motor, se não fôssemos estrangulados pelas leis [de emissões], ele poderia produzir mais potência com bastante facilidade, ele disse Wheels.
Se a Porsche fizer uma versão RS, ela será baseada no Cayman GT4 de capota rígida em vez do Boxster Spyder. A montadora alemã nunca lançou o modelo RS drop-top - e não há sinal de que isso mudará tão cedo.
Preço
Os preços do Boxster Spyder começam em £ 73.405, enquanto o Cayman GT4 é um pouco mais caro em £ 75.348, PistonHeads relatórios. A Porsche é conhecida por oferecer aos compradores uma extensa lista de opções, então espere que esses números aumentem assim que alguns extras forem adicionados.
Lançamento
Ambos os modelos estão disponíveis para encomenda agora. A Porsche vai oferecer um pacote Clubsport - adicionando uma barra de segurança traseira, um extintor de incêndio e um cinto de segurança de seis pontos para o motorista - em uma data posterior, diz Auto Express .
Projeto
Porsche
Os recém-chegados focados no desempenho parecem semelhantes aos carros esportivos básicos nos quais se baseiam, mas são diferenciados por alguns ajustes importantes de design.
O Cayman GT4 tem um design de pára-choques dianteiro e traseiro mais agressivo do que o modelo da geração anterior. Há também uma pequena asa acima da tampa da bagageira e um par de escapamentos que emergem do difusor na parte inferior do pára-choque traseiro.
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O Boxster Spyder recebe um tratamento semelhante, incluindo a adição de para-choques mais angulares e um sistema de escape de saída dupla.
No entanto, como uma capota rebatível, a tampa do motor do Boxster Spyder se estende da parte de trás da cabine até a pequena asa em formato de rabo de pato. O teto é fixado manualmente e pode ser armazenado sob o capô dianteiro quando não estiver em uso.
Motor e desempenho
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Ambos os modelos são movidos por um motor de seis cilindros de 4,0 litros naturalmente aspirado, ao contrário dos motores de quatro cilindros turboalimentados de 2.0 litros que aparecem nas especificações básicas do Cayman e do Boxster.
No papel, o motor parece idêntico ao motor que alimenta o 911 GT3 RS da geração 991 hardcore.
No entanto, o chefe da divisão do Porsche GT, Andreas Preuninger, disse Carro revista que como um dos motores de carro de produção mais caros do mundo, o motor do GT3 RS teria sido muito caro para transportar para o novo Cayman GT4 e Boxster Spyder.
Em vez disso, o motor que aciona os carros 718 aperfeiçoados é uma versão maior e naturalmente aspirada do turbo flat-seis encontrado nos modelos 911 Carrera padrão.
O motor nos novos modelos produz 414bhp e 310lb ft de torque, acelerando até 8.000 rpm, observa Ônibus .
A potência é enviada para as rodas traseiras por meio de uma caixa manual de seis velocidades, para atingir um tempo de zero a 62 mph de 4,4 segundos em ambos os modelos. A velocidade máxima chega a 188 mph no Cayman GT4 e 187 mph no Boxster Spyder.
