Porsche 718 Cayman GT4 RS: tiros de espionagem, especificações do motor, preço e lançamento
Imagens recentes de espiões revelam a aparência de um carro de corrida e detalhes do interior
O Cayman GT4
www.rockyphotography.de
Uma versão RS do carro esporte básico da Porsche Cayman tem sido muito procurada pelos fãs da empresa - e agora parece que vai se tornar uma realidade.
Fotógrafos de espionagem avistaram uma versão em desenvolvimento da geração 718 do Cayman da montadora, com uma nova asa traseira e um estilo mais agressivo, sendo posta à prova no circuito de Nurburgring, na Alemanha.
As imagens revelam que o carro esporte, que se acredita ser o modelo RS, terá uma série de ajustes de estilo em relação ao Cayman GT4 atual, observa a revista. Isso inclui um capô ventilado, uma versão reformulada do para-choque dianteiro do GT4 e um interior inspirado nas corridas.
Enquanto todos os olhos estão voltados para o Taycan, @Porsche tem mais uma vez martelado em torno do 'Anel em protótipos que apontam para uma versão hardcore RS do 718 Cayman GT4RS. História: https://t.co/8fTj5hRkDT pic.twitter.com/1scrfGbaK5
- Ônibus (@bus) 20 de setembro de 2019
A Porsche já havia sugerido que uma versão hardcore RS do novo 718 Cayman GT4 da marca (na foto) poderia entrar em produção em um futuro próximo.
Falando com a Autocar no Salão Automóvel de Frankfurt no início desta semana, o Dr. Frank-Steffen Walliser, o engenheiro-chefe do 911 e 718, disse que definitivamente gostaria de ver uma versão GT4 RS do Cayman se juntar ao intervalo.
Todo mundo está pedindo o RS, disse ele. Posso imaginar um GT4 RS? Claro que eu posso. Isso não quer dizer que tomaremos uma decisão sobre isso ainda, pois é um desafio. Eu gostaria de um carro assim? Sim definitivamente! Eu gostaria de mais cavalos? sim.
No entanto, Walliser disse à revista automotiva que o GT4 RS seria muito mais caro do que o normal.
Enquanto os fãs esperam pacientemente por uma palavra oficial da Porsche, aqui estão todos os relatórios mais recentes sobre o suposto Cayman GT4 RS
Preço e lançamento
O Cayman GT4 atual tem um preço de £ 75.348, então espere que a versão RS custe mais perto da marca de £ 90.000.
Auto Express diz que o protótipo tirado na Alemanha parece estar em um estágio bastante avançado, sugerindo que o carro poderia fazer sua estreia pública no próximo ano.
Projeto
O protótipo da Porsche usa pouca camuflagem de pré-produção, dando aos fãs uma boa visão de como será o modelo final.
A adição mais notável sobre o Cayman GT4 regular é a enorme asa traseira, que parece quase idêntica ao spoiler visto nas mulas de desenvolvimento para a próxima geração do 992 911 GT3.
É improvável que os suportes de asa grossos permaneçam no modelo de produção, embora seu design sugira um possível sistema de spoiler mecanizado. Isso pode permitir que os motoristas alterem manualmente o ângulo da asa para melhorar a velocidade em linha reta ou a estabilidade nas curvas.
Outras mudanças incluem um par de dutos de ar esculpidos no capô, enquanto as janelas traseiras foram substituídas por painéis ventilados para ajudar a canalizar o ar para o motor de seis cilindros central do carro, observa Carro revista.
Dentro
Os últimos disparos de espionagem não só dão aos fãs uma boa visão do carro esporte radical, mas também dão uma olhada no interior despojado.
De acordo com Motor1 , os assentos do GT4 RS parecem idênticos às cadeiras de reforço grosso do GT4 regular, enquanto o volante é envolto em Alcantara.
Espere uma série de outras atualizações de interior inspiradas em corridas para chegar à cabine do GT4 RS, como uma gaiola de proteção opcional e cintos de segurança de seis pontos.
Especificações e desempenho do motor
Espera-se que o Cayman GT4 RS mantenha o mesmo motor de seis cilindros e 4.0 litros que o GT4 atual, embora em um estado de ajuste superior.
Isso significa que o carro vai, sem dúvida, exceder a potência normal de 414 cv do GT4, com a potência sendo enviada para as rodas traseiras.
A Auto Express acredita que o RS acabará com a caixa de câmbio manual de seis velocidades do GT4 e, em vez disso, apresentará uma transmissão automática PDK em seu lugar.
Será híbrido?
É improvável que o Cayman GT4 RS obtenha potência híbrida, mas isso não significa que a empresa não está descartando versões eletrificadas de seus modelos GT naturalmente aspirados.
Em uma entrevista à Autocar, Walliser disse que a tecnologia híbrida funciona bem em conjunto com um motor aspirado naturalmente. Isso ocorre porque o motor elétrico fornece torque mais baixo na faixa de rotação, enquanto a potência de pico tende a chegar a uma rotação mais alta em motores não turbo.
Isso poderia ajudar a manter um motor normalmente aspirado para sobreviver, e estamos muito motivados para fazer isso, disse ele.
