Porsche 911 GT3 2020: supercarro focado em pistas pode usar o motor flat-seis do Speedster

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As filmagens vazadas mostram um carro de teste envolto em camuflagem sem 'nenhum indício de turbo'

www.richardpardon.co.uk

Como a expectativa cresce antes do lançamento do novo 911 GT3 em setembro, a Porsche deu a entender que o supercarro focado na pista usará o mesmo motor que o Speedster drop-top de corrida limitada.

O chefe da divisão GT da montadora alemã, Andreas Preuninger, disse Ônibus que o motor de seis cilindros de aspiração natural de 4.0 litros que impulsiona o Speedster fará o seu caminho em futuros modelos esportivos - o que sugere que o motor pode aparecer na nova geração de 992 GT3.

Preuninger disse que a montadora está investida no futuro com este motor. Não posso comentar sobre projetos futuros, mas seríamos estúpidos se não reutilizássemos este motor em algum lugar.

Nossa filosofia em carros GT é permanecer naturalmente aspirado. Queremos manter esse motor para o futuro e é por isso que fizemos um esforço tremendo para acertar o motor sem tirar a emoção e o desempenho.

Os comentários de Preuninger ecoam com informações obtidas a partir de filmagens de espionagem, postadas por Motor1 , de um protótipo 911 GT3 testando em Nurburgring, na Alemanha.

A nota do motor do carro de teste fortemente camuflado definitivamente soa como um motor naturalmente aspirado, já que não há indícios de um turbo assobiando no clipe, diz o site do automobilismo.

Aqui está o que mais sabemos sobre o novo GT3:

Projeto

A julgar pela abundância de tiros de espionagem que estão circulando online, o novo 911 GT3 parece ter uma aparência mais ampla e agressiva do que seu antecessor. Embora os carros fotografados por fotógrafos espiões estejam cobertos por camuflagem, eles ainda dão aos fãs uma boa ideia de como pode ser a forma final do carro.

A característica mais notável do carro é o dramático spoiler traseiro fixo colocado sobre o motor montado na traseira, diz PistonHeads . Há também um spoiler menor colocado diretamente abaixo dele, que tem uma tela de arame passando ao longo dele para ajudar a resfriar o motor.

Pegamos o próximo @Porsche 911 # GT3 teste em um ambiente improvável, mas necessário. #Snowmageddon https://t.co/jLMhLhRqon pic.twitter.com/ZxczG16dNL
- Motor1 (@ Motor1com) 19 de fevereiro de 2019

Enquanto isso, os arcos sobre as rodas traseiras parecem ser ainda mais largos do que o já amplo modelo padrão, diz o site do automobilismo. As pinças de freio amarelas sugerem que o protótipo está equipado com freios de cerâmica de carbono, que são muito mais potentes do que os freios de aço padrão oferecidos na maioria dos carros de rua.