Seat Ateca 2017: preços, especificações e comentários
O nível de acabamento FR quente com novo motor de 187 cv vai estrear em Barcelona no próximo mês
Este ano viu uma série de novos crossovers chegarem ao mercado e o primeiro SUV da Seat é considerado um dos melhores.
O Ateca é um pequeno crossover do grupo Volkswagen que compartilha sua plataforma com o VW Tiguan enquanto reduz significativamente o preço de seu irmão alemão, junto com o de muitos outros rivais.
As primeiras impressões foram muito positivas. Os críticos elogiam o Ateca por sua aparência, preço, qualidade de construção e, acima de tudo, pela forma como dirige. A Auto Express foi rápida ao considerar o primeiro SUV da Seat um sucesso e chamou-o de 'crossover do ano' para 2016.
O Ateca está disponível com uma seleção de motores a gasolina e diesel, com modelos de baixa especificação vindo com tração dianteira e versões de tração nas quatro rodas disponíveis mais acima na gama.
Acredita-se que a Seat poderia apresentar uma versão mais robusta do SUV mais adiante e um derivado de desempenho também está em obras. Ele será seguido por um crossover menor do Seat em 2017.
Os livros de pedidos agora estão abertos. Aqui estão todos os detalhes, além do motivo pelo qual a Ateca é tão bem avaliada.
Design e aparência
O Ateca é um crossover bastante simples e convencional, mas a aparência - que não é muito diferente dos outros carros da empresa - deve significar que tem um amplo apelo.
Ele tem muitas das dicas de design e detalhes de estilo encontrados em hatchbacks como o Leon, embora eles tenham sido ampliados em um formato 4x4 maior. Em geral, é um carro bem projetado.
Há muitos vincos de aparência nítida na frente e os faróis do carro são angulares. Cortes e saliências musculares descem de cada lado do carro em direção à parte inferior das portas e há arcos das rodas grossos e quadrados.
Na parte de trás, a linha do telhado se inclina para baixo e é interceptada por uma linha crescente e dobrada das janelas, fazendo com que o Ateca pareça esportivo e intencional. Revestimento de plástico preto robusto, inspirado no off-road, contorna as bordas do carro.
Atecas padrão têm rodas de liga leve. Em carros de nível de entrada, eles têm tamanho de 16 polegadas, mas as variantes mais sofisticadas podem ter rodas de 19 polegadas maiores, se você preferir.
Você pode adicionar um pouco de elegância com luzes LED que funcionam durante o dia ou luzes de boas-vindas que emitem um logotipo iluminado da Ateca no pavimento ou na estrada quando você o destranca.
Interior e tecnologia
Como a extremidade dianteira reflete o Leon, o mesmo ocorre com o interior do Ateca.
Mais uma vez, o tema de estilo angular continua - acabamentos e aberturas são angulados, adicionando um pouco de estilo às peças feitas pela Volkswagen que você encontrará na cabine. CarWow diz que a 'qualidade do plástico é excelente' e os metais usados são de alta qualidade.
Como padrão, um display de infoentretenimento de 5 polegadas é montado no meio do console central, embora as opções de 6,5 polegadas e 8 polegadas também estejam disponíveis.
O painel de instrumentos digital de 12.3ins disponível no Tiguan não será uma opção no Ateca, embora a conectividade de smartphones como Apple CarPlay e Android Auto o seja, se você se empenhar no pacote de entretenimento informativo de última geração.
O Ateca também será oferecido com bastante tecnologia de segurança. Recursos de Assistência de Engarrafamento em alguns carros, significando frenagem e aceleração automáticas em situações de tráfego intenso, juntamente com um recurso de Assistência de Emergência que irá reduzir o carro à metade de forma autônoma se detectar que o motorista esteve inativo por um período perigosamente longo.
O reconhecimento de sinais de trânsito e assistência de ponto cego também estão nas cartas e estacionar em alguns modelos deve ser um doddle - não apenas sensores, mas uma função de assistência de estacionamento de 360 graus de cima para baixo aparece na tela de infoentretenimento.
Segurança
O Advanced Driving & Comfort Pack Plus opcional apresenta um recurso de assistência de ponto cego junto com outro kit de segurança chave, como controle de cruzeiro adaptativo e aviso de saída de faixa. Há também a assistência dos máximos, que alterna automaticamente entre faróis médios e máximos quando detecta veículos se aproximando.
A melhor notícia, porém, é que o Ateca foi premiado com uma classificação de cinco estrelas nos testes de colisão do Euro NCAP, com pontuação de 93 por cento para passageiros adultos.
Praticidade
Embora o motorista e o passageiro da frente tenham muito espaço, o espaço na parte de trás não é tão generoso quanto você esperava, diz Auto Express .
Como o Ateca é um crossover de tamanho médio que compartilha a mesma plataforma do hatchback Leon, o espaço para as pernas não é maior do que você encontrará no hatchback da família Seat, diz o site. Ainda há espaço mais do que suficiente para torná-lo prático o suficiente para uma vida familiar e grande o suficiente para adultos, mas não compre o Ateca esperando níveis de espaço de SUV - isso é estritamente um crossover, ele avisa.
Uma coisa que o Ateca tem sobre um porta-malas familiar padrão é o pé direito - a plataforma elevada do SUV e a linha do teto significam que ele está longe de ser apertado.
A melhor pontuação é o espaço do porta-malas do carro. O Ateca vem com um porta-malas de 510 litros como padrão para que possa carregar mais do que alguns de seus principais rivais - por exemplo, o Qashqai vem com apenas 430 litros com os bancos no lugar - mas o VW Tiguan, que tem a mesma plataforma que a Ateca, tem um mercado melhor de 615 litros.
Os assentos traseiros dobram em 60:40 e, uma vez planos, transformam o porta-malas do Ateca e o espaço para passageiros traseiros em um compartimento de carga de 1.600 litros. Esses números de praticidade podem ser prejudicados se você optar por uma versão de tração nas quatro rodas superior - os Atecas 4x4 oferecem 485 litros no porta-malas e 1.579 litros de espaço. E é oferecido estritamente como um cinco lugares - não há sete assento Ateca.
Motores a gasolina
Sendo um carro do grupo Volkswagen, o Ateca obtém acesso a algumas das melhores opções de gasolina e diesel da VW, bem como o mesmo sistema de tração nas quatro rodas que você pode encontrar em rivais internos como o VW Tiguan.
Os motores a gasolina começam com uma minúscula opção de 1.0 litro. É um motor pequeno e frugal, turboalimentado em um esforço para compensar a falta de cilindrada, com 114bhp disponível. No entanto, ainda é um carro lento, levando 11 segundos para chegar a 62 mph, e se o seu carro estiver cheio, provavelmente terá problemas. A opção de 1.0 litro está disponível apenas nos modelos de tração dianteira.
Uma gasolina mais rápida usa uma unidade TFSI de 1.4 litros turboalimentada com 148bhp. Mais uma vez, tem tração dianteira apenas, mas leva o SUV da Seat a 62 mph em respeitáveis 8,5 segundos. Há tecnologia de desativação de cilindro incluída neste motor também, por isso ainda é bastante eficiente e só perde para o motor a gasolina menor em termos de pontuação MPG.
Motores a diesel
A linha de diesel do Ateca é um pouco maior, com três opções, contendo o Ateca mais econômico e o mais rápido que você pode comprar.
Na parte inferior da gama está o motor diesel de 1.6 litros com 114 cv - é o motor mais lento disponível, levando 11,5 segundos para atingir 62 mph, mas também é o mais barato para operar.
As opções de diesel maiores são unidades de 2,0 litros, mas com diferentes potências. Provavelmente a versão mais popular do carro à venda será o Ateca usando o motor diesel de 148 cv, considerando que ele deve oferecer um equilíbrio perfeito entre potência, torque e frugalidade. Ele também pode ser especificado com um sistema de tração nas quatro rodas.
O range topper é o mesmo motor, mas com potência aumentada para 187bhp. É o Ateca mais rápido que você pode comprar, atingindo 62 mph em 7,5 segundos e vem com o sistema de tração nas quatro rodas 4MOTION como padrão.
Emissões e eficiência
A gama de motores em oferta no Ateca significa que não deve ser difícil comprar um que seja barato de operar, com alguns dos motores a diesel oferecendo boas pontuações MPG e baixos valores de CO2 para impostos especiais de consumo de veículos baratos.
O motor a gasolina de 1.0 litros afirma ter um MPG de 54,3 com emissões de CO2 fixadas em 121g / km, enquanto a unidade TFSI mais potente de 1.4 litros com 148bhp entrega 52,3 mpg e 125 g / km.
Infelizmente, como nenhum dos motores produz menos do que 120g / km, você terá que pagar £ 110 em imposto de trânsito todos os anos.
As opções de diesel oferecem melhores números de MPG e taxas rodoviárias muito mais baratas. O 1.6 TDI com 114bhp será o carro mais barato para rodar, retornando uma média de 66mpg, com um imposto rodoviário anual de £ 30 graças às suas emissões de CO2 sub 120g / km.
O diesel de 2.0 litros de 148bhp pode ser tributado por apenas £ 30, embora apenas em seu aspecto de tração dianteira - o sistema de tração nas quatro rodas empurra o número de CO2 para a próxima faixa a um custo de £ 110 64,2 mpg é o alvo, embora, novamente, caia com o sistema de tração nas quatro rodas para 58 mpg. Aqueles que pensam em comprar um veículo com tração nas quatro rodas terão de considerar as contas de combustível mais caras e os impostos mais altos.
A versão mais cara do carro é a mais cara para rodar - o 2.0 litros TDI 187bhp retorna um reivindicado 56.6mpg, com números de CO2 de 131 / km para uma conta de imposto de £ 130.
Ateca FR
Uma variante FR quente do Ateca SUV de tamanho médio fará sua estreia no Automobile Barcelona Motor Show no próximo mês.
O modelo de alto desempenho é movido por um motor diesel de 2.0 litros, disponível em 148 cv ou 187 cv, junto com um novo motor a gasolina de 2.0 litros TSI de 187 cv. Cada modelo é equipado com tração nas quatro rodas e pode ser equipado com uma caixa de câmbio manual ou uma transmissão automática DSG.
Um conjunto de rodas de 18 polegadas se junta à linha de motores mais potentes, relata Ônibus , junto com 'cavas das rodas na cor da carroçaria e saias laterais com acabamento em alumínio e um spoiler preto contrastante'.
O SUV também apresenta um design de pára-choque ajustado 'com grades mais proeminentes e acabamento em alumínio', acrescenta a revista.
No interior, há uma abundância de acabamentos de alumínio e logotipos FR no interior, diz AutoExpress , juntamente com bancos desportivos Alcantara e um volante desportivo em pele.
Uma versão mais rápida do Ateca ainda está em desenvolvimento, com a revista relatando que um modelo Cupra de 300bhp foi localizado.
Os preços ainda não foram revelados, mas a AutoExpress diz que os compradores podem esperar uma janela de lançamento no verão.
O Salão do Automóvel de Barcelona decorre de 13 a 21 de maio.
Preços e lançamento
O Ateca está à venda agora e vem com um preço inicial visivelmente mais baixo do que os principais rivais do Nissan Qashqai e do Volkswagen Tiguan, seu companheiro de estábulo com o emblema da VW.
Por £ 17.990, você terá o Ateca em sua forma mais básica - o motor a gasolina de 1.0 litro com acabamento S padrão. O 1,4-litro um pouco mais potente a gasolina custa £ 21.015 e está disponível apenas na versão SE.
O diesel custa £ 20.175 para o modelo de 1,6 litros com acabamento em S, enquanto o 2.0 litros sai por £ 22.930. O Ateca com tração nas quatro rodas mais barato custa £ 27.425 e você terá o motor de 2.0 litros acoplado a uma caixa manual de seis velocidades.
Avaliações
O Ateca é o irmão mais barato do Volkswagen Tiguan e CarBuyer diz 'talvez você não queira se preocupar' em escolher o carro mais caro e sofisticado, com o Seat sendo mais atraente e um rival brilhante para líderes de mercado como o Nissan Qashqai.
Como ele dirige é um de seus verdadeiros pontos altos. A direção é um pouco firme, mas certamente não desconfortável, diz CarBuyer, e a configuração da suspensão significa 'que faz curvas com confiança e estabilidade, enquanto a direção é leve, mas precisa'.
Naturalmente, depois de dar ao carro sua maior homenagem, o Auto Express concede ao Ateca cinco estrelas, dizendo que é um ótimo carro para dirigir e que o preço o torna difícil de ignorar. Por dentro, o espaço da cabine está mais ou menos no mesmo nível de muitos de seus rivais, acrescenta o site, e bate o Nissan Qashqai com seu pé-direito impressionante e espaço para bagageira.
Quanto a Top Gear : 'O primeiro crossover da Seat é um carro crucial para a empresa. Felizmente, é um bom 'un'.
A revista elogia o manuseio do carro como sendo 'o melhor da classe', dizendo que ele faz curvas de forma segura e plana quando é jogado um pouco. O ponto ideal da gama é o motor turbo a gasolina 1.4 lite com 150 cv, que acrescenta: 'É refinado e, como esta versão é consideravelmente mais leve do que o diesel 4WD 2.0 litros, é quase tão animado.'
Que carro? diz 'é improvável que alguém entre no Ateca e descubra que não há espaço suficiente na frente'. Os bancos dianteiros podem deslizar para trás 'uma boa quantidade', continua, e há largura suficiente para evitar que os passageiros batam nos cotovelos.
Na parte de trás, o Ateca tem um teto mais alto que o Nissan Qashqai, então 'não falta espaço', diz o site, embora o carro não tenha os 'bancos traseiros deslizantes e reclináveis inteligentes' do Tiguan, disponíveis em seu rival, o Kia Sportage.
O Ateca não é tão econômico quanto o Quashqai, mas seu motor a diesel de 1.6 litros ainda é capaz de atingir 50,2 mpg 'respeitáveis', relata Ônibus , que informa aos leitores que o motor TDI de 2.0 litros é um 'caminhão familiar' melhor do que a unidade diesel menor.
A primeira tentativa de crossover da Seat é uma 'conquista garantida' e se estabelecerá instantaneamente como o mercado popular, conclui a revista. Como meio de transporte de uma família, é fácil 'escolher em vez de um Nissan Qashqai' e até mesmo do próprio Leon hatchback da Seat.
Uma versão mais difícil?
A Seat sugeriu planos para introduzir mais SUVs e crossovers em sua linha, mas a contribuição da montadora para o Paris Motor Show deste ano sugere que seu próximo modelo poderia ser uma versão mais resistente do Ateca.
O conceito Ateca X-Perience, que fez sua estreia na França, é um giro robusto no crossover da família, com grandes placas de desgaste dianteiro e traseiro, revestimento protetor mais elaborado nos para-choques e saias laterais, pneus off-road robustos e liga nova rodas. Ele tem tração nas quatro rodas como padrão, bem como seis modos de direção, incluindo configurações para contornar a neve e condições off-road e controle de descida de colina.
Ainda é um conceito por enquanto, mas Auto Express prevê uma versão de produção usando o motor TDI de 187 cv de 2,0 litros 'é muito provável'.
Uma versão menor?
Não é nenhum segredo que a Seat planeja lançar um segundo crossover. Será um modelo menor baseado no hatchback de Ibiza e de acordo com CarWow , será chamado de Arona. Ele chegará à venda em algum momento do próximo ano e os preços devem começar em torno de £ 14.000.
Uma versão mais rápida?
Ao lado do robusto Ateca e do menor Arona, a Seat também poderia estar preparando uma variante de desempenho de seu novo SUV.
Auto Express avistou o que acredita ser uma versão de ponta chamada Ateca Cupra, que pode ser lançada em algum momento de 2017.
Sob a pele, o carro provavelmente usará o mesmo motor a gasolina turbo de 2.0 litros do Leon Cupra, embora ajustado para uma potência de cerca de 300bhp para compensar o peso extra do Ateca. Isso significaria um tempo de 0-62 mph em menos de seis segundos e uma velocidade máxima limitada de 155 mph.
O carro apontado pela revista também tem alguns ajustes de design esportivo. Ele tem para-choques e soleiras mais agressivas, rodas de liga leve maiores, uma altura de passeio mais baixa e quatro pontas de escapamento cromadas na parte traseira. Se for colocado à venda, espere um preço de cerca de £ 35.000.
