Skoda Kodiaq: GT cupê pode ser lançado na Europa
Originalmente planejado como exclusivo para a China, o crossover do cupê também gerou uma 'reação positiva' em outros mercados
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O próximo cupê Kodiaq GT da Skoda parece pronto para um lançamento europeu, apesar de ter sido desenvolvido como um modelo exclusivo para o mercado chinês, relata Ônibus .
O crossover do cupê deve chegar ao mercado em 2018, diz a revista, mas a reação positiva à ideia de seu estilo na Europa e em outros mercados significa que provavelmente estará disponível lá quando a oferta permitir.
Detalhes sobre o Kodiaq GT são escassos, mas Motor 1 diz que, devido à linha do teto baixa e inclinada, há uma boa chance de que esteja disponível estritamente para cinco lugares.
A empresa expressou seu interesse em criar um crossover cupê quando revelou seu SUV elétrico Vision E no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro, diz o site. No entanto, acrescenta, este veículo em particular permanecerá estritamente um conceito elétrico por enquanto.
A Skoda não é a única montadora a seguir a tendência de fazer versões esportivas de SUVs familiares, diz Autoevolução . A Mercedes-Benz e a BMW fizeram várias variantes de cupê de seus crossovers.
E parece que a Skoda pode estar posicionada para adicionar outro crossover à sua própria linha, com uma imagem vazada de uma reunião interna na China mostrando um veículo listado simplesmente como SUV Mainstream, diz o site.
Isso poderia assumir a forma de uma versão mais alta do hatchback Fabia da Skoda, diz Motor 1, e ser baseado na plataforma de produção MQB que sustenta o Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017: preços, especificações e comentários
20 de setembro
O Kodiaq da Skoda é um dos carros mais importantes de 2017. É um novo SUV econômico do grupo Volkswagen e compartilha a mesma plataforma de produção do Tiguan de segunda geração, lançado no ano passado.
A Skoda oferecerá o Kodiaq com cinco lugares como padrão, embora dois assentos extras possam ser especificados a um custo adicional. Em termos de preço, a £ 21.765, é um pouco uma pechincha, prejudicando muitos de seus principais rivais por alguma margem.
O carro foi lançado com uma linha de cinco motores, disponíveis em versões a gasolina ou diesel. Os modelos básicos têm tração dianteira, com opções de tração integral disponíveis mais adiante. Existem também cinco níveis de acabamento para dar aos compradores muitas opções para personalizar seus carros.
O Kodiaq representa um avanço de toda a marca no mercado de SUVs da Skoda. Em breve será juntado pelo menor Karoq , enquanto uma versão vRS de alto desempenho também é esperada.
Por enquanto, porém, aqui está tudo o que você precisa saber sobre o SUV econômico da Skoda.
Projeto
Só no visual, a versão de produção do Kodiaq quase não difere do carro-conceito que a Skoda revelou no Salão Automóvel de Genebra no ano passado.
Comparado com o Yeti, que agora foi substituído pelo SUV Karoq , o Kodiaq é uma máquina muito mais angular e de aparência objetiva. O carro tem luzes finas que se fundem perfeitamente em sua grade, enquanto vincos agudos descem por seus flancos. Os arcos das rodas são quadrados e a linha do tejadilho inclina-se para baixo para um aspecto desportivo.
Skoda projetou o Kodiaq com saliências curtas na frente e na traseira do carro, sugerindo que o SUV terá algum potencial off-road quando equipado com o sistema opcional de tração nas quatro rodas. Isso adiciona à estética de aparência robusta, mas capaz do carro.
O Kodiaq tem 15 pés de comprimento, mais de seis pés de largura e 5.5 pés de altura. Com uma distância entre eixos de nove pés, é a versão mais longa da plataforma de produção MQB do Grupo Volkswagen em um carro europeu até hoje, embora isso pudesse ser substituído pelo VW Tiguan Allspace nos próximos meses.
Dentro
Grande parte da cabine do Kodiaq é muito parecida com o salão da família da empresa - o Superb - embora o painel pareça mais robusto, as saídas de ar verticais são novas e o sistema de infoentretenimento foi movido para cima. O habitáculo do modelo básico recebe um acabamento em pele parcial, enquanto as variantes Sportline apresentam destaques em Alcantara.
Um sistema de infoentretenimento com ecrã táctil de 6.5 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto é fornecido de série, mas quem procura muita tecnologia automóvel vai querer ir mais longe. Modelos de gama média a alta recebem uma tela de 8ins e Infotainment Online, que envia atualizações de tráfego em tempo real para o navegador por satélite. Ele pode até mesmo retransmitir dados de tráfego para smartphones, tablets e laptops.
Os compradores podem especificar um sistema de câmera de 360 graus como um extra opcional, que exibe os arredores imediatos do carro através da tela acima do console central. Ele foi projetado para tornar a manobra do Kodiaq em espaços apertados uma tarefa mais fácil. Carregamento sem fio para celulares, navegação por satélite, uma porta traseira com assistência elétrica e controle de cruzeiro adaptável também podem ser especificados. A frenagem automática de emergência é padrão em todos os modelos.
Praticidade
A longa distância entre eixos do Kodiaq deve significar que há muito espaço dentro. De série, é um cinco lugares com bancos traseiros deslizantes e rebatíveis com divisão 60:40. Uma terceira fila opcional o levará a sete lugares.
Os modelos de cinco lugares vêm com um espaço cavernoso de 720 litros para a bagageira. Opte pela opção de sete lugares e isso é reduzido para ainda respeitáveis 630 litros. Dobre todos os bancos traseiros para baixo e a traseira abre um compartimento de carga de 2.065 litros.
Motores e sistema de transmissão
Existem cinco motores para escolher - dois diesel e três gasolina - bem como quatro opções de tração nas rodas e diferentes caixas de câmbio.
Os motores diesel são unidades de 2,0 litros, uma produzindo 148bhp e 251lb-ft de torque, a outra um pouco mais potente, com 187bhp e 295lb-ft.
Depois, há dois motores a gasolina de 1.4 litros - uma opção de 123bhp com 146lb-ft ao lado de uma unidade mais ágil de 148bhp oferecendo 148bhp e 184lb-ft. Acima deles está um 2.0 litros com 177bhp e 236lb-ft.
As opções de ponta a gasolina e diesel têm uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem e tração nas quatro rodas por padrão, todo o resto tem tração dianteira como padrão. O carro a gasolina de nível básico tem uma caixa de câmbio manual, enquanto o resto da gama será equipado com DSG - as caixas manuais só podem ser especificadas se você escolher a tração nas quatro rodas.
Auto Express relata que a gama do motor com certeza aumentará nos próximos meses, à medida que opções mais potentes se tornam disponíveis. A revista diz que a unidade de energia diesel duplo-turbo de 237bhp do Volkswagen Passat acabará encontrando seu caminho sob o capô, embora possa custar mais de £ 40.000.
Um trem de força híbrido também poderia estar nos planos, embora não se espere que esta versão do Kodiaq esteja no mercado até 2019.
Eficiência e desempenho
Os compradores que procuram o modelo mais econômico em combustível devem optar pela variante diesel de 148 bhp, que oficialmente retorna 56,5 mpg e emite 131 g / km de CO2, diz CarBuyer .
Como esperado, os modelos a gasolina são um pouco menos eficientes, já que o site diz que os motores de 128 bhp têm uma eficiência de combustível de 47,1 mpg e emitem 140 g / km de CO2. Mas a eficiência de combustível e as emissões caíram para 39,8 mpg e 163 g / km em modelos com motores a gasolina e sistemas de tração nas quatro rodas.
Quem deseja um modelo mais potente pode optar pelo motor diesel de 187 cv, relata AutoExpress , embora esta versão emita 153g / km de CO2. Zero a 62 mph dá a volta em 8,6 segundos, então não vai parecer lento na rodovia.
No topo da gama está o motor a gasolina de 177 bhp, diz a revista, que apresenta o tempo mais rápido de zero a 62 mph de 7,8 segundos. No entanto, os custos de operação aumentarão em relação aos outros modelos da linha, já que suas emissões de CO2 de 171g / km significam que você terá que pagar £ 300 de imposto no primeiro ano de propriedade.
Sportline e Scout
A Skoda adicionou dois modelos adicionais à linha Kodiaq - um Sportline mais elegante e um modelo Scout robusto.
O Sportline apresenta vários ajustes de estilo externo, incluindo painéis de proteção na cor da carroceria específicos do modelo e uma grade em preto brilhante para uma sensação mais premium.
No interior, o tema desportivo continua com assentos de Alcantara aderentes e pedais revestidos de alumínio. Um volante multifuncional é fornecido de série, assim como espelhos retrovisores ajustáveis eletronicamente e iluminação ambiente por LED.
Os compradores podem escolher entre dois motores a diesel, disponíveis em 148bhp ou 187bhp, bem como unidades a gasolina de 148bhp e 178bhp.
O Scout, por sua vez, é uma versão mais robusta do Kodiaq SE, mas disponível apenas com tração nas quatro rodas.
A Skoda acrescentou vários detalhes de estilo inspirados nos off-roaders modernos, como os para-choques dianteiros e traseiros prateados, que devem oferecer aos motoristas mais proteção em condições mais adversas. Também há detalhes prateados na grade frontal, barras de tejadilho e espelhos retrovisores laterais.
Junto com o sistema de tração nas quatro rodas, vem a assistência todo-o-terreno e um pacote para estradas irregulares que protege a parte inferior da carroceria. Uma seleção de modos de direção também está disponível como padrão, permitindo que os motoristas otimizem o carro para uma variedade de condições.
A empresa ainda não revelou os preços do Sportline e do Scout, mas espera-se que eles entrem acima do preço de £ 22.945 da versão SE e estejam à venda no final do ano.
Preço e lançamento
Como esperado, o preço do Kodiaq prejudica muitos de seus principais rivais por uma margem significativa.
Os preços começam em £ 22.190 para o nível de acabamento S mais básico, que vem com o motor a gasolina de 1.4 litros com 123bhp e uma caixa manual de seis velocidades. O equipamento padrão inclui luzes diurnas de LED, um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque com rádio DAB e SmartLink para integração com smartphone, rodas de liga leve de 17 polegadas, keyless go, Front Assist de travagem de emergência e um volante em couro.
Se você quiser sete assentos, terá que subir para o acabamento SE, que começa a partir de £ 23.640. Os assentos extras não são padrão - eles têm um adicional de £ 1.000 - mas este nível de acabamento será oferecido no Kodiaq 4x4 mais barato, o 148bhp, 1.4 litros com uma caixa de câmbio manual por £ 26.385, bem como a opção diesel mais barata , para o qual o preço ainda não foi confirmado. Nos carros SE, o maior, tela sensível ao toque de 8 polegadas vem como padrão, assim como rodas de liga leve de 18 polegadas, sensores de estacionamento traseiros, controle de cruzeiro e controle de temperatura de zona dupla.
Os modelos SE L vêm com sete bancos de série, junto com satnav, uma porta traseira elétrica, Wi-Fi a bordo, Drive Mode Select, ligas 19ins, estofamento Alcantara e bancos aquecidos. Os preços começam em £ 28.725.
A edição de ponta estará disponível no lançamento com recursos que incluem pintura metálica, estofamento em couro e uma seleção de ajudas de motorista como padrão, a partir de £ 30.825.
Rivais
O Kodiaq entra em um dos mercados mais competitivos da indústria automobilística, com SUVs do Kia Sorento ao Renault Koleos, todos oferecendo muita praticidade por menos de £ 30.000.
Ele fica na mesma plataforma que o Volkswagen Tiguan , o crossover de tamanho médio da empresa, que oferece um estilo musculoso e um interior de alta qualidade por £ 22.510. Isso é para um cinco lugares, tornando-o menor e mais caro do que o Skoda básico.
No entanto, a VW está se preparando para o lançamento de um modelo de sete lugares, que deve chegar aos showrooms nos próximos meses. Ônibus diz que os preços começarão em £ 26.000 - £ 2.000 a mais do que o Kodiaq de sete lugares.
Entrando no mercado ainda este ano está o Renault Koleos, o carro-chefe da montadora SUV. Estará disponível apenas com cinco lugares, mas virá com uma cabine bem equipada e 458 litros de bagageira. É um dos concorrentes mais caros do Kodiaq, com preços a partir de £ 27.500.
O Kia Sorento tem sido tradicionalmente o SUV mais barato e está disponível com sete assentos, como o Kodiaq. No entanto, por £ 28.794, é significativamente mais caro.
Kodiaq vRS
Uma versão mais esportiva do carro, o Kodiaq vRS, está nos planos, relata Evo .
O chefe de pesquisa e desenvolvimento, Christian Strube, disse à revista que o novo modelo será movido pelo motor diesel turbo de 2.0 litros de quatro cilindros da Volkswagen Tiguan .
Isso sugere uma saída de potência de cerca de 237bhp e 369lb-ft de torque, diz Evo, o que enviaria o SUV de zero a 62 mph 'em 6,5 segundos', tornando-o o Skoda mais rápido na faixa.
Strube também disse que os planos para outros carros com o emblema do vRS estavam suspensos, pois era difícil justificar dar o tratamento a outros modelos devido ao aperto nas emissões de CO2 e ao aumento nos preços dos combustíveis.
Considerando a popularidade já substancial do Kodiaq, uma versão vRS poderia ser 'um vendedor forte' graças à sua combinação de desempenho e valor, disse Evo.
Também há planos para híbridos plug-in e modelos elétricos na linha Skoda, continua a revista, embora isso ainda não tenha sido confirmado para o Kodiaq.
Avaliações
Um carro revolucionário que atende às altas expectativas estabelecidas pelo apropriadamente chamado Skoda Superb, o Kodiaq é excepcionalmente confortável e espaçoso para sete pessoas e oferece uma excelente relação custo-benefício, diz Auto Express .
O Kodiaq também é uma experiência de direção envolvente, considerando seu tamanho. 'Ainda há um grau agradável de envolvimento do motorista', diz ele. 'Há bastante aderência, a direção é bem ponderada e precisa e a caixa manual de seis marchas é nítida.'
Comprador de carro diz que 'o espaço da bagageira é apertado, mas utilizável com todos os sete assentos elevados e simplesmente cavernoso quando a terceira fileira é dobrada.'
O site também elogiou a qualidade do interior do Kodiaq, acrescentando que ele 'é tão bem feito, de fato, que se algum dia houve um carro que fez um fabricante subir um nível em termos de percepção da marca, esse é o modelo da Skoda'.
Ônibus recomenda o modelo de gama média em vez do motor diesel mais potente, dizendo que 'move o carro com rapidez suficiente para a maioria das pessoas na maior parte do tempo e é a mais refinada das duas unidades'.
Embora a faixa de preço do Kodiaq o coloque em competição direta com nomes como o Kia Sorento e o Mitsubishi Outlander, diz a revista, 'daria ao Kodiaq a aprovação sobre todos os seus rivais'.
A Skoda anunciou uma versão mais elegante do seu SUV de sete lugares Kodiaq aclamado pela crítica, trazendo com ele ajustes de estilo exterior específicos para a faixa e um interior mais premium.
A superfície da estrada e o ruído do motor são 'bem controlados' nos modelos a gasolina, diz o Daily Telegraph , enquanto as unidades a diesel são 'iguais entre os pares do Grupo VW [do Kodiaq]' e podem produzir um 'barulho perceptível quando são iniciadas'.
O jornal também diz que o carro tem 'bancos excelentes' e uma posição de direção que pode ser facilmente ajustada, oferecendo aos motoristas uma ótima visão da estrada e aumentando as 'credenciais do carro no departamento de conforto'.
Contudo, Que carro? adverte que embora o preço inicial baixo 'pareça muito tentador', os compradores precisarão pagar 'milhares de libras a mais' para obter o motor diesel de 2.0 litros mais potente de 148 cv e sete assentos.
No entanto, este modelo 'ainda prejudica versões equivalentes de rivais como o Kia Sorento' e espera-se que os valores de revenda excedam seus principais concorrentes. O Kodiaq também é mais econômico do que o Kia e emite menos CO2.
Ele também aconselha quem procura um carro da empresa para considerar SUVs menores, como o Nissan Qashqai e Seat Ateca, dizendo que eles são consideravelmente mais baratos do que o Kodiaq.
