A redução do tamanho do motor pode causar problemas de emissão
O chefe da Volkswagen diz que os motores a diesel podem ser substituídos por híbridos devido a testes de emissões rigorosos
Adam Berry / Getty Images
A tendência recente de reduzir o tamanho dos motores de combustão para reduzir seu impacto ambiental pode causar 'problemas' para os fabricantes se a tendência continuar, diz o chefe da Volkswagen, Herbert Diess.
Em uma entrevista com Ônibus , Diess disse que o downsizing 'atingiu seus objetivos', já que a redução nos cilindros do motor trouxe 'benefícios de eficiência, mantendo as qualidades de dirigibilidade'.
Embora tenha dito que a tendência de redução 'fazia muito sentido', ele também disse que 'poderia chegar ao fim agora'. Caso contrário, a empresa correria o risco de ter problemas de emissões e custos.
Diess disse à revista que os testes de emissões mais rígidos para unidades a diesel podem significar que o motor de combustão seria substituído por um 'sistema híbrido 48V'.
Ele acrescentou: 'O motor de combustão interna ainda tem uma longa vida pela frente, mas à medida que atingirmos os limites da termodinâmica, o custo da hibridização será menor do que o de buscar ganhos sem eles.'
Os comentários de Diess seguem o anúncio da Volkswagen de um par de Golfs projetados por seus aprendizes. Estes apresentam sistemas híbridos de desempenho, indicando que a empresa está comprometida com a tecnologia de combustão.
Embora o Golf GTI e o GTE Estate Impulse 404bhp não cheguem à produção, AutoExpress afirma que é 'possível que o potente motor de 2.0 litros do GTI e as baterias aprimoradas do GTE cheguem aos futuros carros de rua.'
