A revolução Deliveroo
Plataformas de entrega de comida online, como Deliveroo e Uber Eats, mudaram a forma como milhões de pessoas comem. Mas a que custo?
Veja todas as páginas
De onde veio o Deliveroo?
Ele foi cofundado em Chelsea em 2013 por Will Shu, um banqueiro de investimentos dos EUA enviado pelo Morgan Stanley de Nova York para Londres, e ficou surpreso com a quantidade de opções para viagem disponíveis na cidade. O mercado de delivery - antes dominado por cadeias de pizzarias e restaurantes locais chineses e indianos - já havia começado a mudar, devido à internet e ao lançamento do iPhone em 2007. O Just Eat, um site que repassava pedidos de clientes para restaurantes, havia aberto aqui em 2006. Mas a Deliveroo não processou apenas os pedidos, também organizou a entrega, usando seus próprios transportadores. Tudo começou com um punhado de passageiros que trabalharam em uma filial da Starbucks. Hoje, ela tem 140.000 restaurantes parceiros em 12 países, servidos por 110.000 mensageiros; e receitas anuais superiores a £ 1 bilhão. Em breve, ele irá flutuar na Bolsa de Valores de Londres, com valor de até £ 8,8 bilhões.
Quão grande é o negócio de comida para viagem no Reino Unido hoje?
O mercado mais que dobrou de tamanho na última década. Em 2019, valia cerca de £ 8,5 bilhões, em grande parte graças ao crescimento das plataformas de entrega online. Just Eat, que agora oferece um serviço semelhante ao Deliveroo, é o maior do Reino Unido. O outro grande jogador, o Uber Eats, foi inaugurado na Grã-Bretanha em 2016 (em todo o mundo agora gera mais dinheiro do que o serviço de táxi do Uber). Seus aplicativos e sites oferecem às grandes cidades do Reino Unido uma variedade estonteante de opções culinárias - do McDonald's a especialidades étnicas e jantares finos - com o toque de um aplicativo. Inevitavelmente, a pandemia viu um enorme aumento na demanda, já que as pessoas presas em casa sofriam de fadiga na hora de cozinhar, enquanto milhares de restaurantes lançavam ofertas de comida para viagem para se manterem à tona. Os gastos do consumidor com o Just Eat aumentaram 54% em 2020 e com o Deliveroo 64%. O negócio principal deste último empatou em termos de caixa pela primeira vez, embora no geral a empresa ainda acumulasse grandes perdas.
Quais são as vantagens dessas plataformas de entrega?
Muitos restaurantes dão as boas-vindas às novas plataformas porque elas fornecem um fluxo de receita alternativo. As empresas de entrega oferecem uma infraestrutura pronta, um serviço confiável e amplo marketing. Em tese, os restaurantes só precisam instalar a tecnologia, pagar as taxas e preparar a comida; então, os pedidos começam a chegar. A Deliveroo afirma que os restaurantes com os quais trabalha tiveram um aumento de receita de até 30%. Obviamente, isso apóia empregos: um relatório da Capital Economics em outubro descobriu que os serviços de entrega online ajudaram a proteger 100.000 empregos em restaurantes no Reino Unido entre abril e junho do ano passado. E os consumidores, que se beneficiaram de um grande crescimento em escolha e conveniência, parecem felizes o suficiente para pagar taxas de entrega.
Eles são bons para restaurantes?
Eles são uma espécie de cálice envenenado. As plataformas de entrega cobram comissões entre 15% e 35% (grandes e desejáveis redes conseguem os melhores negócios; independentes ou aqueles que usam mais de um aplicativo recebem condições mais rígidas). Muitos restaurantes acham que estão condenados se o fizerem e condenados se não fizerem: eles precisam usar as plataformas para manter sua participação no mercado; mas em um negócio que opera com margens estreitas, a comissão pesada pode ser a diferença entre lucros e perdas. Se os pedidos online representam genuinamente um negócio extra, isso é uma coisa. Mas muitos temem que as vendas para viagem estejam canibalizando sua base de clientes. E quando os clientes comem em casa, os restaurantes perdem refrigerantes valiosos e vendas de álcool. Grandes volumes de vendas pela Internet também significam passageiros passando por seus restaurantes, estragando o ambiente. Muitos optaram por investir em cozinhas escuras em outros lugares .
As plataformas são boas empregadoras?
Como muitos empregadores da economia gigantesca, a Deliveroo classifica seus entregadores como autônomos, negando-lhes assim os direitos e benefícios que seriam concedidos aos funcionários. Desde 2016, eles são pagos por peça, em vez de receber o salário por hora, começando em £ 3,75 por entrega. O Uber Eats opera um sistema semelhante. As plataformas afirmam que os mensageiros gostam da flexibilidade: eles podem definir seus próprios horários. Isso é apenas parcialmente verdade. Você não escolhe seus horários. O clima e os clientes escolhem seus horários, disse um passageiro ao The Economist. Quanto você ganha depende de quão habilidosamente você joga no sistema: estar no lugar certo na hora certa para os trabalhos e empacotar os vários bônus disponíveis para entrega rápida. Os mensageiros ficam à mercê do aplicativo, o que é estressante - e a busca para maximizar os empregos pode encorajar os passageiros a dirigir rápido e perigosamente.
É provável que esta situação mude?
É difícil para os trabalhadores autônomos agirem coletivamente: eles podem se associar a sindicatos, mas as empresas não precisam reconhecê-los. Mas a pressão política e legal sobre as empresas da economia gigante tem aumentado. No final do ano passado, a Just Eat concordou em começar a pagar uma hora de trabalho, além de férias e auxílio-doença, pensão e benefícios. Um caso histórico da Suprema Corte do Reino Unido no mês passado concluiu que os motoristas de táxi do Uber são trabalhadores, não contratados independentes. No entanto, esta decisão não afeta diretamente as plataformas de entrega de alimentos.
As plataformas são boas?
Juntas, as plataformas representam uma ruptura digital massiva do negócio de restaurantes, semelhantes às provocadas por Uber, Airbnb, iTunes, Netflix ou Amazon (um grande investidor na Deliveroo) em seus respectivos setores. Eles oferecem um novo e excelente serviço aos consumidores, que responderam com entusiasmo. No entanto, como essas outras formas de capitalismo de plataforma, são inquietantes: oferecem uma vida precária para os trabalhadores que estão no fundo da pilha e enormes lucros para os que estão no topo. Parece improvável que eles realmente substituam a rica experiência de comer fora. Além disso, alguns tipos de comida - curries ou caçarolas - viajam bem; mas outros, como macarrão, batata frita e tempura, não. Mesmo assim, parece inevitável que as plataformas para viagem continuarão a sugar um pouco mais da vida das ruas agitadas da Grã-Bretanha.
