Acidente de Jules Bianchi: questões para a F1 enquanto o piloto luta pela vida
Motorista da Marussia incapaz de respirar sem ajuda após colisão com guindaste sob forte chuva no Japão
Mark Thompson / Getty
O piloto de F1 Jules Bianchi continua gravemente doente após sofrer um sério ferimento na cabeça durante o Grande Prêmio do Japão.
O piloto de Marussia, de 25 anos, ficou gravemente ferido na 44ª volta da corrida quando seu carro colidiu com um veículo de resgate que estava perto da pista após um acidente anterior em Suzuka. A corrida, que havia sido bastante afetada pela chuva, foi abandonada após o incidente com o piloto britânico Lewis Hamilton declarar o vencedor.
No entanto, Hamilton, como seus colegas, estava mais preocupado com a condição de Bianchi do que com a corrida em si, já que o francês foi submetido a três horas de cirurgia depois de ser levado ao hospital enquanto ainda estava inconsciente.
Bianchi está lutando pela vida na terapia intensiva e, ao contrário de alguns relatos, não está respirando sem ajuda, diz Sky Sports .
O que aconteceu?
Toda a corrida ocorreu em condições de chuva, mas após cerca de 40 voltas a chuva começou a ficar mais forte. Na volta 43, o mergulhador da Sauber Adrian Sutil aquaplanou na curva Dunlop, descrita por Andrew Benson do BBC como 'uma subida rápida para a esquerda, que essencialmente constitui a última parte dos Esses de Suzuka, considerada por muitos pilotos como a secção de pista mais exigente do mundo'.
O carro de Sutil bateu em uma parede de pneu e um guindaste foi enviado para recuperá-lo enquanto os delegados de corrida alertavam outros carros com bandeiras amarelas onduladas duplas. Porém, na volta seguinte, Bianchi também aquaplanou no mesmo local e colidiu com a grua. '[Ele] efetivamente flutuou no topo da água na pista, o que pode acontecer facilmente com um carro de F1. Nessas circunstâncias, não há nada que um motorista possa fazer ', diz Benson. 'As fotos sugerem que o impacto pode ter arrancado o aro do carro de Bianchi, que está ali para proteger a cabeça do motorista.'
Como Bianchi foi tratado?
Equipes médicas entraram em cena rapidamente e foram seguidas por uma equipe de 'desencarceramento' que ajudou a remover Bianchi dos destroços do carro. A essa altura, a corrida havia sido cancelada e um Bianchi inconsciente foi levado ao Hospital Universitário de Mie de ambulância, acompanhado por uma escolta policial.
Normalmente, os motoristas feridos são levados de avião do circuito, e o Daily Telegraph diz que a FIA não foi capaz de explicar 'totalmente' por que isso não aconteceu. 'Parecia ser uma combinação do tempo e do fato de que não havia nenhum lugar para pousar no Hospital Geral de Mie', diz o jornal.
Ele foi submetido a uma operação de três horas no hospital para aliviar um hematoma subdural, causado por sangramento no cérebro. Ele agora está em estado crítico na terapia intensiva e supostamente está respirando com um respirador.
As condições eram muito perigosas?
Com o Typhoon Phanfone vindo do Pacífico, a chuva era inevitável para a corrida. O Grande Prêmio começou com um safety car por causa das condições e, apesar de uma diminuição do tempo no meio da corrida, a chuva caía forte no momento do acidente. O piloto de William Felipe Massa, o último piloto de F1 a sofrer uma lesão grave ao fraturar o crânio em 2009, disse que estava 'gritando' sobre as condições.
'Eu já estava gritando no rádio cinco voltas antes do safety car que havia muita água na pista', disse ele.
A corrida foi realizada à tarde e 'poderia ter sido antecipada para evitar o pior das condições', disse Paul Weaver em O guardião . 'Parece que a FIA sugeriu isso, mas foi bloqueada pelos organizadores locais. Avançar a corrida em um dia teria criado o caos para os fãs de corrida com reservas de voos e hotéis, mas começar algumas horas antes poderia ter feito toda a diferença. '
A corrida deveria ter sido interrompida antes?
'O spin-off de Sutil em uma seção infame da pista foi um aviso que as condições estavam se tornando perigosas', diz Weaver. 'E houve problemas na mesma curva da última vez que uma corrida molhada foi realizada aqui em 1994.' Mas Daniel Johnson, do Telegraph, diz que 'não era totalmente impossível de dirigir'.
O que mais poderia ter sido feito?
A BBC observa que o acidente foi causado por uma combinação de 'piora da chuva, luz fraca, uma pequena área de escoamento, [e] um motorista perdendo o controle apesar de bandeiras de advertência agitadas'. Os dois principais problemas parecem girar em torno do motivo pelo qual o guindaste estava tão perto da pista e da proteção da cabeça de Bianchi. 'Os carros são projetados para serem células de sobrevivência, mas há uma única fraqueza, uma fraqueza tão devastadora e sublinhada de forma tão horrível ontem', diz Kevin Eason em Os tempos . 'É um fato nas corridas de monolugares que a única parte vulnerável do corpo é a cabeça e este acidente vai acelerar o debate sobre se os cockpits devem ser projetados em futuros carros de F1.'
