Expansão da ULEZ em Londres: quem é afetado, mais encargos, penalidades e como pagar
A Zona de Ultra Baixa Emissão agora cobre uma área de Londres 18 vezes maior do que antes - aqui está tudo o que você precisa saber
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O prefeito da Zona de Ultra Baixa Emissão (ULEZ) de Londres foi hoje ampliado para cobrir uma área 18 vezes maior do que a zona anterior, em uma mudança que vai penalizar cerca de 135.000 motoristas.
As restrições se aplicam a proprietários de carros antigos a gasolina e diesel com motores que não atendem aos padrões de emissões mais recentes, conhecidos como Euro 6. A partir de 12.01 desta manhã, esses motoristas ficaram sujeitos a uma taxa de £ 12,50 além da taxa de congestionamento de £ 15.
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o esquema ULEZ:
Os veículos visados
A ULEZ é aplicada com base nas emissões declaradas de um veículo, e não em sua idade, de acordo com Transporte para Londres . As taxas aplicam-se a todos os motoristas com um carro a diesel pré-Euro 6, que geralmente foram construídos antes de setembro de 2015, ou um carro a gasolina pré-Euro 4, que geralmente data de 2005 ou antes.
Motos que não atendem aos padrões Euro 3 (veículos pré-2007) também serão alvo, assim como veículos comerciais. Os táxis licenciados em Londres estão isentos de taxas, mas estão sujeitos ao limite de idade de 15 anos. Todos os táxis recém-licenciados devem ser veículos com capacidade de emissão zero (ZEC).
Os motoristas que integram a classe de veículos de passeio portadores de deficiência ou portadores de deficiência estão isentos das taxas ULEZ até 26 de outubro de 2025, desde que seu veículo não mude de classe de imposto. No entanto, os portadores de crachá azul que não se inscreveram nessa classe de imposto estão sujeitos aos encargos ULEZ.
Os camiões, carrinhas e veículos pesados especializados com mais de 3,5 toneladas, bem como autocarros, miniautocarros e autocarros com mais de cinco toneladas estão isentos da tarifa diária.
Você pode descobrir se seu veículo está qualificado para encargos ULEZ usando esta ferramenta no site Transport for London.
O mapa ULEZ
Até hoje, o ULEZ cobria apenas partes do centro de Londres, mas agora está em vigor para todas as áreas dentro das estradas circulares norte e sul (embora não cubra as estradas circulares norte (A406) e circulares sul (A205) propriamente ditas). As áreas cobertas pela zona agora incluem Willesden, Tottenham, East Ham, Greenwich, Brixton e Fulham.
A zona funciona 24 horas por dia, sete dias por semana, exceto no dia de Natal.
Um mapa completo do ULEZ estendido está abaixo:
TfL
As acusações e penalidades
Os motoristas de carros mais antigos, vans pequenas e motocicletas pagarão £ 27,50 por dia para entrar na cidade de Londres. Isso inclui a taxa ULEZ de £ 12,50 e a taxa de congestionamento de £ 15. A taxa de congestionamento sobe para £ 17,50 se paga nos três dias seguintes à viagem.
O não pagamento depois disso resultará em uma multa de £ 160, cortada pela metade se o motorista liquidar a multa em 14 dias.
Como pagar a cobrança ULEZ
Os motoristas sujeitos à cobrança ULEZ têm várias formas de pagamento.
Aqueles que viajam para a zona regularmente podem se registrar no sistema Auto Pay por uma taxa anual de £ 10, mais o custo da ULEZ diária e taxas de congestionamento.
Os pagamentos podem ser feitos através do Transporte para Londres site, por meio do aplicativo TfL ou pelo telefone 0343 222 2222.
Para evitar a cobrança de multa, os pagamentos devem ser feitos até a meia-noite do terceiro dia após a viagem ou com até 90 dias de antecedência.
O impacto
Falando para a BBC Radio 4’s Hoje Na manhã de segunda-feira, o prefeito Sadiq Khan de Londres disse que, desde que o ULEZ foi inicialmente introduzido em 2019, o ar tóxico foi reduzido quase pela metade.
A quantidade de carbono emitida pelos motoristas reduzirá em mais de 100 quilo toneladas até o final do primeiro ano de expansão da ULEZ, disse ele. Isso é cerca de 60.000 veículos sendo retirados das estradas.
Muitos motoristas de Londres se opuseram à extensão do esquema, citando a taxa diária de £ 12,50 como inacessível. Para mim, esta é uma questão de justiça social, disse Khan. Quem achamos que sofre as piores consequências do ar tóxico? São os londrinos mais pobres, com menos probabilidade de possuir um carro ... seis em cada dez na área expandida nem mesmo possuem um carro.
Esquemas de sucata foram introduzidos para ajudar a compensar aqueles que serão afetados como resultado da expansão da zona. Khan disse ao Hoje programa que o esquema de sucateamento da Prefeitura já retirou das estradas mais de 12.000 veículos poluentes.
O prefeito acrescentou: 12.000 veículos que estavam contribuindo para mais de 4.000 mortes prematuras, crianças com problemas pulmonares permanentemente atrofiados, adultos com uma série de problemas de saúde ... economizando dinheiro do NHS e economizando dinheiro de empresas já que menos pessoas estão doentes.
Mas alguns ativistas dizem que a expansão não vai longe o suficiente para conter as emissões. Ruth Fitzharris, membro do Mums for Lungs, cujo filho teve dificuldades respiratórias devido à poluição, disse ao BBC que o esquema poderia ter ido mais longe; por exemplo, incluindo grandes partes do sul de Londres que não estão dentro do ULEZ. Uma em cada dez [crianças] em Londres tem asma - portanto, são necessárias mais mudanças, disse ela.
