Revisão do Rolls-Royce Cullinan: a barra sobe para SUVs de luxo
O novo modelo com motor V12 começa em £ 272.000
Rolls Royce
Desde o início, a Rolls-Royce foi inequívoca em sua missão de fazer o melhor carro a motor de luxo para qualquer lugar - o Cullinan é, afinal, o nome do maior diamante já descoberto.
Reconhecidamente, a aparência do novo modelo pode ter um efeito Marmite: a grade panteão brilhante com o Spirit of Ecstasy empoleirado no topo provavelmente não serão características que os compradores em potencial esperam ver em um 4x4. Mas não há como negar que este carro primorosamente fabricado transporta seus ocupantes em um luxo suntuoso, e tendo usado o Cullinan como meu veículo de uso diário por uma semana, também gostei de sua aparência.
Como um dos SUVs mais caros do mundo - começa em cerca de £ 272.000 e o que testamos custa £ 298.875 - claramente não é para todos. Na verdade, assim como o preço, você provavelmente vai querer ter sua vida em ordem. Por exemplo, o console do meio do banco traseiro tem nada menos que dois armários de bebidas, um refrigerado, o que não se presta a corridas escolares ou fazer malas para grandes férias em família (reconhecidamente, o console é opcional e você pode ter três assentos padrão em vez disso, isso permite que você coloque a bota no chão - mas você entendeu).
No entanto, se você tiver os fundos necessários e quiser sentar-se com mais conforto do que antes, este novo Roller pode ser apenas o seu bilhete.
Sublime passeio confortável
O Cullinan é movido por um impressionante motor V12 de 6,75 litros que produz 563 cv. E com uma lista exaustiva de recursos técnicos e de design, há implicações consideráveis para peso e eficiência. Este carro tem cerca de 2,7 toneladas e atingirá 18,6 mpg, mas ainda o impulsionará de zero a 60 em apenas 5,1 segundos.
O motor é extremamente silencioso e a aplicação de potência é muito suave graças à caixa de velocidades de oito velocidades, pelo que conduzi-lo em cenários do dia-a-dia e em autoestradas é uma brisa. O Cullinan não ganhará prêmios por curvas em alta velocidade, mas o conforto de direção é sublime. Também existe um botão off-road, embora não tenhamos tido a oportunidade de testá-lo.
Por dentro, o assento de couro Selby Gray é sem dúvida o mais confortável em que já me sentei em um carro. Todos os assentos do Cullinan são aquecidos e resfriados, com função de massagem integrada. O encosto de cabeça também funciona como encosto de cabeça: você pode navegar na rodovia com a cabeça apoiada nele, o que raramente é o caso, mas torna os passeios muito mais relaxantes.
Os relatórios dos meus passageiros indicam que os assentos traseiros são iguais aos da frente para maior conforto e são ajustáveis de acordo com os da frente também. A cabine é envolta em Open Pore Blackwood, com botões push-pull cromados de estilo vintage para as saídas de ar. Ao contrário de muitas outras contrapartes mais contemporâneas, o painel é carregado com botões e a tela de informações está no lado menor, mas esta configuração é resgatada por ter o Apple CarPlay, para que você possa acessar o Google Maps e Spotify etc para mantê-lo no caminho e divertido.
As portas da carruagem irão, obviamente, fechar-se com um simples gesto com um toque suave na maçaneta, e você também pode fechá-las com um botão no painel.
Espaço para sua garrafa gelada de Dom ...
O modelo que testamos incluía os dois armários para bebidas na parte de trás, com decantador de uísque e copos, além de um armário refrigerado com taças para uma garrafa do vintage Dom Pérignon. E, com o apertar de um botão, as mesas estilo piquenique abaixam e as telas de tamanho generoso ficam em ângulo na parte de trás dos assentos dianteiros, permitindo que os passageiros assistam à TV ao vivo, bem como a filmes de USB e DVD player.
Há um enorme teto solar panorâmico e os tapetes do chão são extremamente grossos e macios, mas o carro ainda está atualizado em termos de tecnologia, com heads-up display, sistema de quatro câmeras com visão panorâmica e de helicóptero, além de visão noturna câmera que identifica qualquer coisa viva como amarelo brilhante na tela - era muito bom, na verdade.
O Cullinan também inclui recursos como controle de cruzeiro adaptável e aviso de saída de faixa, mas não há capacidade de direção autônoma ao contrário de muitos outros SUVs de ponta, como o Audi Q8 e a Volvo XC90 , então esta foi uma omissão notável. Por outro lado, a Rolls-Royce optou por pontos de carregamento USB-C, que estão à frente da curva, mas também existem opções de carregamento de isqueiros.
O porta-malas é menor, com 560 litros, mas há uma divisória de vidro para proteger os passageiros de temperaturas ou ruídos quando o porta-malas está aberto. Isso é menos prático se você tem tendência a transportar equipamentos grandes e não pode carregar um animal de estimação na bota. Por outro lado, é improvável que você use o Cullinan para mudar de casa, e a porta traseira com tela dividida é a tela dividida para receber bebidas em um ponto a ponto, por exemplo.
Algo especial
No início, não fiquei muito atraído pela aparência do Cullinan. No entanto, ao longo do meu tempo com ele, minha opinião mudou drasticamente a ponto de realmente gostar desse veículo distinto. A tampa traseira dividida é um toque muito bom, o carro é maravilhosamente silencioso e fácil de dirigir, e é excepcionalmente confortável para sentar. O acabamento é requintado por dentro e por fora, e ficou ótimo na cor azul do Adriático que o usamos também .
Este pode muito bem ser o carro mais caro, confortável e atraente que já dirigi. Cada vez que eu sentava ao volante, não conseguia deixar de me sentir um pouco especial. Na verdade, o Cullinan elevou a fasquia para os SUVs de luxo - e se você tem riqueza e está procurando o SUV mais moderno e confortável, provavelmente este é para você.
