Aston Martin DBS Superleggera: os carros que deram forma ao substituto Vanquish da marca
De grand tourers de luxo a monstros com motor V8, aqui estão os ancestrais do modelo mais recente de Aston
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin
A Aston Martin esteve em uma ofensiva de produto que começou com o lançamento de 2016 do Grand Tourer DB11 e foi seguida por uma versão totalmente nova do carro esporte Vantage.
A marca britânica agora tem um terceiro modelo em obras, que deve chegar até o final do ano.
O novo carro substituirá o atual Vanquish S e terá a forma de um grand tourer de duas portas.
Ele não adotará o apelido de Vanquish, no entanto, mas será conhecido como DBS Superleggera, um nome derivado dos modelos Aston Martin datados do final dos anos 1960 e início dos anos 1970.
A montadora deve revelar o grand tourer altamente antecipado nas próximas semanas. Até então, aqui estão alguns dos carros que lançaram as bases para o DBS Superleggera.
DBS e V8 Vantage
Após anos de pequenas revisões de design em seus grand tourers DB4, DB5 e DB6, a Aston Martin apresentou um modelo totalmente novo em 1967, o DBS. Uma partida radical dos carros carro-chefe anteriores da empresa, o DBS apresentava carroceria da casa de design italiana Touring que era mais angular do que as de seus antecessores.
O DBS era movido pelo mesmo motor 4.0 litros de seis cilindros em linha do DB6, embora o novo carro fosse significativamente maior.
Em 1969, a Aston Martin apresentou o DBS V8 de 320bhp com motor V8, mais tarde apelidado de AM V8.
A empresa logo percebeu que havia potencial para mais potência com seu motor de oito cilindros, e um modelo V8 Vantage mais esportivo [foto acima] foi lançado em 1977. Esta versão aumentou a potência para 380 cv, levando o grand tourer de 0 a 60 mph em 5,2 segundos e a uma velocidade máxima de 170 mph.
Muitas versões do V8 Vantage foram feitas, incluindo um modelo de edição limitada escrito pelos designers italianos Zagato, antes que o popular grand tourer fosse retirado de produção em 1989.
Vez
Lançado em 1989, o Virage foi o primeiro modelo totalmente novo a entrar na linha Aston Martin em 20 anos. Era movido por uma versão reformulada do motor V8 de 5,3 litros do Vantage, mas tinha uma direção mais silenciosa e relaxante.
A Aston Martin aumentou a cilindrada do motor para 6,0 litros em 1992 e introduziu os freios antibloqueio (ABS). O Virage manteve sua aparência moderada por grande parte de sua vida útil de dez anos, embora uma versão drop-top [foto acima] tenha sido introduzida em 1990.
Uma versão de alto desempenho do carro ressuscitou o nome Vantage em 1993, e foi seguida pela monstruosa edição de Le Mans.
Vanquish, primeira geração
Como o DBS, o Vanquish de primeira geração foi uma partida completa de seu antecessor. Foram-se as proporções quadradas e musculares do Virage, que foram substituídas por um novo design elegante.
Cada Vanquish foi equipado com um motor V12 de 5,9 litros feito à mão com o nome do engenheiro que o montou. Materiais como alumínio e fibra de carbono foram usados para construir o carro, para ajudar a manter o peso do Vanquish no mínimo, sem comprometer a segurança.
Apenas 1.489 exemplares do Vanquish foram produzidos antes de ser substituído por uma variante S mais poderosa em 2005.
O Vanquish S era quase idêntico em aparência ao modelo anterior, mas a Aston Martin ajustou o chassi e o motor do novo carro para melhorar o manuseio e o desempenho. O carro também tinha uma caixa de câmbio semiautomática aprimorada, embora os críticos não tenham ficado impressionados com os tempos de troca das transmissões.
Muitos se lembrarão do Vanquish como a estrela do último filme de James Bond de Pierce Brosnan, Morrer outro dia . No filme de 2002, o carro foi equipado com aparelhos, incluindo foguetes escondidos atrás da grade frontal.
Vanquish, segunda geração
A versão final do Vanquish chegou em 2012 e foi vista como uma versão mais acessível do hipercarro ultra-exclusivo One-77 da Aston Martin.
Alimentado por uma versão reformulada do V12 de 5,9 litros que apareceu na primeira geração do Vanquish, o novo carro era uma alternativa mais luxuosa e esportiva ao cupê Aston Martin DB9.
Embora o DB9 e o Vanquish fossem semelhantes em design, o último veio com painéis de fibra de carbono e entradas de ar derivadas do One-77. As lanternas traseiras também foram inspiradas nas do hipercarro, assim como o capô.
Este modelo foi sucedido no ano passado pelo Vanquish S [foto acima], apresentando uma nova carroceria de fibra de carbono e um aumento na potência do motor. O Vanquish de £ 200.000 ainda está à venda, mas o carro-chefe será substituído pelo DBS Superleggera quando chegar no final do ano.
