Audi Q3 SUV: avaliações, preços e especificações
Tudo o que você precisa saber sobre o novo SUV da marca de luxo
O tempo do Audi Q3 como o menor SUV que a empresa vende está quase no fim. As primeiras entregas do segundo trimestre menor e mais barato da empresa ocorrerão este mês, deixando o terceiro trimestre para ocupar o meio-termo na linha de SUVs e crossovers.
Somado a isso, o Q3 herdará a etiqueta de ser o carro mais antigo da categoria quando o novo Q5 chegar no ano que vem. Ele foi lançado em 2011, antes de receber um facelift no ano passado, e ainda é uma escolha 'prática, bem construída e desejável' se você estiver no mercado de um pequeno SUV premium, diz Auto Express.
É a melhor escolha? Os rivais incluem o Range Rover Evoque, BMW X1, Volkswagen Tiguan e o Mercedes-Benz GLA. O segundo trimestre também pode prejudicar algumas vendas.
Dado que já está no mercado há vários anos, a linha Q3 é bastante ampla. A maioria dos modelos tem tração dianteira, enquanto as versões com tração integral usando sistemas Quattro estão disponíveis mais adiante. Uma seleção de motorizações a diesel e a gasolina do dia-a-dia vem ao lado de modelos S e RS voltados para o desempenho.
Aqui estão todos os detalhes sobre o terceiro trimestre, bem como o que os especialistas pensam dele.
Projeto
O Q3 remodelado da Audi usa a mais recente face de SUV da marca com grade grande e distinta e disposição dos faróis dianteiros. Nos carros S-Line, os faróis são totalmente LED, enquanto os modelos SE têm luzes de xenônio como padrão.
Em termos de perfil, o Q3 é um carro redondo. Deixando de lado o rosto familiar, não é uma versão menor do Q5 e do Q7; nem é um Q2 maior - o último crossover da Audi tem seu próprio design exclusivo. Pense A3 mais bombado.
Como padrão, você terá rodas de liga leve de 17 polegadas, embora os carros S-Line tenham aros de 18 polegadas e há uma liga de 19 polegadas opcional se você quiser explodir seu carro.
Interior e tecnologia
A reputação da Audi de qualidade interior é sustentada pela cabine do Q3, com excelente design e qualidade de construção com materiais de alta qualidade e suaves ao toque.
No entanto, é uma cabine que está começando a mostrar sua idade ligeiramente em comparação com os cockpits mais recentes que você encontrará no resto da linha de SUVs da Audi. As principais opções de tecnologia, como o Virtual Cockpit, não estão disponíveis e, embora haja uma tela de infoentretenimento padrão de 6.5 polegadas, não é tão fácil de operar como nos modelos mais novos.
Que carro? diz que ainda é uma ótima configuração, porém, e que, no geral, você achará difícil se desanimar com a cabine, que continua sendo um lugar impressionante e confortável para se sentar. O site diz que a visibilidade é ligeiramente comprometida pela pequena janela traseira e grossos pilares C, no entanto.
Praticidade
CarWow diz que o Q3 é 'decentemente espaçoso' e até adultos altos ficarão confortáveis na frente. Há espaço para duas pessoas na parte de trás, mas o assento do meio está um pouco comprometido pelo túnel de transmissão elevado, tornando o transporte de cinco pessoas um tanto apertado. As portas traseiras do Q3 também são bem pequenas, diz o site.
Ao lado dos vários cestos de armazenamento espalhados ao redor da cabine, o Q3 ostenta uma mala de 420 litros de proporções decentes. Não é nada especial em comparação com outros crossovers de seu tamanho, mas certamente se destaca como uma opção muito mais prática do que o A3 hatchback. Dobre todos os bancos traseiros e você terá um compartimento de carga de 1.365 litros.
Motores e sistema de transmissão
Há cinco motores a serem considerados - dois a diesel e três a gasolina.
As opções diesel fazem mais sentido e são as escolhas mais populares. Ambos são motores de 2.0 litros, oferecidos em diferentes estados de ajuste e transmissão. O padrão tem 148 bhp e é o terceiro trimestre mais barato, com economia de combustível de 60,1 mpg e 122 g / km de CO2, o que significa uma conta de imposto anual de £ 110.
Optando pelo outro diesel, você tem 181bhp e tração nas quatro rodas Quattro, mas vai custar mais para rodar. A Audi diz que administrará 53,3 mpg em uma corrida combinada e suas emissões de CO2 mais altas custarão £ 145 por ano em impostos.
O Q3 básico é movido a gasolina, usando um motor TFSI de 1,4 litros CarBuyer diz que é 'suave e poderoso' e ainda fornece números de economia não muito longe da marca dos motores diesel. É 'definitivamente vale a pena um test drive', acrescenta o site.
Acima está um 2.0 litros a gasolina com tração nas quatro rodas e dois modelos de desempenho que compartilham o motor 2,5 litros turbo de cinco cilindros da Audi. Os modelos RS Q3 e RS Q3 Performance têm 335bhp e 362bhp respectivamente, a versão Performance capaz de acelerar a 62 mph em apenas 4,4 segundos.
Preços
O Q3 começa a partir de £ 26.150 e por isso você receberá o carro TFSI de 1,4 litros com uma caixa de câmbio manual e tração dianteira na versão básica do SE.
O carro a diesel de partida está posicionado logo acima dele, com preço inicial de £ 27.690. Este usa o motor TDI 148bhp, que também constitui a opção de tração integral mais barata - equipar o sistema de transmissão Quattro leva o preço até £ 29.120.
No topo da linha, os modelos RS Q3 comandam preços impressionantes. A versão padrão custa £ 46.120, enquanto o RS de desempenho mais potente custará pelo menos £ 49.185.
Avaliações
Embora Auto Express acha que o Q3 é uma entrada valiosa no setor de SUVs pequenos, parece que o modelo atual está mostrando sua idade em alguns lugares - especialmente no interior.
Comparado com as novas cabines encontradas em outros modelos Q usando o ethos de design mais recente da Audi, o Q3 'não parece muito na hora', diz a revista, mas mesmo assim é um lugar de qualidade para se sentar.
No entanto, acrescenta que um novo Q3 com o interior mais recente da Audi pode estar ao virar da esquina.
Que carro? diz que o Q3 é excelente para dirigir, com muitas manobras em curvas fechadas e 'merece estar perto do topo da sua lista de compras de pequenos SUVs'. O enrolamento da carroceria não é um grande problema, argumenta a revista, e o acabamento SE também é um carro extremamente suave na estrada.
O Daily Telegraph vê as coisas de forma diferente, porém, e argumenta que o Q3 está começando a sentir sua idade. Em termos de qualidade de passeio. 'Nunca parece totalmente resolvido', diz o jornal, mas é um carro fácil de dirigir e conviver com o dia a dia.
Novamente, a cabine da geração anterior do Q3 recebe algumas críticas, com o crítico dizendo que o carro não parece tão sofisticado quanto deveria. É um 'SUV familiar decente, mas sem charme', conclui o jornal.
