Bentley Continental 2018: preços, especificações e análises
Os críticos aclamam um carro descrito como 'o melhor grand tourer do mundo'
Uma sequência longamente esperada do Grand Tourer de luxo da Bentley, o Continental GT, deve chegar às lojas no próximo ano - e já é um sucesso com os críticos.
Ao contrário das versões anteriores do Continental na última década e meia, o modelo 2018 foi completamente redesenhado. Será mais leve e esportivo do que qualquer um de seus antecessores.
Ele também vem com uma cabine repleta de tecnologia e um motor revisado que consegue equilibrar a potência com uma saída de CO2 mais baixa para atender aos regulamentos de emissões cada vez mais rígidos.
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o novo grand tourer e o que os críticos pensam.
Avaliações
O novo Continental GT levou cinco anos para ser desenvolvido, diz Auto Express , resultando em um carro que poderia ser o melhor grand tourer do mundo.
Seu design é um passo considerável em relação ao carro anterior, acrescenta a revista, fazendo o Continental GT parecer mais próximo de muitos de seus rivais de duas portas em termos de presença total na estrada. Os novos faróis ovais também fazem com que a traseira do carro pareça mais bem resolvida.
Grand tourers são mais conhecidos por seu conforto de condução do que pelo manuseio de precisão, mas Ônibus afirma que a suspensão a ar da Bentley e o novo sistema anti-roll ajudam a manter os movimentos do corpo do carro sob controle.
A direção também é impressionante, diz a revista, permitindo que os motoristas alterem seu peso em diferentes modos de direção. No entanto, acrescenta, o novo Continental GT não chega a corresponder à agilidade de seu rival, o Aston Martin DB11.
Dentro, GQ afirma que a cabine possui um dos interiores mais sofisticados e artesanais do mundo automotivo.
A joia da coroa do carro é uma tela giratória no console central, diz a revista. Isso pode exibir o sistema de infoentretenimento do veículo ou três mostradores analógicos tradicionais.
Apesar de ter um visual mais esportivo que seu antecessor, Top Gear diz que o novo Continental não esqueceu o que 'grand tourer' realmente significa. É, afirma o site, um dos melhores grand tourers do mercado.
Projeto
O novo Continental GT teve algumas mudanças radicais de design que o diferenciam do Grand Tourer de 2003 original.
Seu estilo é derivado do conceito Bentley EXP 10 Speed Six, que apareceu pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra de 2015. O novo carro compartilha a extremidade dianteira baixa do conceito e a grade retangular maior, bem como suas luzes traseiras finas e saídas de escape ovais duplas.
A Bentley manteve as 'ancas' musculosas que caracterizam as rodas traseiras do carro anterior, dizAuto Express, enquanto as próprias rodas são uma versão ajustada daquelas encontradas no SUV Bentayga da empresa.
Existem algumas diferenças sutis entre o novo Continental GT e o Speed Six. O carro de produção parece ter uma linha de teto mais alta, enquanto pequenas entradas de ar de metal substituem as grandes aberturas de ventilação do conceito atrás dos arcos das rodas dianteiras.
Dentro
Na cabine,CarroA revista diz que a Bentley adaptou uma 'revisão' do painel do carro anterior com instrumentos digitais. Há também uma nova tela sensível ao toque de 12,3 polegadas que gira por trás de um painel de folheado de madeira.
“Como um terno fino, o interior do Conti pode ser adaptado às suas especificações exatas e usa couro acolchoado, batendo grandes painéis de folheado de madeira e aparelhagem de metal por tonelada,” diz a revista.
Também está repleto de tecnologia.Comprador de carroafirma que os motoristas podem desfrutar de recursos como o Apple CarPlay e também de um sistema de alta fidelidade com dez alto-falantes. Os compradores também podem especificar uma unidade Bang & Olufsen de 16 alto-falantes ou um sistema de 2.200 watts e 18 alto-falantes da Naim.
Motores e desempenho
Como o carro que tem sucesso, o novo Continental GT será movido por um motor W12 bimotor de 6,0 litros que oferece 626bhp e 664lb-ft, diz Ônibus .
Isto é combinado com uma caixa de câmbio automática de oito velocidades de embreagem dupla, diz a revista, que lança o Grand Tourer de 2.250 kg de 0-62 mph em 3.7seg - 0.8seg mais rápido que o modelo anterior.
Embora seu motor seja grande e potente, a Autocar diz que também está em conformidade com os regulamentos de motor Euro 6 mais rígidos que limitam a saída de emissões do veículo. A Bentley conseguiu isso desligando metade dos cilindros do motor abaixo de 3.000 rpm, ajudando-o a emitir '278g / km de CO2' - uma melhoria de 16%.
Mais motores, incluindo um modelo V8, aparecerão no futuro com a tecnologia de 'desativação de cilindro' da Bentley, diz AutoExpress. Poderia até haver um híbrido também, mas a revista diz que a Bentley 'enfrenta o desafio de introduzir eletrificação no carro sem alterar muito seu caráter.
Preço e lançamento
Os preços ainda não foram anunciados para o novo Continental, mas Auto Express diz que a versão W12 de topo de gama deve ser vendida por cerca de £ 156.000. Os pedidos estão abertos agora, com entregas no próximo ano.
Bentley revela seu novo Continental GT3
10 de novembro
Quase dois meses depois de tirar os envoltórios de seu GT3 na estrada Salão Automóvel de Frankfurt , Bentley revelou uma versão de carro de corrida de seu próximo Continental.
O carro de competição compartilha sua silhueta básica com o modelo de produção, incorporando o mesmo design frontal baixo e formato de corpo de cupê.
Mas é aí que as semelhanças terminam. O GT3-spec racer ostenta uma grande asa traseira e arcos de roda mais largos para melhorar a aderência na pista. Ele também tem um difusor traseiro que é mais complexo do que o da versão mais antiga do carro de corrida.
Sob o capô está um V8 bi-turbo de 4.0 litros ajustado pelo ex-fabricante de motores de F1 Cosworth, diz Auto Express . O motor produz 550 cv em um estado irrestrito, acrescenta a revista, mas esse número pode mudar quando as restrições de corrida forem aplicadas.
No interior, o carro de corrida é equipado com uma gaiola de segurança e cintos de segurança de seis pontos, diz Ônibus . Para melhorar seu desempenho, foi despojado de todo o couro e eletrônicos que vêm no carro de estrada, o que significa que tem um peso bruto de apenas 1300 kg, uma economia de 950 kg.
O Continental GT3 terá um lugar de destaque na Blancpain GT Series Endurance Cup, diz a revista. A estreia está prevista para 28 de abril em Monza, Itália.
A Bentley abrirá pedidos para equipes de corrida independentes em junho, diz a revista.
